Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Ut 12.3.2019 / Filip Garaj / Tomáš Benedikovič

Honda e Prototype: Už len krok od výroby

Záujem zákazníkov o elektromobily pozvoľne rastie a Honda je ďalšia značka, ktorá si chce odhryznúť z nového koláča.

Svoj malý elektrický hatchback uviedla ešte na jeseň 2017 vo Frankfurte ako prototyp. V Ženeve 2019 síce opäť debutoval prototyp, no tentoraz už s prívlastkom predprodukčný. Auto, ktoré sme videli, je na 98 percent zhodné so sériovou verziou. Jej predaj odštartuje začiatkom tohtoročného leta, no zatiaľ iba na vybraných európskych trhoch. Hoci Japonci ešte nezverejnili podrobné technické údaje, už teraz vraj evidujú 15 000 nezáväzných objednávok. Necelé štyri metre dlhý päťdverový hatchback sa pýši bezrámovými bočnými oknami a batožinovým priestorom s objemom 250 až 300 litrov. Zaujímavosťou je pohon zadných kolies, lebo Honda chce, aby bol jej malý elektromobil zábavný. Presné čísla ohľadom dojazdu chýbajú, no výrobca uvádza, že po 30 minútach rýchleho nabíjania bude mať šofér k dispozícii 200-kilometrový akčný rádius.

Mnohé elektromobily a hybridy narážajú na prekvapivý problém. Automobilky chcú, aby netradičná technika vynikla aj navonok a preferujú futuristický dizajn. Lenže extravagantné krivky sa nie vždy stretnú s pochopením zákazníkov. Preto Honda zabalila svoje mestské elektrické vozidlo do retro obalu. Hatchback sa vyznačuje jednoduchými líniami, ktoré nám Európanom pripomínajú prvú generáciu Volkswagenu Golf. Skutočnou predlohou pre dizajnérov však bol úplne prvý Civic, predstavený v roku 1972. V interiéri sa Honda snažila navodiť dojem obývačky a skombinovala hrubé textilné čalúnenie s imitáciou dreva. Palubná doska pripomína dispečing elektrárne a je doslova posiata displejmi. Krajné zobrazujú výstupy z kamier, ktoré nahradili klasické vonkajšie spätné zrkadlá. Črty sériovej výroby vidieť na stredovom tuneli, kde je združený ovládač so štyrmi tlačidlami pre jazdu vpred, spiatočku, neutrál a parkovací režim. Rovnaký ovládač využíva hybridná Honda CR-V. Mimochodom, Honda plánuje do roku 2025 elektrifikovať celú svoju európsku ponuku. Nič iné, ako hybrid, plug-in hybrid alebo elektromobil od tejto značky na starom kontinente nekúpite.