+7

Hyundai Nexo poháňa vodík

Na svetovej výstave technológií budúcnosti CES 2018 v Las Vegas má svetovú premiéru nástupca prvého sériovo vyrábaného vozidla s nulovými emisiami a pohonom na palivové články ix35 Fuel Cell.

Hyundai Nexo vyvinuli v rámci stratégie Hyundai Motor zameranej na urýchlený vývoj vozidiel s nízkymi emisiami. Je to v súlade s novým cieľom koncernu Hyundai Motor Group do roku 2020 predstaviť 31 ekologických modelov Hyundai a Kia. Súčasťou tejto stratégie je ešte tento rok predstaviť elektrickú verziu kompaktného SUV Kona s dojazdom 390 km, v roku 2021 uviesť na trh prvý elektromobil Genesis a neskôr ďalší elektromobil s dojazdom 500 km.

Športovo-úžitkový Nexo je vo všetkých rozmeroch väčší než doterajší ix35 Fuel Cell. Má vonkajšie rozmery 4.671 x 1.859 x 1.631 mm a rázvor náprav 2.789 mm. Jeho poháňacia sústava (120 kW/163 k, 395 Nm) čerpajúca energiu z palivových článkov 4. generácie (95 kW) a lítiovo-iónovej akumulátorovej batérie mu dodáva akceleráciu z 0 na 100 km/h za 9.5 s, dojazd asi 800 km a možno ju naštartovať aj pri teplote -30°C. Pozornosť si zaslúži nový systém autonómneho riadenia a prístrojový panel s 2 digitálnymi displejmi. Tento tzv. inteligentný kokpit reaguje na hlasové pokyny (možno nimi ovládať klimatizáciu, strešné okno, zámky dverí a plniť aj ďalšie funkcie napr. oznamovať pokyny do vodičovej domácnosti) a rozpoznáva aj mieru vodičovho stresu a únavy. Nexo má aj diaľkový parkovací asistent, ktorý auto sám odstaví do garáže alebo na kolmo ležiace parkovacie miesto a odtiaľ ho aj vyvezie späť.

Hyundai ako prvý na svete zahájil sériovú produkciu áut na vodík v roku 2013 a dnes ich už predáva v 18 krajinách sveta. Firma sa venuje vývoju palivových článkov už od roku 1998 a prvé nimi poháňané vozidlo postavila na báze modelu Santa Fe v rámci spolupráce s kalifornským partnerstvom na palivové články CaFCP (California Fuel Cell Partnership).

Pripomínam, že športovo-úžitkový Hyundai ix35 Fuel Cell s karosériou rozmerov 4.410 x 1.820 x 1.655 mm poháňajú palivové články výkonu 100 kW/136 k, ktoré čerpajú vodík z dvoch pretlakových nádrží (vmestí sa do nich celkom 5,64 kg vodíka), vozidlu udelia zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 12.5 s, najvyššiu rýchlosť 160 km/h, spotrebujú pritom iba 0,95 kg vodíka na 100 km a do ovzdušia vypúšťajú iba vodnú paru. Schopnosťou štartovať do mínus 25°C sa ekologický Hyundai ix35 Fuel Cell radí medzi vozidlá v najvyššom stupni vývoja. Na jedno naplnenie palivových nádrží má dojazd 594 km.

Súvisiace články

• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom
• Hyundai vyrobil už 100 miliónov áut. Hranicu pokoril za krátky čas
• Hyundai spúšťa predaj jubilejnej edície Tucson 20th Anniversary. Poznáme ceny
• Hyundai Staria prichádza s plne hybridným pohonom. Poznáme ceny