Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

St 19.10.2016 / Filip Garaj / Tomáš Benedikovič

Kia na parížskom autosalóne

Kia Rio: Športovejšie dvojča

Rio má ambíciu byť jedným z najpriestrannejších a najlepšie jazdiacich malých hatchbackov na trhu. Prvý cieľ konštruktéri bez debaty splnili. Kia Rio už na prvý pohľad nezaprie spoločné gény s Hyundaiom i20. Pripomína ho tvar bočných okien, zadný stĺpik a celkovo bočná silueta. Rio však má agresívnejšiu prednú časť, zaujímavé svetlomety s projektorovou technikou a celkovo pôsobí športovejšie. Zvlášť na 17-palcových kolesách a v žiarivom červenom laku.

Kia podľa vlastných slov zaznamenala najväčší pokrok pri navrhovaní interiéru, konkrétne palubnej dosky. Tá dostala horizontálne základné členenie a klasický prístrojový panel s analógovými ukazovateľmi (vrátane teploty chladiacej kvapaliny). Dotykový displej multimediálneho systému len veľmi mierne vytŕča do priestoru, takže nepôsobí ako rušivý prvok. Rio má na dotyk veľmi príjemný trojramenný volant s akurátne hrubým vencom a pred radiacou pákou zostal priestor pre dva veľké odkladacie boxy. Ak vám kabína v čiernom prevedení pripadá fádna, objednajte si takzvaný „červený balík“, ktorý pridá do interiéru niekoľko červených detailov.

v predaji od: koniec 2016

Podobne ako sesterský Hyundai i20, aj Kia chce ponúknuť v rámci segmentu B čo najväčší kus auta. Štvormetrová hranica, ktorá bola pre dĺžku malých áut kedysi stropom, je dávno prekonaná. Nové Rio meria 4065 milimetrov (medzigeneračne +15 mm) a jeho rázvor dosahuje hodnotu 2580 mm (+10 mm). Vonkajším rozmerom zodpovedá aj interiér, ktorý ponúka štyri pohodlné miesta pre dospelých cestujúcich. Vzadu nie je núdza o priestor na kolená, ani hlavu. Navyše, aj nameraná vnútorná šírka v oblasti ramien patrí medzi najväčšie medzi malými autami. Kufor si medzigeneračne polepšil o 37 litrov, takže v základnom usporiadaní pojme 325 l. Konštruktéri zväčšili azda všetko, na čo siahli, pretože objemnejšia je aj palivová nádrž (45 l).

Vo výbave sa objavia bezpečnostné prvky, aké Rio doteraz nemalo. Ide o systém automatického núdzového brzdenia, ktorý funguje pri nízkych rýchlostiach a výstraha pred neúmyselným opustením jazdného pruhu. Výrobca avizuje výborné jazdné vlastnosti, ktoré sa opierajú o tuhšiu karosériu, preladený podvozok a prekalibrované riadenie. Rio má spoza volantu pôsobiť bezprostrednejším a agilnejším dojmom. Ak ide o motory, Kia dáva na výber medzi atmosférickou klasikou a prepĺňanou modernou. Zatiaľ čo sesterský Hyundai i20 ponúka atmosférický benzínový štvorvalec 1,4 16V MPI už iba so štvorstupňovou automatickou prevodovkou, Kia k nemu dáva šesťstupňový manuál.

motor	1,25 MPI	1,4 MPI	1,0 T-GDI	1,0 T-GDI
výkon [kW/k]	62/84	73,5/100	73,5/100	88/120
pri otáčkach [1/min]	6000	6000	4500	6000
krútiaci moment [Nm]	122	132	172	172
pri otáčkach [1/min]	4000	4000	1500-4000	1500-4000
prevodovka	5M	6M	5M	6M

motor	1,4 CRDi	1,4 CRDi
výkon [kW/k]	51/70	66/90
pri otáčkach [1/min]	-	-
krútiaci moment [Nm]	-	-
pri otáčkach [1/min]	-	-
prevodovka	6M	6M

*technické údaje motora 1,4 CRDi zatiaľ neboli zverejnené

Kia modernizuje Carens a Soul

Popri novom Riu sa v expozícii značky Kia na parížskom autosalóne vynímali aj dva modernizované modely. Crossover Kia Soul a rodinný minivan Kia Carens dostali upravené nárazníky a pozmenenú svetelnú techniku. Soul sa môže pochváliť striebornými detailmi, ktoré pripomínajú ochranné plechy na podvozku. Carens sa pre zmenu pýši novým dvojfarebným čalúnením interiéru.

v predaji od: 11/2016

Aktualizácia zasiahla multimediálnu výbavu oboch áut. Na výber sú systémy so sedem alebo osempalcovým dotykovým displejom. Kia komunikuje so smartfónmi prostredníctvom rozhrania Apple CarPlay či Android Auto. Navigáciu dodáva TomTom. Crossover Soul sa v rámci omladzovacej kúry dočkal novej vrcholnej motorizácie. Prepĺňaný benzínový štvorvalec 1,6 T-GDI dosahuje výkon 150 kW (204 k) a spolupracuje so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT. Kia Carens získala takzvaný Eco Pack, vyhradený pre turbodiesel 1,7 CRDi (85 kW/ 115 k). Systém štart/stop, pneumatiky Michelin s nižším valivým odporom a dlhší stály prevod šesťstupňového manuálu znížili kombinované emisie CO2 na úroveň 109 g/km. Eco Pack je určený pre krajiny, v ktorých sú emisie rozhodujúce pri stanovení výšky registračných a ďalších poplatkov.

v predaji od: 11/2016