+10

Lôžkový vozeň: Opel Vivaro 2.0 CDTI Life

Špecialisti na obytné vozidlá z Westafalie si vzali do parády Opel Vivaro Combi a vznikla sedemmiestna verzia Life, ktorú v pracovných dňoch plnohodnotne využívate na biznis a cez víkendy alebo počas dovolenky vyrazíte kempovať.

„Spacie“ úpravy nijako zásadne neobmedzili prepravnú kapacitu vozidla: V treťom rade je trojmiestna lavica, v druhom dve samostatné kreslá a vpredu komfortné sedadlo vodiča a kreslo spolujazdca. Požičanú sme mali verziu s predĺženým rázvorom, teda s „pridanou hodnotou“ 400 mm (celková dĺžka 5182 mm), a to sa pri vozidle tochto typu vždy hodí. Variabilnosť interiéru vychádza z posúvania sedadiel v koľajničkách na podlahe, pričom kreslá v druhom rade sa dajú aj otáčať okolo osi. Alebo niekoľkými chvatmi zmeníte interiér na „lôžkový vozeň“: Celý modul zadnej lavice posuniete dopredu, operadlo preklopíte dozadu a keď všetko do seba zapadne, spolu so zadným plató (s 90 mm hrubým matracom), máte k dispozícii „letisko“ dlhé takmer 2,5 metra a široké 1350 mm. Súprava zácloniek pomôže vytvoriť dostatok súkromia. Pochopiteľne, kapacita nocľažníkov je obmedzená na dvoch, alebo 2 + dieťa.

Ku konfigurácii vozidla na biznis/rekreáciu sa hodila 6-stupňová automatizovaná prevodovka Easytronic. Hoci na Slovensku tieto systémy v triede veľkých vanov majú málo priaznivcov – určite najmä preto, že zvyšujú cenu vozidla – treba povedať, že posúvajú komfort ovládania o stupeň vyššie. Samozrejme, aj Easytronic je robotizovaná štandardná prevodovka, takže zmeny prevodových stupňov neprebiehajú tak rýchlo a hladko ako pri automatizovaných prevodovkách. Ale keď akceptujete jeho „filozofiou“ radenia, jazdí sa s ním príjemne a ani spotreba nebude horšia ako s manuálnou verziou.

Kúpiť či nekúpiť?

Tento typ variabilnosti interiéru ocenia ľudia, ktorí majú vzťah ku kempovaniu, čím je čiastočne vymedzená aj cieľová skupina potenciálnych zákazníkov. V každom prípade Vivaro Life má niečo do seba. Pochopiteľne, poskytne menej komfortu na spanie ako obytný automobil, ale zasa podstatne viac, než štandardné sedem- či deväťmiestne vany. Jeho zásadnou prednosťou je, že sa dá využívať pri podnikaní aj na voľný čas. Cenu na našom trhu importér zatiaľ nestanovil (predávať sa začne v auguste 2012). V Nemecku za verziu s Easytronicom pýtajú 32.960 € bez DPH.

Súvisiace články

• Opel Frontera Hybrid/Electric: Nemecká Dacia Duster made in Slovakia (VIDEO)
• Opel Frontera naživo
• Vylepšený Opel Mokka 2024 oficiálne
• Nový Opel Grandland HYBRID 2024: Prvé jazdné dojmy (VIDEO)