Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

Ut 10.9.2013 / Michal Karpat Pablo, Ivan Popelár / Daniel Hlinka

Jaguar vsádza na hliník

Viacero prezenetácii počas včerajšieho večera malo niečo spoločné – málo slov a málo konkrétnych informácii.

Jaguar slávnostne odhalil nový koncept športového crossoveru, ktoré nie je ani tak predskokanom konkrétneho modelu (aspoň tak sa tvária záastupcovia značky), ale nositeľom novej technológie. Tomu tvrdeniu o predskokanovi ani sami neveria. Každému je na pohľad jasné, že toto auto už je z veľkej časti pripravené do sériovej výroby.

Hlavným posolstvom prvého crossovera tejto značky je nová modulárna hliníková platforma s označením iQ [AI], na ktorej Jaguar postaví svoje budúce modely. Prednosťami tejto platformy majú byť nízka pohotovostná hmotnosť, extrémna tuhosť a schopnosť aplikovať inovatívne technológie. Nová platforma Jaguaru zároveň umožní flexibilne reagovať na dopyt a jemu prispôsobovať objem výroby. Dizajnérom zase uvoľní ruky a dá slobodu v navrhovaní exteriéru a interiéru.

Prvým autom postaveným na tejto platforme bude sedan segmentu C a D. Inak povedané, nástupca modelu X Type. Do predaja sa dostane v priebehu roka 2015. Jaguar plánuje túto platformu použiť pre širokú škálu modelov. Od supervýkonných, schopných uháňať maximálnou rýchlosťou až 300 km/h až po ekologické a úsporné, ktoré vypustia 100 g/km CO2 . Karoséria inšpirovaná modelmi XF a XJ je strihnutá už na pohľad dosť športovo, s nízkym ťažiskom a do rohov vytiahnutými kolesami. Výrobca sľubuje, že vďaka optimálnemu rozloženiu hmotnosti, ktorá mimochodom oproti konvenčnej oceľovej karosérii klesla o 100 kg, ale aj patričnému vyladeniu podvozka sa Jaguar C-X17 bude na ceste správať agilne a dynamicky minimálne ako športový sedan strednej triedy. Pomôcť mu v tom má nový inteligentný pohon všetkých štyroch kolies, ktorý dokáže prerozdeľovať krútiaci moment medzi obe nápravy aj jednotlivé kolesá samostatne a tým eliminuje nedotáčavosť vozidla v zákrute a maximalizuje trakciu oboch náprav.

Vozidlo je dlhé 4,718 mm a vysoké 1,649 mm. Rázvor náprav má úctyhodných 2905 mm. Takže máme plnohodnotného konkurenta pre BMW X3 alebo Audi Q5, po rozmerovej aj dynamickej stránke.

Novinku budú poháňať úplne nové štvorvalcové a šesťvalcové motory vlastnej konštrukcie, vyrábané v novej motorárni v Británii, kde robia napríklad aj V6 motory pre roadster F Type. Sériovej podoby crossoveru C-X17 sa dočkáme najskôr v roku 2015. Tento model má v budúcnosti zohrať dôležitú úlohu v ďalšom raste a expanzii značky Jaguar.