Ev6 autozurnal.com 1140x190px
+29
Thumb sam 0064 Thumb sam 0065 Thumb sam 0067 Thumb sam 0063 Thumb sam 0062 Thumb kia stonic 003 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb kia stonic 002 Thumb kia stonic 006 Thumb kia stonic 007 Thumb kia stonic 009 Thumb kia stonic 012 Thumb kia stonic 013 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb kia stonic 014 Thumb kia stonic 015 Thumb kia stonic 016 Thumb kia stonic 017 Thumb kia stonic 018 Thumb kia stonic 019 Thumb kia stonic 020 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb kia stonic 021 Thumb kia stonic 035 Thumb kia stonic 036 Thumb kia stonic 037 Thumb sam 0064 1 Thumb kia stonic 038 Thumb sam 0066 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb sam 0067 Thumb sam 0068 Thumb sam 0070 Thumb sam 0071
Ut 20.6.2017 /  Filip Garaj /  Rudolf Karpat

Kia nám ukázala pestrý Stonic, malý crossover do mesta

Auto zapadajúce medzi Rio s cee'd zaujalo najmä dizajnom a farbami. Vnútri je dosť miesta pre štyroch dospelých.          

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Móda SUV a crossoverov neutícha, akurát chute zákazníkov sa postupne menia. V najbližších rokoch vraj trh ovládnu malé crossovery, teda relatívne jednoduché a dostupné autá s vyššou svetlou výškou a oplastovanou karosériou.

Kia sa do boja proti konkurentom ako Opel Crossland X, Peugeot 2008 alebo Renault Captur púšťa s modelom Stonic. Názov novinky vznikol spojením slov „speedy“ a „tonic“, ktoré pomenúvajú prvý, respektíve posledný tón v hudobnej stupnici.

Zákazník bude mať na výber z 20 kombinácií rôznych odtieňov strechy a zvyšku karosérie. Pestrosť novinky nekončí pri dvojfarebnom laku, pretože pestré sú aj tvary auta.

Všimnite si napríklad masku chladiča - najnovšiu evolúciu takzvaného tigrieho nosa. Masku namiesto tradičnej mriežky prekrýva čierny lesklý plast, lebo motor hltá vzduch cez otvor v nárazníku. Zaujímavé sú aj zadné stĺpiky pretínajúce strechu alebo opticky zvlnené prahy v oblasti zadných dverí.

Páči sa nám rozumný rozmer kolies. Najväčšie disky sú 17-palcové a keďže Stonic zvládne aj pohyb v ľahšom teréne, pneumatiky majú vyššie profilové číslo 205/55.

S pohonom všetkých štyroch kolies nerátajte, Kia Stonic je hlavne mestský crossover. Avšak výjazd do zablateného alebo zasneženého kopca uľahčí trakčná kontrola, schopná pribrzdiť preklzujúce koleso a preniesť krútiaci moment motora na koleso oproti.

Svetlá výška podvozka má hodnotu 180 milimetrov, teda o 40 mm viac v porovnaní s Riom, z ktorého Stonic po technickej stránke vychádza.

Zástupcovia automobilky boli počas statickej prezentácie skúpi na akékoľvek podrobnosti. Detaily sa vraj dozvieme na septembrovom autosalóne vo Frankfurte. Predaj novinky odštartuje vzápätí - v októbri tohto roku.

Detailné rozmery Stonica síce nepoznáme, ale odmerali sme si aspoň rázvor. Hodnota 2580 mm tiež zodpovedá Riu. Podobná je aj priestorová ponuka v kabíne. Tým, že posádka v aute sedí trochu vyššie a vzpriamenejšie, pocitovo má viac miesta na nohy vzadu. Strecha klesá veľmi pozvoľne, takže problém nie je ani s priestorom na hlavu.

Kia Stonic bez problémov odvezie štyroch dospelých. Jej kufor má objem 352 litrov, o 27 l viac ako Rio. Reálne je batožinový priestor máličko dlhší, ale zároveň trochu užší než v sesterskom hatchbacku. Výška po plató je identická. Nechýba dvojité dno, vďaka ktorému po sklopení zadných operadiel vznikne rovná plocha. Úplne dole sme okrem náradia, našli aj dojazdové rezervné koleso.

Interiér je pestrý najmä vďaka farebnému čalúneniu a niektorým lakovaným plastom. Horizontálne členená palubná doska nám pripomína Rio. Kia zostáva konzervatívna, takže väčšina funkcií má vlastné tlačidlo alebo ovládač, čo jednoznačne vítame.

Dobre je vyriešené aj ovládanie rádia na volante. Ťukaním do tlačidla môžete listovať v zozname obľúbených staníc a dlhším podržaním rovnakého tlačidla ladíte nové stanice.

Konštruktéri nezabudli ani na veľkú odkladaciu schránku pri radiacej páke. Zmestia sa tam minimálne dva smartfóny. Telefón môžete prepojiť s multimediálnym systémom auta cez platformy Android Auto alebo Apple CarPlay, ktoré budú súčasťou štandardnej výbavy.

Paleta motorov obsahuje štyri položky. Najdostupnejšie budú atmosférické benzínové štvorvalce s objemom 1,25 (62 kW/84 k) a 1,4 litra (73,5 kW/100 k). Benzínový vrchol predstavuje prepĺňaný trojvalec 1,0 T-GDi (88 kW/120 k). Milovníci nafty siahnu po jedna-šestke CRDi.

Popri päť- a šesťstupňovej manuálnej prevodovke sa v ponuke objaví aj zatiaľ bližšie nešpecifikovaný automat.

Podvozok kombinuje klasiku – vpery McPherson vpredu a vlečenú zadnú nápravu.

 

Asistenčné systémy pre Kiu Stonic:

-autonómne núdzové brzdenie s funkciou rozpoznávania chodca

-monitorovanie takzvaného mŕtveho uhla

-upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu

-upozornenie na prichádzajúce vozidlo pri cúvaní z parkovacieho miesta

-rozpoznanie únavy šoféra

-automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel

 

Tri otázky pre Máriu Spišiakovú z Kia Motor Sales Slovensko

Je Kia Stonic nástupcom Vengy?

Nie, hoci mnohí zákazníci nahrádzajú malé MPV práve crossovermi, Venga naďalej zostáva v ponuke.

Dočkáme sa v Stonicu pohonu 4x4?

Keďže väčšina šoférov využíva malé crossovery najmä ako mestské vozidlá, nad doplnením ponuky o pohon všetkých štyroch kolies zatiaľ neuvažujeme.

Kde budete novinku vyrábať?

Stonic zdieľa technický základ s Rio, preto aj výroba pre európsky trh pobeží na rovnakej linke v Kórei.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál