+17

Lada Vesta na Slovensku s cenou 9990 eur, predaj má začať vo februári

Vesta je prvý automobil značky Lada, patriaci k takzvanej novej generácii modelov, navrhnutých pod taktovkou britského dizajnéra Steveho Mattina. 

Pôvodne avizovaný termín jeseň 2016 nevyšiel. Predaj sedanu Lada Vesta podľa najnovších informácií, zverejnených na internetovej stránke slovenského importéra, odštartuje vo februári budúceho roka. Dovozca zatiaľ avizuje jedinú cenu 9990 eur, bez ďalších podrobností. 

Podobne, aj nemecký importér hlási, že Vestu začne ponúkať na prelome rokov 2016/2017.

Kompaktný sedan, ktorý sa medzičasom zaradil medzi najpopulárnejšie autá v Rusku, charakterizuje dĺžka 4410 milimetrov, šírka 1764 mm a výška 1497 mm. Rázvor osí kolies má hodnotu 2635 mm a batožinový priestor v základnom usporiadaní pojme 480 litrov nákladu.

Dizajn karosérie s výraznými prelismi na blatníkoch navrhol Brit Steve Mattin, bývalý dizajnér Volva. Ruskí novinári radi citujú slová šéfdizajnéra koncernu Hyundai-Kia Petra Schreyera, ktorý Vestu označil za silného konkurenta kórejských modelov, predávaných v Rusku. Napokon, istú inšpiráciu Kiou vidno na palubnej doske Lady Vesta.

Vesta, na rozdiel od crossoveru X-Ray, nevyužíva platformu odvodenú od Dacie Sandero. Postavili ju na vlastnom podvozku, ktorý pochádza z Togliatti a nesie označenie Lada B. Vpredu sú použité vzpery McPherson, vzadu vlečené ramená spojené torznou priečkou.

Novinka dostala ľubivú vizáž a moderné prvky výbavy, výrobca však najčastejšie vyzdvihuje jej robustnosť. Napríklad zámky dverí vraj nezamrznú ani v najtuhších sibírskych zimách, motor bez problémov beží aj pri teplotách -30 stupňov Celzia a vykurovanie vtedy stíha udržiavať v kabíne príjemnú teplotu. Sú to vlastnosti, ktoré kedysi preslávili staré robustné Lady.

Navyše, kompaktný sedan bol od počiatku konštruovaný tak, aby mohol obsahovať najmodernejšiu techniku. Je otázne, či sa do Európy dostanú prvky ako integrovaný multimediálny a navigačný systém alebo funkcia núdzového volania pomoci v prípade havárie, ktoré sú dostupné na domácom trhu. Rátať však určite môžeme s čelnými a bočnými airbagmi, so stabilizačným systémom, palubným počítačom, tempomatom alebo s klimatizáciou.

Pod kapotou v Európe zrejme nájdeme iba jediný motor - atmosférický benzínový štvorvalec 1,6 16V s viacbodovým vstrekovaním paliva. Ide o motor originálnej ruskej konštrukcie. Dosahuje výkon 78 kW (106 k) a spolupracovať môže s päťstupňovou manuálnou alebo robotizovanou prevodovkou.

Na domácom trhu je k dispozícii aj atmosférická jedna-osmička, produkujúca výkon 90 kW (122 k).

Súvisiace články

• Lada predstavila Nivu Travel Black. Pôjde o najdrahšiu, no stále lacnú verziu
• Nemecká firma prerába Ladu Niva na elektromobil. Aj takto môže vyzerať elektrická budúcnosť
• PREHĽAD Najlacnejšie autá s karosériou kombi do 15 000 eur
• PREHĽAD Najlacnejšie nové autá so štvorvalcovým motorom do 15 000 eur