299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
Thumb 42 processed 640x420 Thumb 1553 large 42 Thumb 1552 large 32 Thumb 1551 large 22 Thumb 1550 large 12

Hybridný Yaris jazdí v meste zväčša na elektrinu

Podľa údajov Toyoty, novinka prešla necelé dve tretiny z testovacej trasy, vedúcej väčšinou po uliciach, s vypnutým spaľovacím motorom.

Japonci predvedú na ženevskom autosalóne sériovú verziu hybridného Yarisu. Pod kapotou novinky pracuje hybridný poháňací systém HSD, ktorý tvorí zážihový agregát s objemom 1,5 litra a elektromotor. Celé ústrojenstvo, vrátane prevodovky (zrejme bezstupňovej CVT), batérií a príslušenstva je údajne o 20 percent ľahšie, než technika použitá v modeli Auris Hybrid.

Podobne ako Auris alebo Prius, aj najmenší Yaris je takzvaný „full hybrid“, takže je schopný pohybovať sa aj v čisto elektrickom režime. Akú vzdialenosť však dokáže prejsť bez toho, aby do ovzdušia vypúšťal emisie, výrobca neprezradil. Rovnako nepoznáme ani papierové hodnoty spotreby benzínu.

Z čísel bola zverejnená iba hodnota kombinovaného výkonu poháňacieho ústrojenstva – 73 kW (100 k) a priemerná hodnota proidukovaných emisií CO2 na kilometer – 73 gramov. Ďalšie podrobnosti budú známe asi až počas ženevského autosalónu. Toyota však uviedla, že komplikovanejšia hybridná technika na palube Yarisu nijak neobmedzuje priestorovú ponuku v kabíne, ani v kufri.

Toyota v tlačovej správe uvádza výsledky interných testovacích jázd. Uskutočnili sa tri, pričom auto jazdilo prevažne po meste. Z nameraných údajov vzišlo, že hybrid prešiel 58 percent celej trasy s vypnutým spaľovacím motorom, výhradne na elektrinu.

Paradoxne má zrejme najekologickejšia verzia Toyoty Yaris najagresívnejšiu vizáž. To vďaka
upravenej prednej časti.

Dizajnéri optimalizovali aerodynamiku auta a pre Hybrid pripravili nový predný nárazník s veľkým otvorom pre prívod vzduchu k chladiču, ale aj svetlomety s diódovým denným svietením a modifikovanú masku chladiča.

Ďalšou zmenou je grafika koncových svetiel.