+41
Thumb 8726 crv otvarak 02 Thumb 84232 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84204 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84232 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84231 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84230 large honda cr v aj s dvoma turbami 1024x597 conti wc8s sk Thumb 84229 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84228 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84227 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84226 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84225 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84224 large honda cr v aj s dvoma turbami 1024x597 conti wc8s sk Thumb 84223 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84222 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84221 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84220 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84219 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84218 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84217 large honda cr v aj s dvoma turbami 1024x597 conti wc8s sk Thumb 84216 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84215 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84214 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84213 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84212 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84211 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84210 large honda cr v aj s dvoma turbami 1024x597 conti wc8s sk Thumb 84209 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84208 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84207 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84206 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84205 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84204 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84203 large honda cr v aj s dvoma turbami 1024x597 conti wc8s sk Thumb 84202 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84201 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84200 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84199 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84198 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84197 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84196 large honda cr v aj s dvoma turbami 1024x597 conti wc8s sk Thumb 84195 large honda cr v aj s dvoma turbami Thumb 84194 large honda cr v aj s dvoma turbami
Po 16.2.2015 /  Martin Vasiľ /  Ivan Karlík a výrobca

Honda CR-V aj s dvoma turbami

Na slovenský trh postupne prichádza vylepšená Honda C-RV. Naftový motor s objemom 2,2 litra vo verzii 4WD nahradí menší štvorvalec i-DTEC 1.6 s dvoma turbami a s výkonom 118 kW (160 k). V kombinácii s mechanickou šesťstupňovou prevodovkou príde na slovenský trh v apríli, neskôr však príde model CR-V s unikátnou deväťstupňovou prevodovkou ZF.

Honda CR-V je jedným z najpredávanejších SUV na svete. Od jeho uvedenia na trh v roku 1997 bolo v Európe predaných viac ako 750 000 kusov, v minulom roku bola na Slovensku na piatom mieste medzi SUV. Honda CR-V v najnovšom prevedení sa mierne líši od predchodcu aj vzhľadovo. V prednej časti prepracované predné svetlá plynulo prechádzajú do novej mriežky. Nový nárazník a maska dodávajú aj širší vzhľad. Nové predné svetlomety obsahujú výkonné halogénové žiarovky, LED svetlá pre denné svietenie a xenónové svetlomety.

480x300 conti wc8s sk

Na palubnej doskepribudli prvky s pochrómovaným efektom po celej šírke a nový materiál na najdôležitejších povrchoch. Palubná doska bola prerobená tak, aby umožnila prístup k novému sedempalcovému dotykovému displeju na ovládanie nového systému Honda Connect. Zmeny sa dotkli aj podvozka, najmä na pomocnom ráme a na zavesení kolies. Zväčšil sa rozchod kolies o15 milimetrov a odklon kolies o pol stupňa, čo prispelo k lepšej stabilite. O 8 percent ostrejší je aj prevod riadenia. Komfort jazdy sa podarilo zlepšiť utlmením hluku. Pomohlo k tomu dvojité tesnenie dverí, viac tlmiacich hmôt v palubnej doske, na dverách i v stĺpikoch a nový koberec na podlahe. Podarilo sa znížiť aj aerodynamický hluk v oblasti prednej časti motorovej kapoty. Výrobca udáva zníženie vnútorného hluku o 6 percent.

O krok ďalej sú aj elektronickí pomocníci. Novo vyvinutý je Collision Mitigation Braking System na zmiernenie následkov zrážky, ktorý spája kamerovú i radarovú technológiu. Tie isté zariadenia využíva ja nový inteligentný adaptívny tempomat Intelligent Adaptive Cruise Control( i-ACC). Je to prvý tempomat na svete, ktorý dokáže predvídať a reagovať na autá vo vedľajších jazdných pruhoch. V ponuke nebude chýbať ani kontrola opustenia jazdného pruhu, kontrola mŕtveho uhla, čítačka dopravných značiek a aktívne brzdenie v mestskej premávke do rýchlosti 32 km/h. Zaujímavá je aj kontrola priečnej premávky, pri zaradenej spiatočke radarové snímače vzadu signalizujú vozidlá, ktoré sa blížia zboku rýchlosťou do 25 km/h.

Najväčšiu pozornosť však na seba púta nový motor 1.6 i-DTEC s dvoma turbami. Spĺňa emisnú normu Euro6 vďaka silnej recirkulácii spalín aj bez pridávania roztoku Ad-Blue. Katalyzátor i filter pevných častíc sú v jednom puzdre. Štvorvalec má dve turbá. Menšie vysokotlakové má variabilnú geometriu lopatiek a pohotovo tlačí do valcov vzduch už pri nízkych otáčkach. S rastom otáčok prichádza k slovu väčšie nízkotlakové turbo, ktoré pri vysokých otáčkach preberá celé prepĺňanie iba na seba. Motor 1.6 i-DTEC má krútiaci moment 350 Nm teda rovnaký, ako mal doteraz motor s objemom 2,2 litra, priemerná spotreba je nižšia približne o 0,5 litra a pohybuje sa medzi 4,9 až 5,1 litra nafty podľa veľkosti kolies s manuálnou prevodovkou a medzi 5,1 až 5,3 litra s deväťstupňovým automatom. Zaujímavé je, že nová deväťstupňová prevodovka je o 35 kilogramov ľahšia, ako pôvodná 5-stupňová. Na rozdiel od Range Roveru Evoque i Jeepu Cherokee radí nová prevodovka rýchlejšie, lebo malý motor Hondy s ľahkým kľukovým mechanizmom dokáže pohotovejšie znížiť otáčky primerané na zmenu prevodového stupňa.

Videá
Ben 2024 0012 7 sk kampan online autoolymp 250x250px b 01tm

Najčítanejšie

Autožurnál