+19

Karbónové miniauto Renault patrí medzi najväčšie úlety autosalónu

Francúzi zmenili mestský elektromobil Renault Zoe na pretekársky špeciál.

„Inštrukcie pre vytvorenie modelu Renault Zoe e-Sport nemohli byť jednoduchšie: „Bavte sa!“ Tak sme prišli s niečím, čo sa nachádza na polceste medzi sériovým modelom a pretekárskym automobilom...," povedal na margo netradičného konceptu Stéphane Janin, šéf divízie prototypov značky Renault.

Z pôvodného elektromobilu Renault Zoe, ktorý stále častejšie stretávame v európskych mestách, nezostalo prakticky nič. Zoe e-Sport má karosériu vyrobenú z uhlíkových vlákien a nezávislé zavesenie všetkých štyroch kolies na lichobežníkových ramenách. 

Mohutné blatníky a veľké otvory pre prívod chladného vzduchu pripomínajú okruhový špeciál. Pretekárska atmosféra panuje aj vnútri, kde sú dominantným prvkom dve anatomické sedadlá Recaro a bezpečnostný rám. Malý hranatý volant predznamenáva ostré riadenie, bez prehmatávania pri plnom vytočení kolies. Zdrojom všetkých potrebných informácií je multifunkčný displej priamo pred šoférom.

Podobne ako sériový Renault Zoe, aj prototyp ženie vpred elektrina. Jeden elektromotor je uložený vpredu, druhý vzadu. Ich spoločný výkon má hodnotu 338 kW (460 k). Musí to byť poriadna sila, keď sa do kolies oprie najvyšší krútiaci moment 640 Nm, dostupný okamžite po stlačení plynového pedála

Zdrojom energie je lítiovo-iónový akumulátor s kapacitou 40 kWh, čo by podľa metodiky NEDC malo vystačiť na 402 kilometrov. Reálny dojazd bude približne o 100 km menší.  Šofér môže ovplyvniť spotrebu energie voľbou niektorého zo štyroch ponúkaných jazdných režimov. Zaujímavá je aj možnosť, "priškrtiť" predný elektromotor a dopriať si zábavu v ľahko pretáčavom aute.

Zábavy za volantom asi bude dosť, keďže Renault Zoe e-Sport dokáže zrýchliť z nuly na 100 km/h za 3,2 sekundy. Maximálna rýchlosť je limitovaná hranicou 210 km/h. Mimochodom, ak podržíte plný plyn, auto dosiahne 210 km/h už po desiatich sekundách od štartu. Spomeňme ešte hmotnosť 1400 kilogramov, z nich 450 kg váži akumulátor.

Konštrukcia prototypu zodpovedá bezpečnostným štandardom FIA. Hoci Francúzi zatiaľ nič nepotvrdili, tipujeme, že Renault čoskoro zorganizuje okruhový šampionát, v ktorom budú pretekať identické elektromobily Zoe e-Sport.    

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover