Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

So 22.2.2020 / Filip Garaj

Jeep Compass Trailhawk 2,0 MultiJet: Nezvyčajný úkaz

Naftový dvojliter s výkonom 125 kW (170 k) je jediný motor, dodávaný do Compassu Trailhawk. Kultúrou chodu príliš nevyniká ani po tom, čo sa zohreje.

Pohon 4x4 obsahuje niekoľko jazdných režimov.

Najnovšia evolúcia dostala SCR katalyzátor pre odbúravanie oxidov dusíka z výfukových plynov. Močovina obyčajne máva priaznivý vplyv na spotrebu nafty, ale tu sme menší apetít nezaznamenali. Celkový priemer po takmer dvetisíc najazdených kilometrov sa ustálil na úrovni 7,9 l/100 km. V meste a na diaľnici spotreba prekročila osemlitrovú hranicu, po okreskách sme jazdili za šesť a pol... Jeep Compass Trailhawk nie je žiadne prierko, jeho pohotovostná hmotnosť dosahuje 1706 kg. Meničová automatická prevodovka ZF napriek deviatim stupňom neradí zbytočne často a dokáže sa oprieť o 380 Nm krútiaceho momentu. Diaľničné tempo 130 km/h na deviatku znamená rovných dvetisíc otáčok za minútu.

Compass má až dve medzinápravové spojky.

Rovnako ako menší Jeep Renegade, aj Compass pri dobrých adhéznych podmienkach odpája pohon zadných kolies a zároveň samotný kardan. Využíva na to dve spojky - elektromagnetická sa nachádza pred zadnou nápravou, zubová za prednou. Tento Jeep nemá najdlhší rázvor v segmente (2636 mm), ale priestor na zadných sedadlách je až prekvapivo veľký. Pri nastupovaní si však dajte pozor, lebo dvere neprekrývajú prahy. Veľmi ľahko sa stane, že si nohavice zašpiníte o trčiaci plast. Za volantom sme objavili známe tvary palubnej dosky, aj usporiadanie ovládačov typické pre Jeep. Napríklad tlačidlo meniace hlasitosť rádia je na volante umiestnené zozadu. V palubnom počítači sa dá zorientovať veľmi rýchlo, ale menu dotykového multimediálneho systému vyžaduje zvyk.

Výrazné ťažné oko je výsadou verzie Trailhawk.

Ak patríte medzi detailistov, vnútri Compassa nájdete aj menej kvalitné plasty. Po dizajnovej stránke trafil Jeep klinec po hlavičke. Tvary podobné luxusnému Jeepu Grand Cherokee padnú do oka. Compass teraz pôsobí mohutnejším dojmom a nie je to len očný klam. Auto medzigeneračne narástlo, aby mohlo plnohodnotne konkurovať Nissanu Qashqai, SEATu Ateca alebo Škode Karoq. Nevieme ako malé predné svetlomety svietia s príplatkovými xenónovými výbojkami, ale aj základná halogénová verzia je solídna.

Technické parametre
motor	2.0 MultiJet
zdvihový objem [cm3]	1956
výkon [kW/k]	125/170
pri otáčkach [1/min]	4000
krútiaci moment [Nm]	380
pri otáčkach [1/min]	1750
maximálna rýchlosť [km/h]	184
nam. priem. spotreba	8,2
nam. zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	9,5
registračný poplatok	530
batožinový priestor [l]	438-1251
cena modelu od [€]	36.519