Hyundai prekvapil odvážnou modernizáciou Elantry
Facelift prichádza na severoamerický trh. Zatiaľ nie je jasné, či sa dotkne aj európskej verzie.
Napriek tomu, že v našich končinách vnímame Elantru ako konzervatívny kompaktný sedan, Hyundai sa nebál, dopriať mu extravagantný dizajn. Aktuálna omladzovacia kúra úplne zmenila predné partie.
Automobil dostal netradičné trojuholníkové plne diódové svetlomety, väčšiu masku chladiča a zaoblenú kapotu motora s niekoľkými prelismi. Zásah do pôvodných tavrov bol taký veľký, že dizajnéri museli vymeniť aj predné blatníky.
Pohľad na Elantru z profilu neodhalil žiadne zásadné úpravy, ale vzadu sme si všimli krajšie koncové svetlá alebo registračnú značku presunutú do nárazníka. Predtým bola na veku batožinového priestoru.
To, na čo sa pozeráme, je Hyundai Elantra určený pre severoamerický trh. Zatiaľ nie je isté, či takto výrazný facelift dorazí aj do Európy.
Aby ste odhalili štylistické zmeny v kabíne, musíte byť pozornejší. Hyundai prepracoval prístrojový panel a kompaktnému sedanu doprial aj novší multimediálny systém AVN 5.0 s osempalcovým dotykovým displejom.
Vo výbave sa objavili nové alebo aktualizované asistenčné systémy, ukryté za spoločný názov SmartSense. Ide napríklad o monitorovanie takzvaných slepých uhlov, funkciu autonómneho núdzového brzdenia s rozpoznávaním chodcov, udržiavanie vozidla vo zvolenom jazdnom pruhu, výstrahu pri cúvaní pred autom prichádzajúcim zboku,...
Pod kapotou americkej Elantry môžete nájsť jeden z troch ponúkaných benzínových motorov. Základom je prepĺňaná jedna-štvorka T-GDi, naladená na výkon 96 kW (130 k). Zlatý stred ponuky predstavuje atmosférický dvojliter, schopný pracovať aj v Atkinsonovom cykle (109 kW/149 k). Vrcholnú verziu Sport poháňa turbomotor 1,6 T-GDi so zatiaľ nezverejneným výkonom.
Doplňme, že v Európe je Hyundai Elantra dostupný s atmosférickým benzínovým štvorvalcom 1,6 l (94 kW/128 k) a turbodieselom 1,6 CRDi (100 kW/136 k).