28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 3 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 4 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 1 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 2 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 5 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 6 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 7 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 8 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 9 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 10 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 11 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 12 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 13 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 14 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 15 Thumb renault hybridy jazda test autozurnal.com 16 Thumb renault hybridy autozurnal.com 1 Thumb renault hybridy autozurnal.com 4 Thumb renault hybridy autozurnal.com 3 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb renault hybridy autozurnal.com 5 Thumb renault hybridy autozurnal.com 7 Thumb renault hybridy autozurnal.com 6 Thumb renault hybridy autozurnal.com 9 Thumb img 20200930 092533996 hdr Thumb img 20200930 094953973 hdr

JAZDA Vyskúšali sme hybridný Renault Clio, Captur a Mégane E-TECH. Poznáme slovenské ceny

Renault Captur E-Tech

Renault Captur je prvým zástupcom v segmente SUV-B, ktorý ponúka plug-in hybridný pohon.

Oproti Cliu má vyšší celkový výkon, silnejšie elektromotory a dokáže prejsť v zmiešanom cykle čisto na elektrinu 50 km, v meste dokonca 65 km (WLTP). Zároveň vie jazdiť v elektrickom režime až 135 km/h.

Dynamika v hybridnom režime je veľmi podobná Cliu, oproti ktorému má Captur vyššiu hmotnosť. V elektrickom režime som prešiel cca 20 km a na digitálnom prístrojovom paneli svietil dojazd 35 km. Verím, že 50 - 65 km čiste na elektrinu nebude problém. Captur funguje výborne aj v hybridnom režime, benzínová jednašestka je lepšie odhlučnená ako v Cliu a pri prvých 100 km jazdy s plne dobitou batériou dokážete jazdiť priemerne za 2 l/100 km. Spotrebu paliva po "vybití" batérie vyskúšame v redakčnom teste. Tlačidlo na prístrojovej doske tiež umožňuje prepnúť na elektrickú energiu podľa želania vodiča (ak je batéria dostatočne nabitá) a režim E-SAVE umožňuje zachovať dostatok nabitia batérie, ak je to potrebné na jazdu v 100% elektrickom režime na inom úseku cesty. Prevodovka má aj „B“ režim, v ktorom po pustení plynového pedálu pohon rekuperuje väčšou intenzitou a tým väčšmi dobíja batériu. 

Zadná viacprvková náprava sa podpísala pod veľmi dobré jazdné vlastnosti, no vyššiu hmotnosť už v zákrutách predsa cítiť. Zároveň je plug-in hybridný Captur tvrdší ako bežné verzie. Napružený podvozok do karosérie nedupe a nebúcha, no oproti plavnému Méganu Grandtour PHEV je rozhodne menej zameraný na pohodlie. 

Cenník Captur E-Tech

Model Intens
Renault Captur E-Tech 160 29 000 eur

Pokračujte na ďalšej stránke (Renault Mégane E-Tech).