Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

+19

St 25.1.2017 / Martin Vasiľ / Ivan Karlík

Honda Jazz CVT: Dajte si preradiť

Aj bezstupňová prevodovka môže fungovať.

Honda Jazz prišla v tretej generácii na slovenský v lete 2015. V dlhodobom redakčnom teste sme dôkladne preverili verziu s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. I keď sme mali aj iné autá, na Jazz sa každý z nás azda tešil najviac. V Jazze je veľa miesta. Na európske pomery Jazz až precízne dokonalo využíva obostavaný priestor.

Malé auto s 354 litrovým kufrom je naozaj rekord. Priestor pre posádku je tiež solídny a aj vyklápacie zadné sedadlá sú originálne. Jazz sa ľahko sa ovláda, má výborne naladený podvozok Auto ide veľmi presne a poslušne podľa pokynov od volantu, takmer športovo, pričom si zachovalo primeranú mieru komfortu. Sme zvyknutí, že Hondám nie je cudzie spojenie radosť z jazdy. Tentoraz sme však mali Jazz bezstupňovou prevodovkou CVT, ktorá je oproti šesťstupňovému manuálu drahšia o 1300 eur.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Kolesá v rohoch a mierne vyššia karoséria, ale stále elegantná.

V podvedomí Európanov je kdesi hlboko zakorenená akási skepsa voči CVT. Azda preto, že nie sme zvyknutí, ak auto zrýchľuje a otáčky ostávajú konštantné. Bolo to najmä preto, že softvér podobných prevodoviek mal hlboko zakorenené krédo, že motor má vysokú účinnosť v otáčkach mierne vyšších ako je maximum krútiaceho momentu.

Honda Jazz je vo vnútri akoby odkazom na luxusnú sestru CR-V.

Ibaže doba ukázala, že prioritou je spotreba, a tá je nižšia, ak motor využívame pri malo zaťažení v relatívne nízkych otáčkach. A tu prichádza k slovu čaro Atkinsonovho nápadu, ktorý pomohol znížiť spotrebu práve pri malom zaťažení. Jazz sa u nás predáva s 1,3-litrovým štvorvalcovým benzínovým motorom i-VTEC z typového radu Earth Dreams Technology s výkonom 102 koní pri 6000 otáčkach za minútu. Je to najlepší atmosférický motor s objemom 1,3 litra, aký poznám. Pri nízkej záťaži, teda v meste dokáže jazdiť takmer stále v atkinsonovom móde, najmä veľmi úsporne. Vtedy totiž nepotrebuje celý objem vzduchu, ktorý nasaje, ak ide piest vo valci smerom dolu, preto časť vyfúkne nasávacím ventilom naspäť.

Svetlá používajú odolné žiarovky H4. Automatický režim využíva diaľkové svetlá čo najviac, ale vie ich včas prepínať na stretávacie.

Pri vyšších nárokoch na dynamiku sa mení na typický atmosférický motor Honda. A prevodovka CVT spolupracuje s motorom naozaj výborne. Mali sme podobnú aj v Honde HRV, ale v Jazze vynikla pri menšom motore ešte viac. Ale možno sme trošku prispôsobili aj spôsob jazdy. Prevodovka doslova číta myšlienky a jemné uvoľnenie plynu je pre ňu impulzom na ťažší prevod. Ak máte pocit, že má motor malú rezervu krútiaceho momentu, môžete použiť režim S, ktorý drží vyššie otáčky. V športovom režime si môžete vybrať, dokonca aj páčkami pod volantom, zo siedmich virtuálnych stupňov a natvrdo autu prikázať, aký má mať prevod. Ale nič lepšie nevymyslíte.

Batožinový priestor má objem nadpriemerných 354 litrov. Máloktoré malé auto má vzadu toľko
miesta na kolená. Pohodlie vodiča a spolujazdca zabezpečujú dobre tvarované sedadlá.

Automatický systém Early Downshift During Braking pochopí, že napríklad pri jazde z kopca, ak vodič nepridáva plyn, treba brzdiť motorom a sám dá ľahší prevod, aby bol brzdiaci účinok primeraný a auto udržalo konštantnú rýchlosť. Zaradí nižšie aj pri náhlom ubratí pri brzdením pred zákrutou. Oproti manuálu sú papierové hodnoty dynamiky o pár desatín sekundy horšie, ale aj prax potvrdila, že spotreba ostáva nízka. Týždenný priemer s väčšinovým podielom mesta za 6,1 litra benzínu. Ak chcete jazdiť s Jazzom každý deň po meste komfortnejšie, CVT je výborná voľba.

Klasické palubné prístroje sú odolné voči reflexom a dobre čitateľné.

Technické parametre
motor	1.3 iVTEC
zdvihový objem [cm3]	1318
výkon [kW/k]	75/102
pri otáčkach [1/min]	6000
krútiaci moment [Nm]	123
pri otáčkach [1/min]	5000
maximálna rýchlosť [km/h]	182
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	12
nameraná spotreba [l/100 km]	6,1
objem batož. priestoru [l]	354/1314
cena modelu od [€]	14.490
pohotovostná hmotnosť [kg]	1063
rozmery d/v/š [mm]	3995/1694/1525
rázvor náprav [mm]	2530
pneumatiky	185/60 R15
objem palivovej nádrže [l]	40

Kúpiť, či nekúpiť?

Jazz je pravdepodobne najpriestrannejšie malé auto na trhu. Má síce v ponuke jeden motor, ale iný nepotrebuje. Prevodovka CVT s ním spolupracuje dobre, polovica majiteľov Jazzu ju má. Kupujem.