+7

Hyundai dokončuje ďalší model série N

V poradí tretí model vysoko výkonnej verzie N vyvíjajú z poslednej verzie kompaktného typu i30 Fastback.

Testovanie prototypov sa dostalo do záverečnej fázy, ktorá obsahuje rozsiahle cestné skúšky na európskych vozovkách s rôznym povrchom. Medzi skúšobnými miestami je aj známa Severná slučka svetoznámeho nemeckého okruhu Nürburgring, kde si Hyundai postavil vlastné technické a testovacie centrum. Na kontrolu výkonnosti a spoľahlivosti skúšobní jazdci využívajú nielen túto trať ale aj verejné cesty v regióne, čo pomáha aj pri príprave tretieho modelu série N, ktorým je po i30 N vo verzii hatchback a Veloster N.

I30 Fastback, ktorý prišiel do predaja koncom minulého roka je svojím spôsobom unikátne auto. Je to jediné 5-dverové kupé vo svojom segmente rozširujúce úspešný modelový rad i30. Nový i30 Fastback N posunie toto vozidlo na vyššiu úroveň. Bude stavať na sofistikovanom dizajne pôvodného modelu a skombinuje ho s charakteristickými tep zvyšujúcimi prvkami svojho súrodenca s piatimi dverami i30 N.

N divízia Hyundai čoraz viacej mutuje na pobočku BMW M GmbH. Po Albertovi Biermannovi zverbovali totiž Ázijci do svojich služieb aj Thomasa Schemeru. Obaja sú špičkoví technici, ktorí dodali nevšednú agilitu modelom BMW M5 a M2. Teraz sa o to pokúšajú v kórejskej automobilovej jednotke ďaleko od sveta grémií, súdnych procesov a malých krokov. „Hyundai mi dáva takú voľnosť, akú som v BMW nikdy nemal“, hovorí Thomas Schemera, ktorý ale neodchádzal z Mníchova nahnevaný. Úspešnému manažérovi imponovala úloha stať sa spolutvorcom značky od jej základu.

Niet pochýb o tom, že bielomodrý vplyv na dynamiku robí Kórejčanom dobre. Dokázal to Hyuindai i30 N, pod ktorým je podpísaný Albert Biermann. Teraz sa pripája k šéfovi vývoja vozidiel Hyundai jeho bývalý spolupracovník z divízie BMW M, ktorý sa ako prezident divízie N a motoristického športu postará o i30 Fastback N. Autá Hyundai série N majú mať 3 vlastnosti: majú byť schopné jazdiť v bežnej premávke aj na pretekárskych okruhoch a majú byť v zákrutách extrémne stabilné. Nuž a keď ázijský konštruktér spomenie písmeno N, mieni tým Nordschleife, teda Severnú slučku Nürburgringu. Tento 20,832 km dlhý okruh je najnáročnejší na svete.

Konkrétne informácie o novom modeli podá výrobca pred jeho svetovou premiérou koncom tohto roka.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom