+25
Thumb kianiropredobokp 26 Thumb kianirobudik 09 Thumb kianirodvere 02 Thumb kianirobateria 02 Thumb kianirodvere 03 Thumb kianiroinfo 01 1024x597 conti wc8s sk Thumb kianiroinfo 03 Thumb kianiroinfobateria Thumb kianirokoleso 02 Thumb kianirokoleso 03 Thumb kianirokufor 01 Thumb kianiromotor 02 1024x597 conti wc8s sk Thumb kianironaprava 02 Thumb kianiropredobokl 05 Thumb kianiropredok 03 Thumb kianiroradenie 04 Thumb kianirosedpred 01 Thumb kianirosedzad 02 Thumb kianirosign 02 1024x597 conti wc8s sk Thumb kianirosign 04 Thumb kianirostredt 03 Thumb kianirosvetpred 05 Thumb kianirosvetzad 01 Thumb kianirovolant 02 Thumb kianirozadobokl 06 Thumb kianirozadobokp 30
St 22.2.2017 /  Martin Vasiľ /  Ivan Karlík

Kia Niro: Všetko je inak a funguje

Niro prišlo bojovať o priazeň Európanov. Ako funguje u nás, kde má Kia druhý domov?

Ak počujeme slovo hybrid, vybaví sa nám skeptikom v mysli pravdepodobne ťažké auto, ktoré neutiahne príves, má trolejbusový jazdný prejav, so zvláštnou aerodynamickou karosériou s malým kufrom v ktorom prekáža batéria, s tenkými malými kolesami a s vysokou spotrebou na diaľnici. Kia Niro síce hybrid je, ale nič z toho na neho neplatí. Karoséria má nízky koeficient vzduchu, iba 0,29. Je však naozaj priestorovo veľkorysá. Rázvor 2700 je na pomedzí kompaktov a strednej triedy, tomu zodpovedá aj pohodlné sedenie na zadných sedadlách s rezervou pre kolená.

Celý článok nájdete v aktuálnom vydaní Autožurnálu. Podporte našu prácu a za 1 € vám zašleme na email celé vydanie vo formáte PDF. Nové vydanie tak získate rýchlo a bez námahy, v pohodlí domova alebo kancelárie.

Zakúpiť aktuálne vydanie

Videá
Orl 2025 0010 1 summer holiday banner autoolymp sk 250x250px 01tm

Najčítanejšie

Autožurnál