Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 86819 large nova honda civic type r na slovensku s cenou od 30 990 eur

Content 86817 large nova honda civic type r na slovensku s cenou od 30 990 eur

Content 86818 large nova honda civic type r na slovensku s cenou od 30 990 eur

Content 86816 large nova honda civic type r na slovensku s cenou od 30 990 eur

Content 86815 large nova honda civic type r na slovensku s cenou od 30 990 eur

Content 86814 large nova honda civic type r na slovensku s cenou od 30 990 eur

Content 86813 large nova honda civic type r na slovensku s cenou od 30 990 eur

Št 2.4.2015 / Filip Garaj / Daniel Hlinka

Honda Civic Type-R na Slovensku s cenou od 30 990 eur

Štvrtá generácia športovej Hondy Civc, nesúcej doplnkové označenie Type-R, sa na slovenskom trhu objaví v závere leta. Importér stanovil základnú cenu na 30 990 eur, pričom za ďalších 2500 eur získate paket GT.

Súčasťou štandardnej výbavy je kompletná bezpečnostná výbava, vrátane automatického núdzového brzdenia pri rýchlostiach do 30 km/h. Z komfortných prvkov spomeňme bezkľúčový vstup a štartovanie, jednozónovú automatickú klimatizáciu, multimediálny systém so sedempalcovým dotykovým displejom a dvomi USB vstupmi alebo tempomat. Type-R stojí štandardne na 19-palcových zliatinových kolesách, má diódové denné a stretávacie svetlá (diaľkové svetlomety sú halogénové) a látkou čalúnený interiér.

Vyššie spomenutý balík GT za 2500 eur pridáva len výbavu navyše, teda žiadne vylepšenie techniky. Zahŕňa napríklad predné a zadné parkovacie senzory, navigačný systém Garmin s bezplatnou aktualizáciou máp na päť rokov, dvojzónovú klimatizáciu alebo ďalšie asistenčné systémy. Hondu Civic Type-R GT spoznáte podľa špecifických červených detailov na spojleroch auta.

Pre novinku je určených päť lakov karosérie: biely Championship White, čierny perleťový Crystal Black, sivý metalický Polished Metal, modrý metalický Brilliant Sporty Blue a červený Milano Red. Bezplatne dostanete iba posledný menovaný červený odtieň. Všetky ostatné stoja 519 eur.

Doplňme, že vývojový prototyp Civica Type-R dosiahol na Severnej slučke Nürburgringu čas 7:50,63 min. a doteraz najrýchlejšiu predokolku, Renault Megane RS Trophy, prekonal o necelé štyri sekundy. Honda dodala, že čoskoro sa na legendárny okruh chystá opäť, aby čas potvrdila aj so sériovým autom.

Správy, že toto je najextrémnejšie auto nesúce znak Type R v histórii, tak dostávajú reálne obrysy. Vysokootáčkovými atmosférickými motormi preslávená automobilka premiérovo stavila na prepĺňanie a z benzínového dvojlitra vydolovala výkon 228 kW (310 k), dostupný pri 6500 otáčkach za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 400 Nm pri 2500 1/min. Aj tento agregát si zachoval pre Hondu typickú technológiu VTEC, teda variabilné časovanie a zdvih ventilov. Šofér má k dispozícii dve elektronické mapy poháňacej jednotky. Štandardný režim je určený pre bežnú jazdu. Dynamické vlastnosti zlepší tlačidlo +R, umiestnené vľavo od volantu. Sprostredkuje rýchlejšiu odozvu motora a citlivejší akcelerátor. Prevodovka je manuálna, šesťstupňová.

Japonskí konštruktéri museli pri návrhu nového Type R riešiť problém, aký predtým nemali. Ani vyšpičkovaný atmosférický agregát nemá tendenciu “ťahať” za volant. Turbomotor s návalom krútiaceho momentu už v nízkych alebo stredných otáčkach áno. Technici preto na prednú nápravu pridali dva podporné čapy, ktoré vraj eliminujú vplyv veľkého počtu Newtonmetrov na riadenie. Náprava tiež disponuje oddelenými tehlicami a tlmiče sú adaptívne.

Podvozok i celé auto je údajne dôkladne otestovaný a nastavený pre európske cesty. Gro skúšok prebehlo vo Veľkej Británii, kde bude prebiehať aj sériová výroba. Nová Honda Civic Type-R akceleruje z pokoja na stovku za 5,7 sekundy a môže uháňať až „dvestosedemdesiatkou“. Skrotenie auta má na starosti výkonný brzdový systém. Vpredu nájdeme 350-milimetrové kotúče a štvorpiestikové strmene.