+29

Hybridné Suzuki Vitara a SX4 S-Cross na Slovensku v predaji

Suzuki elektrifikovalo takmer celé modelové portfólio osobných automobilov. Okrem offroadu Jimny sú všetky modely mild-hybridmi. A to prináša výhody na viacerých frontoch.

Najnovší test hybridného Suzuki Vitara:

Suzuki dávnejšie nasadilo mild-hybridnú technológiu do menších modeloch Swift a Ignis. Ide o jednoduchší systém s 12-voltovým napájaním. Suzuki Vitara Hybrid a SX4 S-Cross Hybrid dostali výkonnejší mild-hybridný systém s vlastnou 48-voltovou sieťou. 

Poďme sa pozrieť, ako vlastne mild-hybrid, alebo ak chcete mikro-hybrid Suzuki funguje. Základom je spaľovací štvorvalcový turbobenzínový motor 1.4 Boosterjet s výkonom 95 kW (129 k) pri 5500 ot/min. Sekunduje mu však integrovaný motorgenerátor, ktorý zastúpil klasický alternátor a pracuje aj ako elektromotor, ktorý dokáže pomôcť spaľovaciemu motoru v nízkych otáčkach. Výsledkom je plynulejší nástup vykonu a viac krútiaceho momentu v spodnom pásme otáčkok, kedy turbo ešte nevyvíja dostatočný tlak. Aj keď spaľovací motor v porovnaní s "nehybridnou" verziou prišiel o 8 kW (103 kW/140 k vs 95 kw/129 k), porciu výkonu nahrádza práve motorgenerátor, ktorý dokáže poskytnúť 10 kW (13,5 k) a najvyšší krútiaci moment 50 Nm. Suzuki uvádza, že v rozsahu 2000 až 3000 ot/min je k dispozícii 235 Nm krútiaceho momentu.

Motorgenerátor je ku kľukovému hriadeľu pripojený remeňom. Okrem toho sa 48-voltový mild-hybridný systém skladá z malej 0,38 kWh batérie a meniča napätia. K celkovej hmotnosti auta pridáva len 15 kg. Suzuki tvrdí, že priemerná spotreba hybridných modelov klesla o 15 %. Oproti tradičnému full-hybridu nedokáže malý motorgenerátor (elektromotor) v spolupráci s batériou s malou kapacitou poháňať auto bez podpory spaľovacieho motora. Dokáže však rekuperovať pohybovú energiu, ktorú následne využíva na vlastný pohon, ale aj na napájanie palubných prístrojov či svetiel. Pre neskoršie využitie sa elektrina uskladňuje v spomínanom lítiovo-iónovom akumulátore. Dôležité je spomenúť, že mild-hybridná technológia neobmedzila batožinový priestor Vitary ani SX4 S-Cross. 

Ďalšou zaujímavou funkciou je elektrický voľnobeh. Ak rýchlosť jazdy klesne pod 16 km/h a šofér uvoľní plynový i spojkový pedál, do motora sa prestane vstrekovať benzín. Kľukovým hriadeľom následne otáča spomínaný elektrický motorgenerátor, ktorý udržiava voľnobežné otáčky na úrovni 1000 ot/min. Po opätovnom stlačení spojky sa do valcov vstrekne benzíny a motor naštartuje. Elektrický voľnobeh nahrádza tradičný systém štart/stop, v porovnaní s ním je rýchlejší a kultivovanejší. 

Odporúčame:

Vodič tohto Jimny posunul obratnosť malého offroadu na novú úroveň!

Suzuki Vitara Hybrid a SX4 S-Cross Hybrid je k dispozícii s pohonom predných aj všetkých štyroch kolies. Zatiaľ ich spájajú výlučne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. 

Pohľad do cenníka

Hybridná Vitara 1.4 Boosterjet začína na cene 17 650 eur vo výbave Comfort a s pohonom predných kolies. Po novom má štandardne predné plne diódové svetlá. Ak chcete 4x4, pripravte si minimálne 20 870 eur, dostanete však už výbavu Premium. Maximálne vybavený vrcholný model s pohonom 4x4 a výbavou Elegance + vyjde na 22 600 eur.

Hybridné SX4 S-Cross začína s motorom 1.4 Boosterjet vo výbave Comfort s pohonom predných kolies na 17 990 eur. Za štvorkolku vo vyššej výbave Premium dáte 20 650 eur. Vrcholný model vo výbave Elegance + a pohonom 4x4 stojí  23 000 eur.

Hybridné modely oproti starším "nehybridným" verziám mierne zdraželi. Kompletný cenník modelovej ponuky Suzuki si môžete pozrieť na tomto odkaze. Okrem toho ponúka Suzuki službu "Easy Way", ktorá kombinuje 3-ročnú záruku a 7-ročné poistenie na motor a prevodovku. 

Videoarchív:

Súvisiace články

• Suzuki Swift je na domácom trhu autom roka 2024
• Nová Suzuki e Vitara: Prvé dojmy a predstavenie techniky (VIDEO)
• Nový Swift a vylepšená Vitara prichádzajú do predaja. Poznáme ceny
• Značke Suzuki sa darí. Na Slovensku aj vo svete