+31

JAZDA BMW X1 xDrive23d: Takto má vyzerať medzigeneračný krok vpred

Na novom BMW X1 mníchovská značka ukázala, ako má v ideálnom prípade vyzerať medzigeneračný krok...alebo skôr skok vpred. Už pri ohlásení sme tušili, že X1 si po stránke techniky, technológií a najmä kvalitou kabíny polepší. No nečakali sme, že nás pri prvej jazdnej ochutnávke takto pozitívne prekvapí.

Je síce najmenším SUV z ponuky BMW, no na kvalitách mu to rozhodne neuberá... Reč je však o novej generácii BMW X1, ktorá dospela, narástla a pocitovo sa doťahuje na väčšieho bračeka BMW X3. A to nielen rozmermi, ale najmä kvalitou interiéru, ktorou ma novinka doslova šokovala. Optikou medzigeneračného vývoja je kabína snáď o dve triedy kvalitnejším miestom pre motoristický život. Polepšili si aj technológie, ktoré patria na absolútnu špičku triedy. Kľúčovými prvkami prepracovanej kabíny sú štíhly prístrojový panel, zakrivený displej BMW Curved Display, vznášajúca sa lakťová opierka s integrovaným ovládacím panelom a priehradka na mobilný telefón s nepriamym osvetlením v prednej časti stredovej konzoly.

V porovnaní s predchodcom BMW X1 narástlo na dĺžku o 53 mm (4500 m), na šírku o 24 mm (1845 mm) a taktiež je o 44 mm vyššie (1642 mm). Podstatný je tiež nárast rázvoru osí kolies o 22 mm (2692 mm), ale najmä širšie rozchody kolies vpredu aj vzadu o 31 mm. Nová X1 je tak väčšia, robustnejšia, s atletickejším postojom a siluetou pripomínajúcou BMW X3. Aj keď ide o vstupnú bránu do sveta SUV značky BMW, veľkosťou je veľmi podobné napr. Volkswagenu Tiguan. A to rozhodne nie je malé SUV...

Materiály, kvalita spracovania a dôraz na detaily... Interiér je oproti predchodcovi snáď o dve triedy hodnotnejší.

Ovládanie infotainmentu však po novom vyžaduje zvyk, na výborný a ergonomický otočný ovládač už zabudnite. BMW sa ho postupne zbavuje. 

Na zadných sedadlách je až prekvapivo veľa miesta. Cítiť tu medzigeneračný nárast rozmerov, s výškou 186 cm som mal vo všetkých smeroch dostatok miesta a dokonca priestorovú rezervu.

X1 dorovnáva veľkosťou kabíny v zadnej časti väčšie BMW X3, ktoré má inú platformu s motormi pozdĺžne, dlhú kapotu kvôli radovým šesťvalcom a tým pádom kabínu posunutú viac dozadu.

Objem batožinového priestoru sa dá zvýšiť z 540 l (vrátane priestoru pod podlahou kufra) na maximálne 1 600 l.

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Nové BMW X3 2025 je v záverečnej fáze vývoja
• BMW a Rimac sa dohodli na dlhodobom partnerstve
• BMW Vision Neue Klasse X: Takto majú vyzerať nové SUV od BMW
• BMW radu 4 Coupé a BMW radu 4 Cabrio prešli faceliftom