+5

Kia čoskoro uvedie na európsky trh litrový trojvalec s turbom

Ak ide o benzínové agregáty, ambiciózni Kórejci sú v rámci európskeho trhu zatiaľ konzervatívni. Až na dve výnimky, dávajú prednosť atmosférickému nasávaniu a skôr väčším zdvihovým objemom valcov.

Zmena príde pravdepodobne už na budúci rok a prvým z rodiny takzvaných „ľudových“ zážihových turbomotorov bude litrový trojvalec. Nový agregát bol vystavený na viacerých autosalónoch v podobe makety, ale až teraz si nájde cestu do sériových modelov dostupných v Európe.

Kia nový trojvalec s turbom tohto roku začala montovať do miniauta Ray, predávaného výhradne na domácom trhu. „Vylepšená verzia tohto agregátu bude vo veľmi krátkom čase nasadená v Európe,“ uviedol Soon-Nam Lee z marketingového oddelenia automobilky pre holandský AutoWeek. Lee tak nepriamo potvrdil, že technici si nový motor najprv chcú otestovať na vlastnej pôde, kým ho pustia za hranice.

Z predchádzajúcich autosalónov vieme o novinke aspoň základné parametre. Agregát vychádza z konštrukčného radu Kappa, má variabilné časovanie nasávacích i výfukových ventilov a turbodúchadlo typu twin-scroll. Vibrácie tlmí vyvažovací hriadeľ. Turbomotor ho má najmä kvôli väčším dynamickým tlakom pri spaľovaní. Atmosférická verzia 1.0 MPi, montovaná do Picanta či do Hyundaia i10, sa zaobíde bez vyvažovacieho hriadeľa.

Blok i hlava valcov pozostávajú z hliníkovej zliatiny, niektoré menej náročné komponenty sú zhotovené z plastu. Agregát váži 80 kilogramov. Výkonový rozsah 73 až 88 kW (100 – 120 k) pripomína litrový trojvalec Ford EcoBoost.

Kórejská verzia motora 1.0 TCI, montovaná do modelu Ray, disponuje výkonom 81 kW (110 k) pri 6.000 1/min. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 137 Nm pri otáčkach 1.650/min. Tento motor nie je vybavený systémom priameho vstrekovania paliva. Variant určený pre starý kontinent by ním však mal disponovať. Je preto možná zmena označenia na 1.0 T-GDi.

Na otázku holandských redaktorov, ktorý európsky model dostane nový agregát ako prvý, Lee odpovedal záhadne: „Bude to strategický model“. Očakávať ho teda môžeme buď pod kapotou Ria alebo cee’du.

Vo fáze príprav je aj prepĺňaný štvorvalec a plug-in hybrid. Kórejci sa vraj nechcú s uvedením novej techniky zbytočne ponáhľať a radšej venujú viac času testom.

Súvisiace články

• KIA EV3 81,4 kWh: Prvé jazdné dojmy s rekordérom v dojazde (VIDEO)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Štvrtý do elektrickej partie
• Kia EV3 v predpredaji