+22

Hyundai Kona 2020 facelift: Celkovo modernejší a vo výbave N Line

Motorizácie

Na vrchole palety sa nachádza vylepšený motor 1.6 T-GDI Smartstream spojený so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou a s výkonom 145 kW (198 k). Motor je dostupný vo verziách s pohonom predných aj všetkých kolies.

Pre zníženie spotreby dostal nový model Kona 48-voltovú mild hybridnú technológiu. Štandardne tvorí súčasť 1,6-litrového naftového motora Smartstream s výkonom 100 kW (136 k) a dodáva sa v spojení so 7-stupňovou prevodovkou 7DCT alebo so 6-stupňovou Inteligentnou manuálnou prevodovkou (6iMT), na požiadanie aj s pohonom všetkých kolies. Na požiadanie sa 48-voltová technológia mild hybridná technológia a prevodovka 6iMT dodávajú aj v spojení s 1,0-litrovým benzínovým motorom T-GDI Smartstream s výkonom 88 kW (120 k).

Prevodovka iMT sa prvý rad predstavila v nových modeloch i30 a i20. Namiesto mechanického prepojenia ovláda spojku elektronika. Systém iMT dokáže odpojiť motor od prevodovky v momente, keď vodič pustí plynový pedál, čím šetrí palivo a motor sa môže prepnúť do režimu plachtenia na voľnobehu. Motor sa po stlačení plynového alebo brzdového pedála s pomocou mild hybridného štartér generátora opäť naštartuje na rovnakom prevodovom stupni. 

Benzínový motor 1.0 T-GDI Smartstream sa v prípade voľby bez mild hybridnej technológie môže dodávať so 7-stupňovou dvojspojkovou alebo so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Kona Hybrid

Kona sa dodáva aj v hybridnej verzii, ktorá rozšírila ponuku modelu Kona z roku 2019. Tento pohon pozostáva z 1,6-litrového motora GDI a elektromotora s celkovým výkonom 104 kW (141 k). Systém využíva 6-stupňovú dvojspojkovú prevodovku a pohon predných kolies. Elektromotor s výkonom 32 kW (43 k) čerpá energiu z 1,56 kWh lítiovo-polymérovej batérie.

Odporúčame:

Jazdné vlastnosti

Facelift Kony sa dotkol aj jazdy, jazdného komfortu a lepších jazdných vlastností. Kona má byť komfortnejšia a zároveň stále ochotná jazdiť svižne aj v zákrutách. Modifikovali preto tlmiče, pružiny aj stabilizátory. Štandardne montované pneumatiky sa taktiež zmenili. Pri 18-palcových diskov teraz Kona obúva namiesto starších Continental Sport Contact 5 novšie Continental Premium Contact 6, ktoré sú komfortnejšie, tichšie a majú nižší valivý odpor. Prekalibrované riadenie má byť komfortnejšie a komunikatívnejšie, s lineárnejším účinkom posilňovača riadenia. 

Toto nastavenie platí pre celý modelový rad Kona vrátane verzie Kona N Line. Jedinou výnimkou je model Kona N Line s motorom 1.6 T-GDI a s pohonom všetkých kolies, ktorý dostal špecifické nastavenie riadenia vyhovujúce charakteru vozidla. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom