299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+20
Thumb hyundai i30 n line 3 Thumb hyundai i30 n line 1 Thumb hyundai i30 n line 2 Thumb hyundai i30 n line 5 Thumb hyundai i30 n line 4 Thumb hyundai i30 n line 6 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb hyundai i30 n line 7 Thumb hyundai i30 n line 8 Thumb hyundai i30 n line 9 Thumb hyundai i30 n line 10 Thumb hyundai i30 n line 12 Thumb hyundai i30 n line 13 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb hyundai i30 n line 14 Thumb hyundai i30 n line 22 Thumb hyundai i30 n line 21 Thumb hyundai i30 n line 20 Thumb hyundai i30 n line 24 Thumb hyundai i30 n line 23 Thumb hyundai i30 n line 26 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb hyundai i30 n line 25 Thumb hyundai i30 n line 27
Pi 20.7.2018 /  Filip Garaj

Hyundai i30 má ďalšiu športovú verziu, tentoraz s prívlastkom N Line

Po dizajnovej stránke veľmi pripomína svojho silnejšieho brata, ale pod kapotou sú menšie motory.

Azda ani najväčší optimisti nečakali, že Hyundai i30 N si u verejnosti získa takú veľkú priazeň. Každá piata i-tridsiatka predaná na nemeckom trhu je športové "eNko". U nás má táto verzia dvojpercentný podiel na predajoch modelu i30.

Keďže ide o prvý hot hatch z dielne Hyundai, môžeme napísať "from zero to hero". Kórejčania chcú z popularity rýchleho hatchbacku vyťažiť maximum, a tak prinášajú nový variant N Line. Tentoraz sa nebavíme o ostrom hot hatchi, skôr o univerzálnejšom a dostupnejšom športovo ladenom aute.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Hyundai i30 N Line má takmer rovnaký nárazník ako jeho rýchlejší súrodenec. Rozdiel spočíva akurát v spodnej lište, ktorá nie je červená, ale strieborná. Aj zadný nárazník bol mierne upravený, pretože výfuk ústi len jednou koncovkou, hoci dvojitou. Kolesá majú priemer 18 palcov a sú obuté do kvalitných pneumatík Michelin Pilot Sport 4. 

Vo vnútri vidíme krásne anatomické predné sedadlá, kovové pedále alebo športový trojramenný volant.

Motor si môžete vybrať. Benzín spaľuje prepĺňaná jedna-štvorka T-GDi s výkonom 103 kW (140 k), naftu turbodiesel 1,6 CRDi (100 kW/136 k). Výrobca pre N-Line zatiaľ nespresnil kombinácie motorov a prevodoviek. V "obyčajnom" Hyundai i30 sa motory 1,4 T-GDi a 1,6 CRDi dajú kombinovať so šesťstupňovou manuálnou i sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DCT.

Verzia N Line nie je iba o dizajne. Konštruktéri premapovali plynový pedál s ohľadom na rýchlejšiu odozvu motora, preladili podvozok a pridali o palec väčšie predné brzdy. Vďaka tomu by Hyundai i30 N Line mal byť zaujímavejší nielen po vizuálnej, ale aj šoférskej stránke.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál