Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 20.6.2024 / Rudolf Karpat

Ikona sa vracia

Ford použije na typové označenie svojho druhého rýdzeho elektromobilu v Európe opäť jedno z legendárnych mien nedávnej minulosti. Väčší než pred rokom predstavený ale až od 4. júna t.r. sériovo vyrábaný Explorer bude pomenovaný podľa v rokoch 1968 až 1986 montovaného veľmi populárneho športového kupé Capri, z ktorého sa počas 3 generácií predalo 1,8 miliónov áut.

Ford teda postupuje rovnakým štýlom označovania nových modelov ako jeho rivali. Renault už predstavil elektromobil R5 a Opel rozšíri paletu elektromobilom Manta. Špióni, ktorí už zamaskované prototypy auta Ford videli naživo tvrdia, že športový crossover Ford Capri novej generácie je väčší než rýdzo elektrické koncernové športové kupé vyrábane v Amerike a Ázii - Ford Mustang Mach-E. So svojím rovnomenným predchodcom nebude mať vôbec nič spoločné. Po technickej ani dizajnérskej stránke.

Vzhľadovo bude pripomínať prvý európsky rýdzo elektrický crossover Explorer, ktorý síce predstavil už pred rokom ale do predaja prichádza až tento rok. Obidva modely postavili na tej istej podlahovej plošine MEB koncernu Volkswagen, na ktorej spočívajú aj dnes už známe elektromobily VW ID. 4 a ID. 5, ktoré výrobca nedávno zmodernizoval. Ford Capri má byť dvojičkou vozidla VW ID. 5 a tretím do partie bude Cupra Tavascan, ktorá vyštartuje s dvomi poháňacími sústavami. Prvá výkonu 210 kW/286 k s krútiacim momentom prenášaným na zadné kolesá a druhou bude variant VZ s dvomi elektromotormi celkového výkonu 250 kW/340 k poháňajúcimi všetky kolesá.

Ford Capri bude jedným z pilierov palety elektromobilov značky, ktorú budú tvoriť Puma (zakrátko ju úplne zelektrizujú), Kuga, Explorer, Mustang, Bronco, Raptor a samozrejme Transit. Capri bude mať rovnakú poháňaciu sústavu ako Explorer. Teda 55 kWh alebo 82 kWh akumulátorovú batériu. Základná verzia bude obsahovať jeden vzadu ležiaci elektromotor (134 kW/168 k) poháňajúci zadné kolesá a dojazd podľa WLTP 240 km. Jej vylepšený variant dostane výkonnejšiu batériu, elektromotor výkonu 207 kW/282 k a dojazd predĺžený na 365 km. Špičková verzia bude mať dva elektromotory celkového výkonu 246 kW/335 k poháňajúce všetky kolesá a dojazd 550 km. Všetky bude možné dobíjať rýchlonabíjačkou výkonu 170 kW, ktorá umožní zvýšiť ich úroveň nabitia z 10 na 80 % za menej než 25 minút.

Capri novej generácie predstavia 10. júla t.r. a vyrábať ho budú na tom istom mieste kde Explorer. V európskom centre elektromobility Ford v Kolíne nad Rýnom. Tamojší závod dokáže ročne produkovať v troch zmenách z oboch elektromobilov dovedna 250.000 ks. Ani jeden z nich v USA predávať nebudú.