+7

Jaguar XF kombi odhalili vo Wimbledone

To preto, že britská automobilka je oficiálnym partnerom slávneho grandslamového turnaja, ktorý patrí medzi vrcholy tenisovej sezóny. Odhalil ho tam slávny škótsky tenista a ambasádor značky Andy Murray. Nové kombi príde do predaja v októbri t. r.

Jaguar XF druhej generácie debutoval pred 2 rokmi iba vo verzii sedan. V roku 2012 predstavené kombi Sportbrake s výmenou modelového radu z produkcie vypadlo. 10 rokov po štarte série XF sa však do portfólia vracia. Prináša so sebou všetky atribúty športového kombi. Batožinový priestor objemu do 1.700 l a ťažnú silu zvládajúcu príves hmotnosti 2.000 kg. Pritom zložením asymetricky delených zadných sedadiel v ňom vytvoríte úplne rovnú úložnú plochu merajúcu 2.000 mm. Nové kombi je pritom kratšie než predchodca – meria 4.960 mm – ale má o 50 mm väčší rázvor náprav (2.960 mm). Vďaka nemu majú zadní cestujúci viacej miesta. Vozidlo bude mať aj verziu s obrovskou 1.600 mm dlhou panoramatickou sklenenou strechou siahajúcou takmer od vrchu čelného skla až nad operadlá zadných sedadiel a klimatizáciu s ionizátorom vzduchu. Ťažné zariadenie auta sa ovláda diaľkovo elektricky.

Priestranné kombíky zohrávajú na našom kontinente stále významnú úlohu. Jaguar preto pridal túto verziu aj druhej generácii luxusnej limuzíny, aby ňou dokázal smelo konkurovať vozidlám Audi A6 Avant, BMW 5 Touring a Mercedes-Benz E-triedy T-model. Prednosťou kombíka Jaguar XF Sportbrake je napriek dynamickej siluete veľký batožinový priestor objemu 565-1.700 l. Nový model využíva techniku pred 2 rokmi predstavenej luxusnej limuzíny XF. Spočíva teda na hliníkovej platforme iQ, jeho karoséria je z veľkej časti zhotovená z hliníka (má preto asi 200 kg nižšiu hmotnosť než predchodca) ale jej predná časť viacej pripomína menší sedan Jaguar XE. Montovať doň budú 4 prepĺňané vznetové 4- a 6-valcové motory výkonu 120-221 kW (163-300 k) a jeden úplne nový 4-valcový zážihový turboagregát vlastnej konštrukcie Ingenium výkonu 184 kW/250 k. Poháňať budú zadné alebo všetky kolesá a spriahnuté budú s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Iba najmenší turbodiesel dostanete aj so 6-stupňovým manuálom. Autá pohotovostnej hmotnosti 1.680 – 1.860 kg budú mať rozloženie hmôt v pomere takmer 50:50 a v základnej výbave budú mať zadnú nápravu s pneumatickým pružením udržujúcim konštantnú svetlú výšku zadnej časti a nakladaciu hranu vo výške 630 mm nad zemou. Výrobca udáva nakladací otvor rozmeru 1.060 x 700 mm a priemernú normovanú spotrebu 4,5 – 6,8 l paliva na 100 km.

Súvisiace články

• Jaguar F-PACE SVR 2022: SUV beštia (VIDEOTEST)
• Jaguar Land Rover tiež testoval
• Jaguar Land Rover vymení šéfa
• Jaguar Land Rover začal ako posledný