+24

JAZDA Vyskúšali sme hybridný Renault Clio, Captur a Mégane E-TECH. Poznáme slovenské ceny

Renault Captur E-Tech

Renault Captur je prvým zástupcom v segmente SUV-B, ktorý ponúka plug-in hybridný pohon.

Oproti Cliu má vyšší celkový výkon, silnejšie elektromotory a dokáže prejsť v zmiešanom cykle čisto na elektrinu 50 km, v meste dokonca 65 km (WLTP). Zároveň vie jazdiť v elektrickom režime až 135 km/h.

Dynamika v hybridnom režime je veľmi podobná Cliu, oproti ktorému má Captur vyššiu hmotnosť. V elektrickom režime som prešiel cca 20 km a na digitálnom prístrojovom paneli svietil dojazd 35 km. Verím, že 50 - 65 km čiste na elektrinu nebude problém. Captur funguje výborne aj v hybridnom režime, benzínová jednašestka je lepšie odhlučnená ako v Cliu a pri prvých 100 km jazdy s plne dobitou batériou dokážete jazdiť priemerne za 2 l/100 km. Spotrebu paliva po "vybití" batérie vyskúšame v redakčnom teste. Tlačidlo na prístrojovej doske tiež umožňuje prepnúť na elektrickú energiu podľa želania vodiča (ak je batéria dostatočne nabitá) a režim E-SAVE umožňuje zachovať dostatok nabitia batérie, ak je to potrebné na jazdu v 100% elektrickom režime na inom úseku cesty. Prevodovka má aj „B“ režim, v ktorom po pustení plynového pedálu pohon rekuperuje väčšou intenzitou a tým väčšmi dobíja batériu. 

Zadná viacprvková náprava sa podpísala pod veľmi dobré jazdné vlastnosti, no vyššiu hmotnosť už v zákrutách predsa cítiť. Zároveň je plug-in hybridný Captur tvrdší ako bežné verzie. Napružený podvozok do karosérie nedupe a nebúcha, no oproti plavnému Méganu Grandtour PHEV je rozhodne menej zameraný na pohodlie. 

Cenník Captur E-Tech

Pokračujte na ďalšej stránke (Renault Mégane E-Tech).

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover