+10

Hyundai RN30 je nekompromisný športiak

Kórejská automobilová jednotka vystavuje na autosalóne v Paríži štúdiu nekompromisného pretekárskeho auta demonštrujúcu DNA modelovej línie N.

Dravý športiak vychádzajúci z modelu i30 novej generácie vyvinuli v úzkej spolupráci s divíziou Hyundai Motorsport, európskym technickým centrom Hyundai Motor a oddelením vývoja vysoko výkonných modelov značky. Charakterizuje ho aerodynamicky dôkladne prepracovaná karoséria a špeciálne vysoko výkonné technológie umožňujúce vzrušujúcu jazdu vysokou rýchlosťou. Onedlho z neho vyvinú prvý sériový model línie N.

Štúdiu poháňa 2.0 l štvorvalec (280 kW/380 k, 450 Nm) vyvinutý pre sériové modely Hyundai N. Krútiaci moment sa z neho prenáša na všetky kolesá cez automatickú 2-spojkovú prevodovku DCT a elektronicky riadený samosvorný diferenciál eLSD zvyšujúci priľnavosť kolies a tým aj smerovú stabilitu vozidla. Kvôli čo najväčšiemu zníženiu celkovej hmotnosti a polohy ťažiska konštruktéri už nepoužili pri jeho stavbe bežný uhlíkový laminát (karbón) ale nové zvlášť pevné plasty vyvinuté v spolupráci s popredným chemickým špecialistom BASF. Tento inovatívny materiál je ľahký, vysoko odolný a ohľaduplný k životnému prostrediu. Ľahké komponenty prispeli k lepšej ovládateľnosti a dynamických vlastností štúdie. Z interiéru zmizli všetky zbytočné súčiastky a ťažké komponenty namontovali do najnižšej polohy. K zníženiu ťažiska prispelo aj posunutie sedadiel viacej dozadu a ich montáž tesne nad podlahu vozidla.

V porovnaní so základným modelom i30 je štúdia o 30 mm širšia (1.950 mm) ale až o 84 mm nižšia (1.355 mm). Zmenšená svetlá výška a zväčšený rozchod kolies zvyšujú jej stabilitu v zákrutách. „Plávajúce“ blatníky nad všetkými kolesami umocňujú expresívny výraz RN30 a spolu s bočnými vodiacimi aerodynamickými plôškami zvyšujú aerodynamický prítlak.

Predná časť má výrazný agresívny vzhľad. Vytvára ho nová kaskádovitá maska chladiča a hi-tech reflektory kombinované s diódovými dennými svetlami. Vzduch prúdiaci do motorového priestoru cez sieťovú mriežku čelnej masky a otvory v nárazníku zvyšuje aerodynamický prítlak a optimalizuje chladenie motora. Veľké otvory na výstup vzduchu v hornej časti kapoty naznačujú dramatický výkon poháňacej jednotky.

Charakteristickým prvkom auta je aj veľký zadný spojler zvyšujúci prítlak zadnej nápravy pri vysokej rýchlosti a dodávajúci vozidlu esteticky vyvážené proporcie. Pre optimálny a vyvážený aerodynamický prítlak má vozidlo v strede zadného nárazníka rozmerný difúzor ležiaci nad keramickou dvojitou koncovkou výfuku. Dynamický vzhľad dotvárajú 19-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny.

Škrupinové športové sedadlo poskytuje telu vodiča dôkladnú oporu a integrovaná ochranná klietka zvyšujúca pevnosť skeletu karosérie ho pri eventuálnej kolízii chráni pred ťažkými zraneniami.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom