Hyundai 08 2020 i30 online 1140x190px
Thumb img 1521 Thumb img 1457 Thumb img 1477 Thumb img 1480 Thumb img 1485 Thumb img 1509 Hyundai 08 2020 i30 online 1024x597px Thumb img 1535

Hyundai ix20 1,6 CVVT:Veľký priestor, jednoduchý motor

Malé MPV síce nemá oplastovanú karosériu ako módne crossovery, zato ponúka hádam ešte vyšší posed za volantom a vďaka nízkym prahom pohodlné nastupovanie.

Volant možné nastavovať výškovo i pozdĺžne, hoci v neveľkom rozsahu. Takže tí, ktorí sú zvyknutí mať ho bližšie pri tele, sa musia so sedadlom posunúť bližšie k palubnej doske. Vďaka krátkej prednej kapote a takmer kolmému zadku auto rýchlo „vlezie“ do očí a o to ľahšie sa s ním parkuje. Netreba ani zadné senzory, ktoré mimochodom vydávajú veľmi tichý tón pri priblížení k prekážke. Naopak, výrazné tikanie smeroviek príde vhod zábudlivcom.

Palubná doska je zostavená z tvrdých plastov. Nevŕzgala ani na nerovnostiach.

Škoda zdvojených predných stĺpikov, ktoré sú navyše dosť hrubé a výhľad šikmo dopredu nie je práve ideálny. Najväčším tromfom Hyundaia ix20 je jednoznačne priestor a variabilita. Už samotný vzpriamený posed šetrí miesto, plus kolesá sú umiestnené v rohoch karosérie. Na nedostatok priestoru sa nebudú sťažovať ani cestujúci na zadných sedadlách. Posuvná lavica s polohovateľným operadlom však musí byť posunutá dozadu (rozsah posúvania: 130 mm). Navyše, karoséria je široká a výplne dverí skôr skromné. Dozadu tak natlačíte minimálne dve detské sedačky a podsedák. Prípadne aj tri sedačky, záleží na ich mohutnosti. Objem kufra mierne prevyšuje segment malých áut, kam ix20 patrí.

Úzka lakťová opierka nie je príliš praktická. Navyše, oprie sa o ňu iba šofér.

Pohybuje sa od 314 do 440 litrov, záleží na polohe zadnej lavice i medzipodlahy. Celkom dole leží sériovo dodávané dojazdové rezervné koleso. Testovaná motorizácia 1,6 CVVT (92 kW/125 k) je typickým predstaviteľom starej školy. Motor disponuje viacbodovým vstrekovaním do nasávacieho potrubia, takže sa dá lacnejšie prestavať pre spaľovanie LPG (v porovnaní s priamovstrekovými agregátmi). Vďaka pomerne nakrátko sprevodovanému šesťstupňovému manuálu môžete rátať so solídnou dynamikou. Apetít sa zväčša pohybuje medzi 6 a 7 l/100 km. Na diaľnici pri 130 km/h motor točí 3500 1/ min a presun z Bratislavy do Zvolena zvládol za 7,3 l/100 km. Malému MPV by prospelo lepšie odhlučnenie interiéru a komfortnejší podvozok. Zadná náprava má na nerovnostiach tendenciu odskakovať. Zvlášť, ak zadná časť auta nie je nikým a ničím zaťažená.

Technické parametre
motor 1.6 CVVT
zdvihový objem [cm3] 1591
výkon [kW/k] 92/125
pri otáčkach [1/min] 6300
krútiaci moment [Nm] 156
pri otáčkach [1/min] 4200
maximálna rýchlosť [km/h] 185
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 10,8
nameraná spotreba [l/100 km] 6,2-7,3
objem batož. priestoru [l] 314-440-1486
cena modelu od [€] 13.590
registračný poplatok [€] 217

Kúpiť či nekúpiť?

Kto vyslovene baží vysokom posede a priestore, toho Hyundai ix20 rozhodne uspokojí. V opačnom prípade zvoľte klasický hatchback i20, ktorý je po stránke komfortu a jazdných vlastností určite lepším autom.