+13

Hyundai i30 aj ako veľmi pekné kombi

Kombík spája podarený dizajn s veľkým kufrom. Ponuka motorov zodpovedá základnej päťdverovej verzii.

Už sme si zvykli, že moderné kombi, to nie je len praktická škatuľa na kolesách. Dizajn hrá pri rozhodovaní zákazníka často hlavnú úlohu. Preto aj nový Hyundai i30 kombi dostal ladne zaoblené bočné okná, ktoré mohutnú zadnú časť opticky odľahčujú.

Vzadu nájdeme horizontálne orientované koncové svetlá a niekoľko výrazných prelisov. Piate dvere zasahujú hlboko do nárazníka, aby bola nakladacia hrana batožinového priestoru čo najnižšia.

Hyundai i30 kombi je vďaka masívnemu zadnému previsu o 245 milimetrov dlhší než hatchback (meria 4585 mm). Rázvor 2650 mm sa nezmenil a s ním ani priestorová ponuka na nohy vzadu.

Kombík boduje najmä základným objemom kufra 602 litrov, ktorý patrí k tomu najlepšiemu čo nižšia stredná trieda ponúka. Do tejto hodnoty je zarátaná aj kapacita dvoch menších priehradiek pod podlahou. Zadné operadlá sú delené v pomere 60:40 a po ich sklopení celková kapacita kufra narastie na 1642 litrov. Podobne ako hatchback, aj kombi má v zadnom operadle otvor na prevoz dlhších predmetov.

Výrobca avizuje bohatú ponuku bezpečnostných a asistenčných systémov, ktoré sú zhodné s päťdverovou i-tridsiatkou. Zhodná je aj ponuka motorov, vrátane základného atmosférického benzínového štvorvalca 1,4 MPI (73,5 kW/100 k). K dispozícii je ďalej prepĺňaný trojvalec 1,0 T-GDI (88 kW/120 k) a štvorvalec 1,4 T-GDI (103 kW/140 k). Turbodiesel 1,6 CRDi dosahuje výkon buď 81 kW (110 k), alebo 100 kW (136 k).

Hyundai i30 kombi oslávi svetovú výstavnú premiéru na marcovom autosalóne v Ženeve. Importér zatiaľ neprezradil, kedy sa novinka objaví na slovenskom trhu.

Doplňme, že modelový rad i30 sa v lete dočká športovej verzie i30 N a na jeseň príde štýlový liftback s tvarmi pripomínajúcimi kupé.

S každou generáciou krajší

Prvej generácii Hyundai i30 kombi nemožno uprieť originalitu. V porovnaní s hatchbackom mala rázvor natiahnutý až na 2700 milimetrov. Zadný previs bol pomerne krátky a kufor v základnom usporiadaní zhltol iba 415 litrov, zato priestor na zadných sedadlách bol kráľovský.

Druhá generácia vznikla podľa osvedčeného receptu: rázvor zostal zhodný s hatchbackom, natiahol sa iba zadný previs. Do kufra sa zmestilo 528 litrov.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom