+1

Maďari predviedli, ako urobiť divácky atraktívnu rely

Už po siedmykrát odštartovala nová sezóna majstrovstiev Slovenska v automobilových súťažiach u našich južných susedov. Tentoraz nie pri kulisách starobylého Egera, ale v druhom najväčšom meste Maďarska, v Miskolci.

Zrejme už iba pamätníci si spomenú na rok 1997, kedy bola Vredestein Rally Miskolc naposledy súčasťou slovenského šampionátu. Podujatie vtedy vyhrali Igor Drotár s Vladimírom Bánocim na Toyote Celica GT-Four, čím urobili prvý krok na ceste k titulu majstrov krajiny.

To síce bolo pred dlhými sedemnástimi rokmi, no legendárna prešovská dvojica súťaží dodnes. Na Vredestein Rally Miskolc sa predstavila s osvedčenou Škodou Fabia WRC, po oba dni skončila v hodnotení majstrovstiev Slovenska štvrtá a zakaždým vyhrala triedu 11. Obdivuhodné…

Rýchlostné skúšky na severovýchode Maďarska podľa očakávania najviac vyhovovali domácim posádkam. Zraky priaznivcov sa upierali na nesmrteľné súťažné Lady, ktoré po tratiach občas doslova lietali. Popri nich si veľkú pozornosť vyslúžil nový špeciál Ford Fiesta R5, s prepĺňanou jedna-šestkou, určený práve pre regionálne šampionáty.

Šoféroval ho skúsený Miklós Kazár. A hoci v cieli priznal, že ešte si na novinku celkom nezvykol, oslavoval absolútne víťazstvo. Zdolal tak aj Csabu Spitzmullera, o ktorom je známe, že z Mitsubishi Lancer Evo X dokáže vyťažiť maximum, po technickej i šoférskej stránke. Maďarská trikolóra svietila aj na aute tretieho Andrása Hadika. Jeho Subaru Impreza R4 zrejme nebude chýbať ani na ďalších podujatiach slovenského šampionátu.

V rámci našich majstrovstiev bola každá z dvoch etáp hodnotená samostatne. Pri nízkom počte podujatí v slovenskom kalendári, je tak zabezpečená aká-taká atraktivita šampionátu.

Jazdiť sa začalo už v piatok podvečer, na miestnom plochodrážnom štadióne. Časy z paralelných súbojov vždy dvoch áut sa však do hodnotenia súťaže nezapočítavali. Išlo o šou, ktorú Maďari tak milujú.

Sobotné dopoludnie patrilo zoznamovacím jazdám (tréningu) a šlágru maďarskej futbalovej ligy, v ktorom domáci DVTK podľahli Puskás Academy 2:3. Kulisu zápasu dotvárali vystavené súťažné špeciály Vredestein Rally Miskolc.

Ostré súboje začali až podvečer. Na programe bolo 67 meraných kilometrov, rozdelených do šiestich rýchlostných skúšok. Najmä tie, ktoré posádky absolvovali už za tmy, mali neopakovateľnú atmosféru.

V kokpitoch neraz o idylku nešlo. Napríklad Jozef Béreš junior sa trápil s podvozkom svojho Subaru Impreza R4, rovnaké starosti mal úradujúci majstrer Slovenska, Poliak Grzegorz Grzyb, sedlajúci Škodu Fabia S2000. Pavla Kušniera, navigátora Pavla Nagya v Citroene C2 R2, trápili zdravotné problémy.

Výborne išiel už spomínaný Hadik, ktorý napokon aj vyhral pred Grzybom a Bérešom.

Na štart nedeľnej druhej etapy sa postavili aj štyri slovenské dvojice, ktoré deň predtým museli nedobrovoľne odstúpiť. Jedine Jurajovi Kezsimu sa nepodarilo „rozchodiť“ strečkujúci SEAT Leon a v nedeľu sa nezviezol.

O prvé miesto bojovali Grzyb s Hadikom, pričom ako rozhodujúci sa ukázal Poliakov atak vo vyše 20-kilometrovom teste Sajómersce 1. Po ňom zvýšil svoj náskok na dvanásť sekúnd a ustrážil si ho až po dojazd na cieľovú rampu. Hadik skončil druhý a Béreš opäť tretí.

Kým cieľ prvej etapy, v hodnotení majstrovstiev Slovenska, videlo dvadsať dvojíc, konca druhej sa dočkalo iba pätnásť.

V Miškolci začala aj nová sezóna Slovenského Rally Pohára. Tieto posádky majú trochu benevolentnejšie technické predpisy, absolvujú kratšiu trať a celé ich to stojí menej peňazí. Vždy sa ale je na čo pozerať.

Poháristi mali na programe tri rýchlostné skúšky, teda bezmála štyridsať meraných kilometrov. Vyhral Kundlák pred Švecom (obaja sedlali Hondy Civic) a tretí skončil skúsený Haluška na SEATe Ibiza.

Kompletné neoficiálne výsledky všetkých tried si môžete pozrieť TU