Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb 20220617 095050 Thumb 20220617 083958 Thumb 20220617 084217 Thumb 20220617 084015 Thumb 20220617 084225 Thumb 20220617 084235 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 20220617 094719 Thumb 20220617 094708 Thumb 20220617 094747 Thumb 20220617 094801 Thumb 20220617 094820 Thumb 20220617 094831 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 20220617 094917 Thumb 20220617 094924 Thumb 20220617 095117 Thumb 20220617 095050 Thumb 20220617 111521 Thumb 20220617 111719 Thumb 20220617 112001 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb pk220603 7357 Thumb pk220603 7363 Thumb pk220603 7368 Thumb pk220603 7378 Thumb pk220603 7381 Thumb pk220603 7370 Thumb pk220603 7383 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb pk220603 7386 Thumb pk220603 7389 Thumb pk220603 7392 Thumb pk220603 7394 Thumb pk220605 7505 Thumb pk220605 7585 Thumb pk220603 7414 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb pk220605 7621 Thumb pk220605 7661 Thumb pk220605 7697 Thumb pk220605 7744 Thumb pk220605 7772 Thumb pk220605 8022 Thumb pk220605 8053 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb pk220605 8080 Thumb pk220605 8078 Thumb pk220605 8118 Thumb pk220605 8120 Thumb pk220605 8131 Thumb pk220605 8129 Thumb pk220605 8133 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb pk220605 8134 Thumb pk220605 8138 Thumb pk220605 8135 Thumb pk220605 8147 Thumb pk220605 8162 Thumb pk220605 8161 Thumb pk220605 8156 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb pk220605 8173 Thumb pk220605 8175 Thumb pk220605 8179 Thumb pk220605 8191 Thumb pk220605 8292 Thumb pk220605 8204 Thumb pk220605 8380 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb pk220605 8397 Thumb pk220605 8400 Thumb pk220605 9243 Thumb nissan juke Thumb nissan juke hybrid live event   interior 6.jpg Thumb nissan juke hybrid live event   interior 12.jpg Thumb nissan juke hybrid live event   interior 7.jpg Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb nissan juke hybrid live event   interior 13.jpg Thumb nissan juke hybrid live event   interior 16.jpg Thumb nissan juke hybrid live event   interior 20.jpg Thumb nissan juke hybrid live event   interior 33.jpg Thumb nissan juke hybrid live event   interior 26.jpg Thumb nissan juke hybrid live event   interior 25.jpg Thumb nissan juke hybrid live event   interior 37.jpg

JAZDA Nissan Juke 1.6 Hybrid: Úspornejšie a výkonnejšie srdce pre atletický crossover

Navonok spoznáte hybridný Juke aj vďaka dizajnovým vylepšeniam, ktoré však majú aj praktickú a technickú funkciu. 

Predná maska chladiča obsahuje pásik z čierneho lesklého materiálu v mieste, kde sa stretáva s kapotou, čím je v súlade s ostatnými elektrifikovanými modelmi Nissan, ktoré majú rovnaký dizajnový motív. Dizajn samotnej mriežky je sieťovaný a má menšiu plochu otvoru na optimalizáciu aerodynamiky, čo si konštruktéri mohli dovoliť vďaka nižším požiadavkám na chladenie spaľovacieho motora s vyššou tepelnou efektivitou.

Optimalizovali tiež prúdenie vzduchu pod predným nárazníkom a mriežka chladiča má lamely pre automatické nastavenie prúdenia vzduchu podľa potrieb chladenia. Prepracovali tiež tvar zadného spojlera pre lepšie prúdenie vzduchu a zadná náprava je teraz zakrytovaná. Nové dvojfarebné 17-palcové zliatinové disky budú dostupné aj pre spaľovaciu verziu, no Juke Hybrid dostal aj  aj dvojfarebné 19-palcové disky odvodené od Nissanu Ariya s aerodynamickými krytmi.

Batožinový priestor hybridného Juku má objem 354 litrov, čo je oproti verzii s motorom 1.0 DIG-T zhoršenie o 68 litrov. Ide však o priestor pod podlahou kufra (avšak umiestnenej vo vrchnej časti), do ktorého zasahuje 1,2 kWh batéria. Okrem toho zástavba hybridného pohonu nijakým spôsobom neobmedzuje priestorovú ponuku v kabíne, ktorá je vzhľadom na atletické tvary prekvapivo výborná. Dozadu si sadnú pokojne aj vysokí ľudia, s výškou 186 cm som sa vzadu pohodlne usadil pri posede "sám za sebou".   

Čo ma však v kabíne Juku baví najviac, je prevedenie palubnej dosky s koženým čalúnením alebo pravou Alcantarou. Vyzerá fantasticky, pre mňa osobne je to najzaujímavejší kokpit triedy. Cítite sa doslova ako v športovom aute, volič prevodovky je pekne v blízkosti volantu a skvelé sú tiež športovo-komfortné sedadlá. V tomto ohľade súčasný Juke predbehol konkurenciu a doteraz vedie.

Palubná doska môže byť obšitá kožou alebo pravou Alcantarou. Ide o jeden z najatraktívnejších interiérov (nielen) svojej triedy. Navyše s dobrou ergonómiou, množstvom blbuvzdorných hardvérových ovládačov a samostatným panelom klimatizácie.

Samotné odpruženie hrá na tvrdú notu a pocítili sme to aj na nie veľmi kvalitných okresných cestách v okolí Krakova. Tuhý korienok pomáha v zákrutách vykrúžiť parádne neutrálne oblúky, na limite si dokonca rád jemne a bezpečne hodí zadkom. Ochota zatáčať, stabilita a minimálne náklony z neho robia auto, ktoré jazdnými vlastnosťami patrí medzi to najlepšie v triede. Ale pozor, len ak máte radi podvozkovo športovo ladené autá. Na 19-palcových kolesách je Juke tvrdý, povrch kopíruje veľmi dôkladne a pocítiť to dáva najmä pasažierom, sediacim vzadu. Našťastie, tvrdý podvozok nachádza oporu vo veľmi tuhej karosérii, do ktorej sa môže tuhé tlmiče oprieť a žiadne výrazné rázy sa nekonajú , a to sme mali obuté 19-palcové kolesá. Juke by vďaka vyslovene športovým jazdným vlastnostiam a parádnemu podvozku zvládol aj stádo dvoch stoviek koní, a ani by sa pri tom nezapotil. Spočiatku, pri prvých testoch mi na Juku  vadil vysoký hluk od predných bočných okien, a to už od rýchlosti 100 km/h. Zdá sa, že automobilka na odhlučnení a tesneniach dverí zapracovala, Juke Hybrid bol v tomto ohľade lepší ako prvé autá tejto generácie pred 2-3 rokmi.

Už vieme, koľko bude nový Nissan Juke Hybrid stáť. Oproti verzii s motorom 1.0 DIG-T a 7-st. automatickou dvojspojkovou prevodovkou DCT si priplatíte navyše 2100 eur. Ceny čisto spaľovacej verzie vidíte na nasledujúcom obrázku, v oficiálnom cenníku zatiaľ hybrid nefiguruje. Za hybrid v strednom výbavovom stupni N-Connecta dáte 26 990 eur.

A kto je najväčším konkurentom takto motorizovaného Juku? Jednoznačne Toyota C-HR, s ktorou ho okrem podobnej veľkosti a elektrifikovaného srdca spája aj atletický a expresívny dizajn.