+39

Hyundai Shell World Rally Team – fakty prvého roka

Po desaťročnej prestávke sa značka Hyundai vrátila na trate majstrovstiev sveta. Tím vo svojej prvej sezóne v novodobej histórii zanechal pozitívny dojem, zvládol výborne stavbu a prípravu nového auta Hyundai i20 WRC. 

Ambicióznym cieľom nového tímu bol štart na legendárnej Rallye Monte Carlo, no úvodné ciele sa podarilo splniť bez problémov. Nasledujúce súťaže skončili ďaleko za skromnými očakávaniami tímu: po prvom umiestnení na stupni víťazov už na trťom podujatí v Mexiku nasledovalo v Portugalsku prvé víťazstvo v rýchlostnej skúške. Na desiatom podijatí v Nemecku dosiahol Hyundai nielen prvé víťazstvo vo WRC vo svojej histórii, ale aj prvé body v Power Stage. Šéf tímu Michel Nandan povedal: „Veľmi nás potešil priebeh našej debutovej sezóny v extrémne náročných podmienkach majstrovstiev sveta. Nerobili sme si nijaké ilúzie, vedeli sme že sezóna bude veľmi náročná ale v testovacom roku sme sa veľa naučili, a popri tom dosiahli aj niekoľko veľmi dobrých výsledkov. Začínali sme s čistým listom papiera a vybudovali sme tím zložený zo 120 motivovaných profesionálov a vyvinuli sme konkurencieschopné auto Hyundai i20 WRC. Dosiahli sme prvé víťazstvá v rýchlostných skúškach, naše prvé miesto na stupni víťazov a pamätné víťazstvo v Nemecku. Štatistiky a čísla vypovedajú fantastický príbeh, ale je to aj neúnavná práca v zákulisí Hyundai Motorsport, ktorá to všetko umožnila.”

Na sedadle vodiča a spolujazdca

Spolu 12 ľudí sa vystriedalo v súťažnom aute Hyundai i20 WRC počas sezóny: Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul, Juho Hänninen/Tomi Tuominen, Dani Sordo/Marc Martí, Hayden Paddon/John Kennard, Bryan Bouffier/Xavier Panseri a Chris Atkinson/Stéphane Prévot. Navyše aj dvojnásobný majster sveta Marcus Grönholm si vyskúšal Hyundai i20 WRC na exhibičných pretekoch Helsinki Battle vo Fínsku. Ako hlavná posádka so štartovným číslom 7 štartovali Belgičania Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul na všetkých 13 podujatiach sezóny 2014. Španielska posádka Dani Sordo/Marc Martí bola jedinou posádkou, ktorá štartovala tohto roku s dvoma rozličnými číslami. So štartovným číslom 20 štartovali v Portugalsku a so štartovným číslom 8 na v Monte Carle, Argentíne, Nemecku, Francúzsku a v Španielsku. Fínska posádka Juho Hänninen/Tomi Tuominen štartovala na šiestich súťažiach s číslom 8 a novozélandská posádka Hayden Paddon/John Kennard takisto na šiestich podujatiach so štartovným číslom 20. Dve posádky Chris Atkinson/Stéphane Prévot a Bryan Bouffier/Xavier Panseri štartovali na dvoch podujatiach. V priebehu ročníka piloti Hyundai vybojovali 193 bodov do hodnotenia jazdcov a dva tímy (Hyundai Shell World Rally Team a Hyundai Motorsport N) spolu zozbierali 215 bodov v hodnotení značiek. Hyundai bol jedeným z iba dvoch výrobcov, ktorí zvíťazili na podujatí WRC v roku 2014, druhým bol víťaz seriálu Volkswagen. Uplynulo iba 460 dní od prvého testu auta 21. mája 2013 po prvé víťazstvo 24. augusta 2014. Piloti Hyundai Shell World Rally Team počas roka 2014 dosiahli celkovo 57 časov v prvej trojke v rýchlostných skúškach. V Portugalsku vyhral Hyundai tri rýchlostné skúšky. Na svojom prvom podujatí vo farbách tímu Hyundai na Rally Sweden získal Juho Hänninen cenu Colin’s Crest Award za najdlhší skok v rýchlostnej skúške Vargåsen – úžasných 36 metrov.

Okolo sveta

Kamióny tímu najazdili 25 897 kilometrov pri presunoch medzi európskymi súťažami. Pri cestách na zámorské súťaže do Mexika, Argentíny a do Austrálie tím precestoval spolu 100 699 km. Pri preprave vybavenia tímu námornou dopravou lode absolvovali 56 700 námorných míľ (105 008 km). Na každú súťaž cestovalo priemerne 50 ľudí z tímu Hyundai. Počas sezóny členovia tímu spolu prespali 4160 nocí v hoteloch. Na každú zo zámorských súťaží bolo poslaných päť 12-metrových kontajnerov obsahujúcich približne 50 ton vybavenia (vrátane áut, náhradných dielov, náradia a vybavenia pre pohostenie). Tri súťažné automobily boli prepravované letecky do celého sveta z letiska Frankfurt spolu s 3 000 kg náhradných dielov.

Ďaleko od domova ako doma

Tím od začiatku upútal vo WRC svojím prvým mobilným kombinovaným objektom pre servis a hostí. Objekt poskytuje celkovú plochu 450 m² na dvoch podlažiach. Na prepravu vybavenia a materiálu na európskych podujatiach, kde bol mobilný objekt použitý, bolo potrebných 8 až 9 kĺbových návesov. Podľa podmienok na mieste potrebovalo 16 osôb 4 až 6 dní na montáž a 3 dni na demontáž mobilného objektu. Počas sezóny členovia a hostia tímu skonzumovali vyše 13 000 vajec, 200 kg cestovín a vypili 180 litrov energetických nápojov a 18 000 káv. Počas sezóny bolo umytých vyše 21 000 tanierov. Tím má 120 zamestnancov pracujúcich v centrále s rozlohou 8 200 m² v Alzenau neďaleko Frankfurtu v Nemecku.Tím tvoria ľudia z 23 rozličných krajín, ktorými sú Argentína, Austrália, Belgicko, Česká republika, Fínsko, Francúzsko, Holandsko, Írsko, Južná Kórea, Kanada, Maďarsko, Malajzia, Mongolsko, Nemecko, Poľsko, Portugalsko, Rakúsko, Rusko, Španielsko, Švajčiarsko, Taiwan, Taliansko a Veľká Británia, čím je Hyundai Motorsport jeden z najinternacionálnejších tímov vo WRC. Centrála Hyundai Motorsport je 50 km od centrály Hyundai Motor Europe v Offenbachu a Technického a dizajnového centra Hyundai v Rüsselsheime.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom