+35

Hlas zvýšiť netreba, nové Audi A5 Cabrio má mikrofóny v bezp. pásoch

Hoci zima u nás klope na dvere, Audi už myslí na leto. V Ingolstadte práve dokončili novú generáciu obľúbeného kabrioletu. Predaj odštartuje až keď sa vonku oteplí - v marci budúceho roka.

Ani nové Audi A5 Cabriolet nepodľahlo myšlienkam o pevnej sklápacej streche. Konštruktéri zostali verní plátenej klasike a tvrdia, že vďaka kvalitnejším materiálom strecha lepšie izoluje posádku od okolia. Navyše, ticho v interiéri vládne aj pri vyšších rýchlostiach.

Na otvorenie či zatvorenie strešného dielu stačí jeden dotyk. Potom sa k slovu dostanú servomotory. Otvorenie strechy trvá 15 sekúnd, zatvorenie 18. Manipulovať s ňou sa dá aj počas jazdy, rýchlosť však nesmie prekročiť 50 km/h.

Stiahnutá strecha dokonale zapadne do útrob karosérie, takže nenarušuje základný tvar auta. Ukryté sú aj ochranné vystreľovacie oblúky, ktoré sa automaticky vysunú spoza kabíny, keď hrozí prevrátenie auta.

Dizajn karosérie vychádza z dvojdverového kupé. Kabriolet má rovnakú masku chladiča, umiestnenú nižšie ako predtým. Predné svetlomety sú trochu vyššie, aby automobil pôsobil dynamickejším dojmom.

Z kupé bol odvodený aj skelet spodnej časti karosérie, ku ktorej konštruktéri pridali dodatočné vzpery. Torzná tuhosť karosérie medzigeneračne vzrástla o neuveriteľných 40 percent. Výrobca tvrdí, že novinka je najtuhším kabrioletom v strednej triede a tiež to, že patrí medzi najľahšie.

Populárna verzia s naftovým štvorvalcom 2,0 TDI (140 kW/190 k) a pohonom predných kolies váži 1690 kilogramov.

Špecialitou kabrioletu sú mikrofóny integrované do predných bezpečnostných pásov. Zachytávajú a zosilňujú hlasy pasažierov, ktoré následne vysielajú cez reproduktory. Ani pri rýchlej jazde s vetrom vo vlasoch už nebude potrebné zvyšovať hlas.

Hoci kabriolety slúžia najmä na užívanie si, Audi nezabúda ani na praktickosť. Zadné operadlo je delené v pomere 50:50. Nechýba možnosť sklopiť ho priamo z batožinového priestoru. Objem kufra 320 až 380 litrov závisí od polohy strešného dielu. Zadné veko môžete otvoriť diaľkovým ovládaním, tlačidlom v kabíne alebo podkopnutím nohou pod zadným nárazníkom.

V Ingolstadte pripravili pre nový kabriolet štyri motory spriahnuté výhradne s automatickými prevodovkami. Už spomenutý turbodiesel 2,0 TDI (140 kW/190 k) je s priemernou spotrebou 4,5 l/100 km najúspornejší v ponuke. Navyše ako jediný roztáča predné kolesá.

Viac dynamiky ponúkne prepĺňaný benzínový štvorvalec 2,0 TFSI (185 kW/252 k), štandardne spojený s pohonom všetkých štyroch kolies quattro.

Šesťvalce sú v ponuke tiež dva. Trojliter TDI produkuje výkon 160 kW (218 k) a jeho benzínový náprotivok 3,0 TFSI dáva 260 kW (354 k).

Najvýkonnejší agregát je vyhradený pre športovo ladené Audi S5 Cabriolet. Spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic a poháňa všetky štyri kolesá. S-päťka akceleruje z pokoja na 100 km/h za 5,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h.

Súvisiace články

• Jeden z 99! Elektromobil do terénu Audi Q8 e-tron DAKAR EDITION (Videotest)
• S Audi SQ6 e-tron do Chorvátska na jednu z najkrajších ciest v Európe
• Nové Audi Q5 a SQ5 2025 oficiálne
• Audi už o pár dní odhalí novú Q5