Thumb 1 yoshisuke aikawa Thumb 1 yoshisuke aikawa 432x650 Thumb 2 datsun model 12 650x487 Thumb 3 datsun model 14 roadster 650x474 Thumb 4 1938 650x487 Thumb fotka 33 650x487 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 5 datsun db5 1953 650x469 Thumb fotka 31 650x487 Thumb 6 datsun 1000 sedan1958 650x430 Thumb 7 datsun bluebird 1959 650x514 Thumb 8 datsun bluebird 1961 650x650 Thumb 9 nissanbluebird 1964 1967 650x420 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 10  240z rally 650x466 Thumb 10 a skyline 1973 650x646 Thumb 11 rally safari 1980 shekhar mehta mike doughty 650x448 Thumb 12 nissan patrol k60 650x487 Thumb 13 patrol 1979 650x434 Thumb 14 cherryvanette special version 1979 650x521 Thumb 15 bk 10 1987 650x492 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 16 figaro 1989 650x488 Thumb 18 sunny 1987 650x464 Thumb 19 fairlady z convertible open 1991 650x518 Thumb 20 maxima qx zeneva 2000 650x472 Thumb 21 2004 japan 650x433 Thumb 22 dunehawk frankurt 2003 650x432 Thumb 23 pivo 2005 650x433 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 24 qashqai 2006 650x433 Thumb 25 novy datsun 650x486 Thumb 26 x trail 2013 650x430 Thumb 50135 large fotka 36 Thumb 50134 large fotka 35 Thumb 50133 large fotka 34 Thumb 50132 large fotka 33 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 50131 large fotka 32 Thumb 50130 large fotka 31 Thumb 50129 large fotka 30 Thumb 50128 large fotka 29 Thumb 50127 large fotka 28 Thumb 50126 large fotka 27 Thumb 50125 large fotka 26 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 50124 large fotka 25 Thumb 50121 large 26 x trail 2013 Thumb 50120 large 25 novy datsun Thumb 50119 large 24 qashqai 2006 Thumb 50118 large 23 pivo 2005 Thumb 50117 large 22 dunehawk frankurt 2003 Thumb 50116 large 21 2004 japanttt Continental bannery   1024x597   sk Thumb 50115 large 21 2004 japan Thumb 50114 large 20 maxima qx zeneva 2000 Thumb 50113 large 19 fairlady z convertible open 1991 Thumb 50112 large 18 sunny 1987 Thumb 50111 large 16 figaro 1989 Thumb 50110 large 15 bk 10 1987 Thumb 50109 large 14 cherryvanette special version 1979 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 50108 large 13 patrol 1979 Thumb 50107 large 12 nissan patrol k60 Thumb 50106 large 11 rally safari 1980 shekhar mehta mike doughty Thumb 50105 large 10 a skyline 1973 Thumb 50104 large 10  240z rally Thumb 50103 large 9 nissanbluebird 1964 1967 Thumb 50102 large 8 datsun bluebird 1961 Continental bannery   1024x597   sk Thumb 50101 large 7 datsun bluebird 1959 Thumb 50100 large 6 datsun 1000 sedan1958 Thumb 50099 large 5 datsun db5 1953 Thumb 50098 large 4 1938 Thumb 50097 large 3 datsun model 14 roadster Thumb 50096 large 2 datsun model 12 Thumb 50095 large 1 yoshisuke aikawa

História značky Nissan: Tradičná japonská je synonymum spoľahlivosti

Mnohé svetové automobilky začínali pôvodne s inými produktmi ako sú autá, japonské vyrábali najprv tkáčske stavy, bicykle či lietadlá. Ak chceme priblížiť dôležité míľniky histórie automobilky Nissan, musíme brať do úvahy aj značku Datsun, ktorá mala pôvodne zaniknúť. Dnes predstavitelia aliancie Renault Nissan pochopili, že je to škoda. Datsun bola vďaka športovej tradícii známa značka, po rokoch sa opäť vracia.
Yoshisuke Aikawa bol v roku 1933prvým šéfom automobilky s názvom Nissan.
V roku 1932 prišiel na trh Datsun 11, neskôr vylepšený model 12. Boli to populárne robustné autá, vyrobené v Japonsku, stavané na vtedy zlé cesty, predávali sa za 1350 jenov, boli teda relatívne lacné a pretože nemali väčší objem motora ako 750 kubických centimetrov, nebol na ich riadenie potrebný vodičský preukaz. Model 12 mal výkon 12 koní.
Model Datsun 14 sa v apríli rocku 1935 vyrábal vo viacerých karosárskych verziách aj ako kabriolet. Bolo to prvé auto, ktoré sa montovalo v Jokohame sériovo na montážnom páse. Dielce karosérie sa vyrábali strojovým lisovaním, skončila sa ručná výroba karosérií. Motor bol štvorvalec s objemom 722 kubických centimetrov a s ventilovým rozvodom SV podával výkon 15 koní.

Ešte v roku 1911 založil v Tokiu Masujiro Hashimoto značku Kwaishinsha Motocar Works a o tri roky neskôr v jej dielňach postavili prvé osobné auto, pomenované podľa iniciálok troch ďalších predstaviteľov firmy ­ Den, Aoyama, Takeuchi jedným slovom Dat. V roku 1918 sa z toho vyvinulo Dat Motorcar Co a ešte neskôr sa k menu pridalo zakončenie son. Pretože v japončine to son pripomínalo slovo strata, nakoniec sa ustanovilo pre autá pomenovanie Datsun. V roku 1933 je v Jokohame založená nová spoločnosť Jidosha-Seido Ltd, ktorá preberá kompletnú výrobu áut značky Datsun, v čele spoločnosti stojí Yoshisuke Aikawa. O rok neskôr, v roku 1934 sa spoločnosť premenuje na Nissan Motor Co.

Rok 1937, malé autá nesú značku Datsun, väčšie Nissan. Táto limuzína Nissan 70 mala byť vážnym konkurentom pre autá amerických značiek Chevrolet a Ford. Dĺžka karosérie 4750 milimetrov, rázvor 2794 milimetrov, radový šesťvalec s objemom 3670 kubických centimetrov má výkon 85 koní, maximálna rýchlosť je 80 km/h.
Predchodca dnešného Nissanu LEAF – Datsun TAMA Electric Car z roku 1947.
Datsun DB5 z roku 1953 mal štvorvalcový motor s objemom 860 kubických centimetrov a výkonom 25 koní. Auto vážilo 890 kilogramov a maximálna rýchlosť bola 78 km/h.
Datsun 120 odštartoval éru pick-upov tejto značky. Písal sa rok 1955.
Od roku 1958 do roku 1963 vyrábali model Datsun 1000. Motor s litrovým objemom mal výkon 37 koní a auto bolo prezentované ako športové. Dala sa vybrať rôzna farebná kombinácia, napríklad biela strecha, za príplatok bolo aj rádio či efektné pneumatiky s bielym okrajom.

Druhá svetová vojna nedobrovoľne prerušila výrobu osobných automobilov a ďalšie modely schádzajú z výrobných pásov až v roku 1947. Vojenské skúsenosti však motivujú konštruktérov na vývoj terénneho auta. V roku 1951 predstavujú model s pohonom na všetky kolesá Patrol. Moderný šesťvalec má výkon až 85 koní a dovoleným zaťažením prekonáva legendárny americký Jeep. Rok 1953 je zapísaný v histórii značky Nissan až stodňovým štrajkom zamestnancov. Zdá sa, že štrajk zabral, automobilka mení prístup k zamestnancom a začína si ich vážiť. Odvtedy už štrajky neboli.

Datsun Bluebird prvej generácie predstavili Japonci v roku 1959. Bol veľmi obľúbený aj ako taxík.
Po dvoch rokoch sa dočkal Bluebird silnejšieho motora.
Ďalšia generácia sa Datsunu Bluebird vyrábala v rokoch 1964 až 1967 a bola strihaná podľa európskej módy, podobala sa až nápadne na Lanciu Fulviu.

V roku 1958 vyhral Datsun 210 slávnu súťaž v Austrálii a odvtedy sa začalo meno značky úspešne síriť v zahraničí. V roku 1959 automobilka Nissan uvádza na domáci trh nový model Datsun Bluebird, ktorý má obrovský úspech. Začína sa vtedy budovať zázemie pre export do USA. Neskôr, v roku 1962, keď sa Nissanu darí v novom svete, prichádza aj do Európy. Japonci vzápätí kupujú spoločnosť Prince Motor Company a prebrané skúsenosti okamžite aplikujú na ďalšie obľúbené modely Skyline a Gloria. Rok 1969 je v znamení uvedenia modelu 240Z. Radový šesťvalec má objem 2,4 litra a s výkonom 150 koní poráža dvakrát také drahé Porsche. Ropná kríza, ktorá sa začala v roku 1973 motovovala automobilku na expanziu. Nové výrobné závody stavia Nissan v Mexiku, v Južnej Amerike, Austrálii a v USA.

Datsun 240Z odštartoval úspechy značky v športe.
Premiéra Nissanu Skyline na výstave v Tokiu v roku 1973.
Najväčšiu slávu značke Datsun priniesol kenský jazdec Shekhar Mehta (1945 – 2006). Bol päťnásobným víťazom slávnej Rally Safary stále na aute značky Nissan či Datsun. Fotografia je z roku 1980, auto sa volá Datsun 160J. Dvojlitrový štvorvalec mal výkon 215 koní.

V roku 1983 automobilka prestáva svoje výrobky označovať značkou Datsun a všetky produkty nesú názov Nissan. V anglickom meste Sunderland sa v roku 1984 začína stavať výrobný závod pre Európu. Prvé autá Nissan Bluebird schádzajú z linky už v roku 1986. V roku 1991 sa paradoxne zo závodu v Anglicku začína exportovať do Japonska model Primera. Rok 1999 znamená dôležitý medzník, vzniká aliancia s francúzskou spoločnosťou Renault.

Druhá generácia Nissana Patrol bola v predaji od roku 1959 až do roku 1980. Toto auto vyrábali v Japonsku, Indii, vo Filipínach i v Južnej Afrike.
Premiéra tretej generácia Nissana Patrl sa odohrala na autosalóne v Tokiu v roku 1979.
V Tokiu v roku 1979 vystavovala značka Nissan aj luxusný mikrobus pod názvom CherryVanette Special Version.

Rok 2001 je najúspešnejším z obchodného hľadiska, Nissan dosiahol 8-percentný zisk. V roku 2009 otvára Nissan výrobný závod v Rusku. V tomto roku sa Nissan rozhodol obnoviť značku Datsun a má sa stať označením pre lacnejšie modely, určené do rozvojových krajín. Pravdepodobne sa ich teda dočkáme, ale až keď sa konečne opäť staneme aj my rozvojovou krajinou.

Prototyp tohto miniauta mal v Japonsku premiéru v roku 1987.
Pôsobivá štúdia malého auta Figaro pochádza z roku 1989.
Obľúbený Nissan Sunny s karosériou kombi v podobe z roku 1987.
Športový model 19 Fairlady Z Convertible Open z roku 1991.
Nissan Maxima QX mal premiéru v roku 2000 na ženevskom autosalóne. Vidlicový šesťvalec mal výnimočný zamatovo pokojný chod. Maxima sa predávala aj u nás, doteraz čakáme na nástupcu.
Portfólio modelov pre Japonsko na rok 2004.
Štúdia Dunehawk mala premiéru vo Frankfurte v roku 2003, vyvinul sa z nej sériový Nissan Pathfinder.
Značka často experimentuje a hľadá riešenie pre pohyb v meste. Prototyp s dvojzmyselným menom Pivo je z roku 2005.
Dodnes najúspešnejší európsky model Qashqai prišiel ešte v roku 2006.
Znovuzrodenie značky Datsun by mohol symbolizovať aj model Go+. Ide o lacné auto pre siedmich cestujúcich.
Najnovší prírastok značky mal premiéru nedávno vo Framkfurte, je to ďalšia generácia modelu Nissan X-Trail.