+4

Jaguar SUV debutuje už o týždeň

Britská automobilka predstaví 9. septembra koncept prvého športovo-úžitkového vozidla.

Vychádzajúc zo špionážnej fotografie aj oficiálnej kresby sa mi však zdá, že na rozdiel od doteraz publikovaných dohadov to nebude čistokrvné športovo-úžitkové vozidlo do náročného terénu. Takému riziku sa Jaguar v čase krízy a klesajúceho odbytu (aj keď sa jeho priamo netýka, lebo odbyt jeho áut kontinuálne rastie) asi nevystaví. Ide predsa o prvý model značky doteraz produkujúcej iba ušľachtilé športové limuzíny, jedno výnimočné kombi a športiaky, ktorý sa úplne vymkne z jej doterajšej tradície. Má patriť do vysoko lukratívneho a ziskového segmentu. Pritom paleta súčasných aj pripravovaných prémiových športovo-úžitkových vozidiel je relatívne bohatá a zámery konkurentov čoraz ambicióznejšie.

Tak či onak, predchodca prvého modelu úplne novej generácie s nič nevraviacim typovým označením Jaguar C-X17 bude mať svetovú výstavnú premiéru už o týždeň na autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom. Jeho najvýznamnejšou konštrukčnou časťou bude pokroková modulárna hliníková platforma, na ktorej v budúcnosti spočinú viaceré modely. Predovšetkým v portfóliu značky už dlho chýbajúci športový sedan strednej triedy, ktorý má mať v rozvoji značky kľúčový význam. Nahradí málo úspešný Jaguar X-Type a na trh príde v roku 2015 ako priamy konkurent Trojkového BMW. Nový Jaguar prispôsobujú práve jeho charakteristikám podvozka, lebo toto vozidlo je všeobecne považované za meradlo úspešnosti. Trojkový BMW je totiž najpredávanejším prémiovým autom na svete.

Pripravovaný prvý športovo-úžitkový Jaguar je už v pokročilom štádiu vývoja a na trh má prísť o 2 roky. Má to byť konkurent modelov Audi Q5, BMW X3 a Mercedes-Benz GLK. Z dizajnérskej stránky to bude úplne iné vozidlo než sesterské modely Range Rover s  kolmými čelnými maskami a hranatými karosériami. Podľa zaregistrovaných typových označení sa nový model bude volať Jaguar Q- alebo XQ-Type. Očakáva sa, že montovať doň budú novú generáciu poháňacích jednotiek ľahkej konštrukcie pochádzajúcich z novej motorárne Jaguar Land Rover, ktorú otvoria koncom t. r. Pracovať v nej bude 1.400 ľudí a prvé motory zbehnú z jej výrobných liniek v roku 2015.

Nový Jaguar má poháňať tiež 4-valcový zážihový prepĺňaný agregát 2.0 Si4 turbo výkonu 176 kW/240 k aj turbodiesel 2.2 SD4 rozličného výkonu pochádzajúci z Range Rover Evoque. Budú to rekonštruované motory upravené na vyššiu hospodárnosť, nižšiu palivovú spotrebu a čistejšie výfukové plyny štandardne spárené s 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF. Špičkovým agregátom bude zrejme 3.0 l V6 supercharger výkonu 250 kW/340 k. Vo výhľade je aj hybridná sústava kombinujúca zážihový agregát s 2 elektromotormi (každý z nich na pohon inej nápravy) odvodená z prototypu Jaguar C-X75.

V minulom fiškálnom roku (skončil sa 31. marca 2013) predal Jaguar Land Rover 374.636 vozidiel, čo je o 22% viac než rok predtým, dosiahol výnosy 15,8 mld GBP (+17%) a zisk pred zdanením zvýšil z 1,507 na 1,675 mld GBP (+11%). V tomto fiškálnom roku, teda do konca marca 2014, Jaguar Land Rover investuje do vývoja nových produktov a rozšírenia i modernizácie výroby 2,75 mld GBP.

Jaguar Land Rover predal v prvých 7 mesiacoch t. r. 241.801 áut, čo je o 15% viacej než v tom istom období lanského roka. Z toho 43.793 ks (+33%) pripadlo na Jaguar a 198.008 ks (+11%) na Land Rover. Jaguar zaznamenal najväčší rast odbytu v Číne (+98%), Severnej Amerike (+28%), Veľkej Británii (+23%), ázijsko-pacifickom regióne (22%), Európe (+15%) a na ďalších zahraničných trhoch (+25%). Land Rover sa zlepšil najmä v ázijsko-pacifickom regióne (+30%), Veľkej Británii (+13%), Severnej Amerike (+11%), Číne (+8%), Európe (+4%) a na ostatných zahraničných trhoch (+20%). Niet pochýb o tom, že vďaka novým modelom a investíciám do modernizácie produkcie má JLR veľký rastový potenciál.

Súvisiace články

• Jaguar mení logo aj identitu
• Jaguar sa pripravuje na veľký reštart: testuje 4-dverové elektrické Gran Turismo 
• Jaguar Land Rover postaví v Nitre jedinečnú lakovňu
• Jaguar F-PACE SVR 2022: SUV beštia (VIDEOTEST)