+8

Hyundai i20 WRC intenzívne testujú

Malý súťažný špeciál ďalej zdokonaľujú. V auguste absolvoval testy na asfaltových cestách vo Francúzsku a rýchlostné skúšky na šotoline vo Fínsku.

Testovací piloti Bryan Bouffier a Juho Hänninen najprv najazdili spolu 10 dní na asfalte a potom šotolinový špecialista Hänninen vyštartoval na svoju domácu pôdu.

“Keď sme po prvý raz vyšli s autom i20 WRC na asfalt, adaptovali sme zámerne široký testovací plán s cieľom definovať základné vyladenie podvozka pre tento povrch,” vysvetľuje šéf tímu Michel Nandan. “Absolvovali sme dlhé jazdy a získali sme cenné poznatky od jazdcov, ktoré nám umožnia v budúcnosti sa sústrediť na jemné doladenie individuálnych komponentov. Celkovo to bol veľmi pozitívny debut na asfalte.”

Bryan Bouffier dodáva: “Myslím si, že tento test nám poskytol dobrý základ, na ktorom môžeme ďalej budovať. Na cestách v regióne Vosges sme overiť niektoré hlavné komponenty a identifikovali charakteristiku i20 WRC na asfalte. Som spokojný so správaním sa vozidla v rýchlych sekciách a na hrboľatej ceste. Samozrejme, že  budeme pokračovať v dolaďovaní niektorých častí, ale celkovo je auto veľmi dobre vyvážené a ľahko sa ovláda.”

Po testoch na asfalte sa tím minulý týždeň presunul do Fínska, kde jazdil po rýchlych štrkových cestách s charakteristickými horizontmi. Tieto prvky sú typické pre Rely Fínska, jednu z technicky najnáročnejších súťaží svetového šampionátu v rely. Lokálny matador Juho Hänninen v týchto podmienkach testoval modifikovanú verziu súťažného špeciálu i20 WRC v špecifikácii pre sezónu 2014.

“Vo Fínsku sme použili evolučný stupeň auta pre budúcu sezónu, ktorý sa líši od verzie testovanej vo Francúzsku,” vysvetľuje Nandan. “Mierne sme upravili karosériu a optimalizovali aerodynamiku. Hyundai i20 WRC dostal nový aerodynamický komplet a snažili sme sa dosiahnuť optimálne vyváženie. Chceli sme preskúšať, či všetky aspekty vozidla správne fungujú pri vysokej rýchlosti aj pri skokoch na horizontoch, čo je extrémne náročné. Vozidlo môže totiž dosiahnuť pri skokoch extrémne zrýchlenie a je dôležité podrobne poznať jeho správanie sa aj všetkých jeho komponentov pri dopade. Testovali sme aj rozličné vyladenia podvozka a diferenciálov aby sme vyvinuli najlepšie vyladenie pre budúcoročný šampionát.”

Kórejská automobilka mieni nové auto po prvýkrát postaviť na štart januárovej Rely Monte Carlo, teda už o 4 mesiace! Hänninen je pre továrenský tím cennou posilou. Veď v roku 2010 vyhral seriál Intercontinental Rally Challenge a o rok neskôr sa stal majstrom Európy v automobilových súťažiach.

Do prvého štartu vozidla Hyundai i20 WRC v rely MS začiatkom budúceho roka čaká ešte stajňu more mravenčej práce. „Do konca roka budeme testovať v rozličných kútoch Európy aby sme vozidlo odskúšali v rozličných poveternostných podmienkach a na rozdielnych povrchoch. Chceme byť totiž dokonale pripravení na všetky podujatia svetového šampionátu“, povedal Nandan bez uvedenia detailov.

Továrenský tím Hyundai štartoval v svetovom šampionáte v rely už pred 10 rokmi. Pretože však vozidlá Accent WRC očakávané výsledky nedosiahli, kórejská automobilka činnosť svojej stajne zastavila.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom