+38

Lexus v Ženeve predstaví tri európske premiéry

Lexus si na blížiaci sa marcový autosalón v Ženeve prichystal tri európske premiéry. Nebude chýbať prvý elektromobil značky, model UX 300e, krásne umelecké dielo na kolesách LC 500 Convertible a štúdia LF-30 Electrified, predstavujúca dizajnovú a technologickú víziu budúcnosti. 

Lexus UX 300e

Už od čias uvedenia modelu RX 400h v roku 2005 je Lexus priekopníkom technológií elektrifikácie vozidiel. Teraz predstavujú svoj prvý rýdzo elektrický model UX 300e, pri ktorom sa zamerali na výborné jazdné vlastnosti a akustickú pohodu na palube. Ostro rezaný vzhľad samurajským mečom ostáva. Lexus UX 300e sa mnohým zapáči, je dynamický, profil pripomína skôr klasický, oplastovaný hatchback ako zvýšený crossover a zmysel pre detail cítiť z každého záhybu karosérie.

Odporúčame:

Test Lexus UX 250h E-Four: Mestský mních

Akumulátor s kapacitou 54,3 kWh a s teplotným manažmentom je ukrytý v podlahe, čím prispieva k lepším jazdným vlastnostiam a nízkemu ťažisku, tak ako väčšina elektromobilov. Elektromotor poskytuje maximálny výkon 150 kW (204 k) a krútiaci moment 300 Nm. Je umiestnený vpredu a poháňa predné kolesá. Podľa staršej normy merania NEDC poskytne mestský UX 300e dojazd 400 km. Reálne tak prvý elektrický Lexus dosiahne okolo 300 km. Podporuje nabíjanie striedavým prúdom AC výkonom 6,6 kW. Rýchlonabíjanie DC prúdom zvládne výkonom max. 50 kW.

UX 300e uvedú v druhej polovici roka 2020 na vybraných európskych trhoch a od roku 2021 sa začne predávať aj v ostatných kútoch Európy.

Lexuc LC 500 Convertible

Na prvý pohľad udrie do očí špeciálny modrý lak, ktorý Lexus podľa vlastných slov vyvíjal roky. Ten už poznáme z kupé verzie LC. Poznáme tiež krásnu, športovo elegantnú siluetu s puncom luxusu. Jemné dizajnové zmeny oproti kupé zaznamenala zadná časť LC 500 Convertible. Technicky sú obe autá totožné, otvorená verzia LC 500 však adoptovala niekoľko vylepšení, ktoré majú za úlohu posilniť a vystužiť skelet karosérie kabrioletu. Lexus taktiež jemne prepracoval zavesenie kolies vpredu, aby znížil neodpružené hmoty. Značka tvrdí, že opojné jazdné vlastnosti kupé sa samozrejme preniesli aj do otvorenej verzie, za čo vďačia aj optimálnemu rozloženie hmotnosti medzi predok/zadok a nízkemu ťažisku.

Odporúčame:

Lexus oslávil 30 rokov. Toto je TOP 30 inovácií, ktoré priniesol

V interiéri zaujme rad detailov, ako napr. odstupňované prešívanie a vzor perforácie v hornej časti sedadiel, rovnako tak ako reliéfne logo „L“ na zadnej strane opierok hláv. Špičkové materiály a luxusné poňatie interiéru s typickou architektúrou a zmyslom aj pre najmenší detail nesmú chýbať. Pasažierov hýčka technológia aktívneho potláčania hluku (Active Noise Control) v kombinácii s akustickou izoláciou a prostriedkami na pohlcovanie hluku, ktoré redukujú nežiaduce zvuky a nepríjemné akustické frekvencie.

Pod kapotou je osemvalcové srdce z vyššej spoločnosti. Atmosférický benzínový motor V8 s objemom 5,0 a výkonom 351 kW (477 k) miluje otáčky. Kupé verzia s ním zrýchli na stovku za 4,7 sekúnd a maximálka je 270 km/h. LC 500 Convertible by mal mať totožné dynamické parametre. Výkon na zadné kolesá prenáša 10-stupňová prevodovka DirectShift.  

Lexus LF-30 Electrified

Atraktívny koncept LF-30 Electrified má byť ukážkou toho najlepšieho z moderného dizajnu a technológií, ktoré Lexus zvažuje pre budúcu elektrifikáciu svojej značky a ktoré napomáhajú k radosti z riadenia. Cieľom stratégie ‚Lexus Electrified‘ je ponúknuť voľbu, praktickosť a nadšenie tým spotrebiteľom, ktorí sú pripravení opustiť limity konvenčných pohonov.

Futuristická karoséria štvormiestneho kupé s rozmermi 5090 x 1995 x 1600 mm a rázvorom osí kolies 3200 mm pod kabátom ukrýva elektrický pohon s najvyšším výkonom 400 kW (544 k) a krútiacim momentom 700 Nm. Batérie majú kapacitu 110 kWh, čo zabezpečí podľa normy WLTP dojazd vyše 500 km. 2400 kg ťažký elektromobil podľa značky zrýchli z 0 - 100 km/h za 3,8 s a maximálna rýchlosť dosiahne 200 km/h.

Súvisiace články

• Lexus NX Overtrail: Stredne veľké SUV do ľahkého terénu
• Lexus LBX Morizo RR debutuje v Japonsku. Má 224 kW turbomotor a pohon 4x4 s Torsenom
• Lexus LM 350h: Najpraktickejší Lexus s výnimočným komfortom v 2. aj v 3. rade (VIDEOTEST)
• Lexus LBX 1.5 Hybrid 2WD: Nové obzory bez konkurencie (VIDEOTEST)