Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 21.12.2017 / Filip Garaj

Honda Insight sa vracia ako hybridný sedan väčší než Prius

Na detroitskom autosalóne uvidíme predprodukčnú štúdiu, sériové auto príde do konca budúceho roka.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Honda Insight doposiaľ nemala úspech medzi zákazníkmi, ale Japonci sa nevzdávajú. Na januárovom autosalóne v Detroite predstavia už tretiu generáciu a opäť to bude úplne iné auto.

Zatiaľ čo prvý Insight bolo malé aerodynamické kupé, pripomínajúce experimentálny prototyp, druhá generácia mala podobu praktického päťdverového liftbacku. Lenže očakávaný súboj s Toyotou Prius sa nekonal. Honda bola menšia ako jej konkurent a využívala jednoduchší mild hybridný pohon.

Tretie vydanie Hondy Insight je pre zmenu väčšie ako Prius. V hierarchii japonskej značky sa zaradí nad Civic a samozrejme, opäť bude mať hybridný pohon. Tentoraz však už pôjde o plnohodnotný hybrid a to znamená, že vozidlo bude schopné jazdiť aj v čisto elektrickom režime.

Výrobca zatiaľ o použitej technike veľa neprezradil. Systém Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) kombinuje atmosférický benzínový dvojliter s dvomi elektromotormi a s jednoduchou planétovou prevodovkou, ktorá pripomína e-CVT od Toyoty.

Benzínový štvorvalec má prepracovaný systém variabilného časovania ventilov, takže dokáže pracovať aj v takzvanom Atkinsonovom cykle.

Pri nízkom zaťažení ostávajú nasávacie ventily otvorené aj na začiatku kompresného zdvihu. Časť vzduchu sa tým pádom vráti do sacieho potrubia a piest spotrebuje pri zdvihu menej energie. Spotreba paliva má byť v konečnom dôsledku nižšia.

Samotný hybridný pohon podľa potreby automaticky strieda tri jazdné režimy. EV Drive znamená, že vozidlo sa pohybuje čisto na elektrickú energiu. V móde Hybrid Drive spaľovací motor roztáča generátor vyrábajúci elektrickú energiu. Energia následne prúdi do elektromotora, ktorý poháňa samotné auto. Ak je elektriny prebytok, uskladňuje sa v akumulátoroch. Treťou alternatívou je Engine Drive, kedy kolesá roztáča spaľovací agregát, pričom elektromotor mu slúži ako pomocník pri akcelerácii.

Dizajn veľmi pripomína Hondu Civic sedan, akurát s elegantnejšie tvarovanou prednou a zadnou časťou. Kompaktnému sedanu zodpovedá aj celková dĺžka novinky - 4630 mm. Otázne je, či Japonci privezú nový Insight aj do Európy. Každopádne, rovnakú hybridnú techniku nájdeme aj v novej Honde CR-V, ktorá sa na trhu objaví v druhej polovici roka 2018.