+58

Legendárna skratka CSL je späť! BMW predstavilo vybrúsenú "limitku" M4 CSL

Pre model BMW M4 CSL špeciálne upravená pohonná jednotka vychádza z rovnakého vysokootáčkového šesťvalcového radového motora s technológiou M TwinPower Turbo, aký sa nachádza v pretekárskom BMW M4 GT3.

Značné výkonové rezervy umožnili veľký nárast výkonu bez toho, aby museli robiť nejaké ústupky v stabilite alebo odolnosti. Kľúčom k tomuto nárastu výkonu bolo zvýšenie maximálneho plniaceho tlaku dvoch mono-scroll turbodúchadiel z 1,7 baru na 2,1 baru a špecifické vylepšenia ovládania motora. Motor modelu BMW M4 CSL vyvinie maximálny krútiaci moment 650 Nm medzi 2 750 a 5 950 ot./min., jeho maximálny výkon 405 kW (550 k) vrcholí pri 6 250 ot./min.

Konštrukcia 3,0-litrového motora odvodeného priamo z pretekárskej verzie, sa zameriava priamo na vysoké otáčky a maximálny výkon. Uzavretá konštrukcia kľukovej skrine pomáha k zvýšeniu jej tuhosti, zatiaľ čo ľahký kovaný kľukový hriadeľ jej umožňuje zvládnuť extrémne vysoké úrovne krútiaceho momentu. Ďalšou špeciálnou vlastnosťou M je vnútro hlavy valcov vyrobené technikou 3D tlače.

Systém chladenia aj prívodu oleja sú navrhnuté tak, aby zvládli vysokú záťaž, ktorú predstavuje jazda na pretekárskej trati. Dvojitý výfukový systém s elektricky ovládanými klapkami a titánovým zadným tlmičom s minimálnou hmotnosťou navyše vytvára emocionálne príťažlivý zvuk motora inšpirovaný pretekárskym automobilom.

Výkon motora sa prenáša na zadné kolesá  cez osemstupňovú prevodovku M Steptronic so softvérom Drivelogic. Pevnejšie spojenie motora a prevodovky s konštrukciou vozidla zreteľne cítiť najmä pri ostrej jazde.

Novo navrhnutá rozpera medzi prednými tlmičmi umiestnená motorovom priestore zvyšuje tuhosť karosérie. Pomocou digitálnych modelov sa tvar hliníkových odliatkov medzi uloženiami pružinových vzpier a prednou časťou presne prispôsobila silám, ktoré vznikajú v rôznych jazdných situáciách.

Špeciálne pre tento model vyladená kinematika náprav a nastavenie odklonu kolies, tlmiče, pomocné pružiny a stabilizátory upravujú presnosť riadenia, prenos bočných ovládacích síl v zákrutách, odozvu pruženia a tlmenia a postavenie kolies. Špecifické odpruženie kolies sa v porovnaní s modelom BMW M4 Competition Coupé spojilo aj so znížením svetlej výšky o osem milimetrov. V zozname štandardnej výbavy špeciálneho modelu sa nachádzajú aj adaptívne M odpruženie s elektronicky ovládanými tlmičmi, elektromechanický posilňovač riadenia M Servotronic s variabilným prevodom a M karbón keramické brzdy. 

Štandardne dodávaná funkcia M Traction Control so špecifickým naladením pre používanie na okruhu umožňuje vodičovi nastaviť si individuálne hraničné hodnoty pre obmedzenie preklzu kolies. Na suchom povrchu pomáhajú nastavenia systému M Traction Control na hodnoty 1 až 5 vodičovi jazdiť kontrolovanými driftmi. Úrovne 6 až 10 sú založené na aplikácii vyvinutej pre pretekárov cestovných automobilov a berú do úvahy podmienky povrchu a teplotu pneumatík, aby sa maximalizovala trakcia a smerová stabilita.

Štandardne sa dodávajú aj špeciálne kované M disky kolies z ľahkej zliatiny v exkluzívnom dizajne s priečnymi lúčmi (19 palcov na prednej náprave a 20 palcov vzadu). Sú obuté do vysokovýkonných pneumatík špeciálne vyvinutých pre tento špeciálny model s rozmermi 275/35 ZR19 (vpredu) a 285/30 ZR20 (vzadu).

Škrupinové sedadlá M Carbon pre vodiča a spolujazdca sa vyznačujú samonosnou štruktúrou CFRP a odstránením prvkov zvyšujúcich pohodlie. Majú pevný uhol operadla, pozdĺžne sa nastavujú manuálne a výška sedadla sa upravuje iba v dielni pomocou trojstupňového skrutkového spojenia. Škrupinové sedadlá M Carbon majú tiež odnímateľné opierky hlavy a umožňujú integráciu systému šesťbodových bezpečnostných pásov.

Atmosféru na palube pre koncentrovanú radosť z jazdy pomáhajú vytvoriť aj M volant z Alcantary, antracitové čalúnenie stropu, ozdobné lišty v interiéri z uhlíkových vlákien, nápisy CSL na sedadlách, stredovej konzole a zadnom paneli, ako M-špecifické displeje. Štandardom je aj rozšírené použitie kožených prvkov Merino a M bezpečnostné pásy. V zadnej časti sa nachádzajú aj dva úložné priestory na prilby.

Riadiaci/ovládací systém upravený pre modely M obsahuje tlačidlo M Setup pre priamy prístup k mnohým nastaveniam vozidla a dve tlačidlá M na volante na uloženie preferovaných konfigurácií. Súčasťou štandardnej výbavy je aj systém M Drive Professional vrátane systému na analýzu driftov M Drift Analyzer a okruhové stopky M Laptimer, plus tlačidlo M Mode na aktiváciu nastavení ROAD, SPORT a TRACK.

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne