+15

Historické Citroeny na zraze v Le Mans

V najväčšom počte sa stretávajú historické modely značky Citroen na zraze v Le Mans. Táto prehliadka však naozaj stojí za to. Prvý ročník sa uskutočnil v auguste v roku 2000 a potom každé tri roky, naposledy v auguste 2009, kde bolo až 2800 vozidiel značky Citroën a na akcii sa zúčastnilo viac ako 14 tisíc návštevníkov. Tento rok bola účasť prekonaná, niesla sa v zamení troch okrúhlych jubileí úspešných modelov. Najväčšou udalosťou je však 80. výročie modelu Citroen Traction Avant.

Zakladateľ slávnej francúzskej automobilky André-Gustave Citroën absolvoval Vysokú technickú školu v roku 1900 a o deväť rokov neskôr založil továreň na výrobu ozubených kolies. Šikmé zuby v tvare šípu si dal aj do loga svojej firmy, ktoré sú tam dodnes. V roku 1923 začala automobilka Citroën vyrábať celokovovú karosériu. Dovtedy sa vyrábali autá s dreveným rámom a v niektorých automobilkách s nimi vydržali až do päťdesiatych rokov. Kovová karoséria však bola pevnejšia, odolnejšia a bezpečnejšia. V roku 1931 sa objavilo v modeloch parížskej automobilky pružné uloženie motora. Dovtedy bol motor uložený v ráme pevne. Uloženie nazvané Moteur Floating Power, ktoré medzi rám a motor vložilo silentbloky z gumy zaručilo dokonalý komfort a tichý chod. V máji 1934 prišiel na trh model Traction Avant (7 CV), ktorý znamenal doslova revolúciu. Navrhol ho taliansky sochár Flaminio Bertoni (1903 – 1964), ktorý si tým získal rešpekt zakladateľa automobilky. Nový model mal revolučnú konštrukciu, dostal samonosnú celokovovú karosériu a pohon predných kolies. To však nebolo všetko, mal navyše aj hydraulické brzdy na všetkých kolesách a nezávislé zavesenie kolies. Motor mal vyberateľné vložky valcov a ventily v hlave. V júli 1935 André-Gustave Citroën zomrel na rakovinu žalúdka. Jeho automobilka bola vtedy štvrtá najväčšia na svete. Výroba modelu 7 CV sa skončila v júni 1941 a modernejší model 11 CV sa vyrábal až do roku 1957.

Citroen CX bol automobil vyššej strednej triedy a tento oslavuje štyridsiatku. Vyrábal sa v rokoch 1974 až 1989 s tromi druhmi karosérie s dĺžkou presahujúcou 4,5 metra. Luxusní Limuzína Prestige bola dlhá dokonca 4,9 metra. Tvary modelu CX navrhol slávny dizajnér Robert Opron.

Nástupcom modelu CX bol roku 1989 model XM, ktorý oslávil 25. výročie. Vyrábali ho v rokoch 1989 až 2000, karosériu navrhol Nuccio Bertone.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)