+29

JAZDA Renault Austral: Má na to stať sa bestsellerom

Do revíru kompaktných crossoverov a SUV nedávno pribudol naozaj silný hráč. Spočiatku som ho registroval len ako ďalšieho takto ladeného zástupcu segmentu, ktorý je nabitý až k prasknutiu. Renault Austral však získal prestížne ocenenie AutoBest 2023 za najlepšiu kúpu roka a vtedy som začínal tušiť, že bude naozaj výrazný. Po prvom kratšom teste uznávam, že ide naozaj o špičkové auto. Má však jednu nevýhodu, ktorá pramení z obmedzenej ponuky pohonov. Austral totiž nekúpite s pohonom všetkých kolies...

Slovenské zastúpenie značky zorganizovalo novinársku akciu v Ždiari, konkrétne v Bachledka Ski & Sun. Práve na ceste z Bratislavy do Ždiaru a naspäť sme mohli okúsiť kvality novinky, ktorá je prvým Renaultom postaveným na aliančnej platforme CMF-CD. Využívať ju budú kompaktné modely a modely strednej triedy. Stojí na nej aj Nissan Qashqai. Auto je dlhé 4,51 m, rázvor náprav má 2,67 m, vysoké je 1,62 m a široké 1,83 m. Rozmerovo teda klasické kompaktné SUV, konkurent modelov ako Škoda Karoq, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Peugeot 3008 a iných.  

Okrem zaujímavého vonkajšieho dizajnu prináša Austral svieži vietor hlavne do kabíny. Využíva naozaj špičkové materiály a aj keď sa palubná doska podobá na riešenie v novom Megane, po bližšom skúmaní odhalíte kvalitnejšie plasty a dôkladnejšie spracovanie detailov. V tomto ohľade patrí Austral rovno na špičku triedy a môže sa pokojne porovnávať s prémiovými značkami. Verzia Iconic Esprit Alpine pridáva veľa Alcantary a „pozlátko“ v podobe odkazu na legendárnu značku športovú. Francúzsky šarm z interiéru jednoducho cítiť. Na predné sedadlá som si však musel zvykať trochu dlhšie. Majú pre moje telo príliš výrazné tvarovanie, hlavne v oblasti chrbta. Priestorová ponuka je slušná, na zadných sedadlách som mal s výškou 186 cm po všetkých stránkach dostatok miesta, ba až miernu rezervu. Austral výborne poslúži aj ako rodinné auto. Šepká sa tiež, že nový Renault Espace bude vo svojej podstate predĺženým, 7-miestnym Australom. V Renaulte tak budete mať už onedlho na výber takúto alternatívu...

Interiér na prvý pohľad rovnaký ako v novom elektrickom Megane. Po bližšom skúmaní objavíte o triedu lepšie materiály. Vo verzii Iconic Esprit Alpine nechýba naozaj štedrá porcia Alcantary. Kvalitou kabíny môže Austral bez debát konkurovať prémiovým značkám.

Baví ma tiež jeden z najlepších infotainment systémov dnešného automobilového sveta, ktorý stojí na operačnom systéme Google Automotive s Google Maps, Google Assistant a Google Play službami. Má rýchle reakcie a jeho ovládanie naozaj pripomína smartfón, takže si naň rýchlo zvyknete. Pre ovládanie základných funkcií nechýbajú hardvérové ovládače a tlačidlá. Zaujímavá, moderná alternatíva ku „klasike“, ktorá v praxi fungujú náramne dobre.

Známy motor s objemom 1.3 l, vyvinutý v spolupráci s Mercedesom je úvodnou motorizáciou slovenského trhu a ide o 12V mild-hybrid. Neskôr príde aj full-hybrid s novým trojvalcom 1.2 TCe. Jednatrojka vo výkonnejšej verzii116 kW (158 k) je optimálnou motorizáciou pre takto stavaný kompaktný crossover. Po novom však nespolupracuje s dvojspojkovou prevodovkou, ale CVT skriňou od firmy Hitachi.

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover