+9

Honda Civic: Poriadny kus auta

Jediné, čo sa na novom Civicu medzigeneračne zmenšilo, je objem benzínových motorov. Revolúciu čakajte nielen pod kapotou, ale aj v priestrannom interiéri.

Stánok značky Honda na parížskom autosalóne bol neustále plný. Každý chcel vidieť, ako vyzerá desiata generácia Hondy Civic naživo. Podľa nás lepšie ako na fotografiách, zvlášť s plne diódovými prednými svetlometmi. Výborný dojem z novinky nepokazili ani slepé mriežky v nárazníkoch, ktoré nasávanie či vetranie len predstierajú.

Japonci už v predstihu avizovali, že Civic bude veľké auto. Veď rázvor náprav 2700 mm konkuruje niektorým zástupcom strednej triedy. Napriek tomu nás novinka pri prvom osobnom stretnutí prekvapila. Vnútorný priestor je obrovský nielen v pozdĺžnom smere, ale aj na šírku. Vzadu sa sedí pohodlne aj napriek tomu, že línia strechy klesá pomerne strmo. Tým pádom majú pasažieri s výškou nad 1,8 metra menej miesta na hlavu. Stále je tu však možnosť, posunúť sa zadkom trochu dopredu a doslova sa rozvaliť, lebo priestoru v oblasti kolien je neúrekom a zadné sedáky sú až prekvapivo dlhé.

liftback v predaji od: 3/2017

Honda Civic s nástupom desiatej generácie prišla o výklopné zadné sedáky Magic Seats. Výrobca argumentuje tým, že autu chcel vrátiť niekdajší športový charakter. Palivová nádrž sa presťahovala naspäť dozadu a posed za volantom môže byť nižší a prirodzenejší. Úprimne, je skvelý! Príjemné sú sedadlá, sklon volantu i tenké predné stĺpiky, ktoré nebudú brániť vo výhľade šikmo von. Dizajnérom sa podarilo navodiť pocit, že šofér je súčasťou auta, pritom má okolo seba dosť miesta vo všetkých smeroch, čo predtým neplatilo.

Aj palubná doska sa vrátila ku konzervatívnejším tvarom. Až pri stretnutí „naživo“ vyniklo jej 3D usporiadanie, keď dotykový displej a ovládače klimatizácie sú mierne vysunuté do priestoru, naopak, dekoratívna lišta je akoby vtlačená do palubnej dosky. Samotný prístrojový panel tvorí displej podobný tomu v Renaulte Mégane. Sme zvedaví na finálne ceny, pretože materiály, spracovanie a celkovo pocit z auta je veľkolepý. Koľko bude nový Civic stáť je zatiaľ otázne, slovenský importér rokuje o cenách práve v týchto týždňoch.

Okrem päťdverového liftbacku sa v Paríži predstavil aj sedan, ktorý bude druhou karosárskou verziou na európskom trhu. O vzniku kombi ešte Honda nerozhodla. Štvordverový variant pôsobí viac americkým dojmom, hoci vyrábať ho budú v Turecku (liftback vo Veľkej Británii). Priestorová ponuka a celkovo interiér zodpovedá liftbacku, akurát kufor je väčší (525 verzus 478 l), no horšie prístupný cez malý nakladací otvor.

sedan v predaji od: 6/2017

Honda avizuje výborné jazdné vlastnosti, podporené viacprvkovou zadnou nápravou pre všetky motorizácie. Za príplatok budú dostupné adaptívne tlmiče. Rátať môžeme aj s armádou asistenčných systémov. Vraj tie, ktoré boli doteraz dostupné len v najvyšších výbavách Civica, budú súčasťou najlacnejších verzií. A pribudnú ďalšie. Veľké auto, malé motory, aj takto môžeme charakterizovať novú Hondu Civic. Atmosférické benzínové štvorvalce totiž nahradili nové turbomotory s priamym vstrekovaním paliva. Popri litrovom trojvalci a štvorvalcovej jedna- päťke sa dočkáme aj „plnotučného“ dvojlitra pod kapotou športovej verzie Type-R. Japonci ju v Paríži predviedli ako koncept, sériovú podobu uvidíme presne o rok.

Type-R v predaji od: koniec 2017

Súvisiace články

• Auto roka 2024 v SR je Kia EV9
• Honda e v Európe končí. Bola mimoriadne zaujímavá, ale aj drahá
• Honda CR-V 2023: Podrobný test Hybrid 4x4 vs Plug-in Hybrid + prehliadka podvozka v JapGarage (VIDEOTEST)
• Volíme Auto roka 2024 v SR