Thumb dsc 1431 Thumb dsc 1431 650x436 Thumb 47151 large dsc 14311 Thumb 47150 large dsc 1430 Thumb 47149 large dsc 1425 Thumb 47148 large dsc 1424 Default Thumb 47147 large dsc 1421 Thumb 47146 large hlavny tt Thumb 47145 large hlavny Thumb 47144 large dsc 1435 Thumb 47143 large dsc 1434 Thumb 47142 large dsc 1433 Default Thumb 47141 large dsc 1432 Thumb 47140 large dsc 1431

Jaguar vsádza na hliník

Viacero prezenetácii počas včerajšieho večera malo niečo spoločné – málo slov a málo konkrétnych informácii.

Jaguar slávnostne odhalil nový koncept športového crossoveru, ktoré nie je ani tak predskokanom konkrétneho modelu (aspoň tak sa tvária záastupcovia značky), ale nositeľom novej technológie. Tomu tvrdeniu o predskokanovi ani sami neveria. Každému je na pohľad jasné, že toto auto už je z veľkej časti pripravené do sériovej výroby.

Hlavným posolstvom prvého crossovera tejto značky je nová modulárna hliníková platforma s označením iQ [AI], na ktorej Jaguar postaví svoje budúce modely. Prednosťami tejto platformy majú byť nízka pohotovostná hmotnosť, extrémna tuhosť a schopnosť aplikovať inovatívne technológie. Nová platforma Jaguaru zároveň umožní flexibilne reagovať na dopyt a jemu prispôsobovať objem výroby. Dizajnérom zase uvoľní ruky a dá slobodu v navrhovaní exteriéru a interiéru.

Prvým autom postaveným na tejto platforme bude sedan segmentu C a D. Inak povedané, nástupca modelu X Type.  Do predaja sa dostane v priebehu roka 2015. Jaguar plánuje túto platformu použiť pre širokú škálu modelov. Od supervýkonných, schopných uháňať maximálnou rýchlosťou až 300 km/h až po ekologické a úsporné, ktoré vypustia 100 g/km CO2 . Karoséria inšpirovaná modelmi XF a XJ je strihnutá už na pohľad dosť športovo, s nízkym ťažiskom a do rohov vytiahnutými kolesami. Výrobca sľubuje, že vďaka optimálnemu rozloženiu hmotnosti, ktorá mimochodom oproti konvenčnej oceľovej karosérii klesla o 100 kg, ale aj patričnému vyladeniu podvozka sa Jaguar C-X17 bude na ceste správať agilne a dynamicky minimálne ako športový sedan strednej triedy. Pomôcť mu v tom má nový inteligentný pohon všetkých štyroch kolies, ktorý dokáže prerozdeľovať krútiaci moment medzi obe nápravy aj jednotlivé kolesá samostatne a tým eliminuje nedotáčavosť vozidla v zákrute a maximalizuje trakciu oboch náprav.

Vozidlo je dlhé 4,718 mm a vysoké 1,649 mm. Rázvor náprav má úctyhodných 2905 mm. Takže máme plnohodnotného konkurenta pre BMW X3 alebo Audi Q5, po rozmerovej aj dynamickej stránke.

Novinku budú poháňať úplne nové štvorvalcové a šesťvalcové motory vlastnej konštrukcie, vyrábané v novej motorárni v Británii, kde robia napríklad aj V6 motory pre roadster F Type. Sériovej  podoby crossoveru C-X17 sa dočkáme najskôr v roku 2015. Tento model má v budúcnosti zohrať dôležitú úlohu v ďalšom raste a expanzii značky Jaguar.

Advertisement