+21

Giulia, Ateca i Tiguan získali 5 hviezd v testoch EuroNCAP

Aj napriek sprísneným požiadavkách získali Alfa Romeo, Seat Ateca i Volkswagen Tiguan plný počet hviezdičiek za bezpečnosť.

Časy, keď bola hlavnou príčinou neúspechu v nárazových testoch slabá tuhosť karosérie, či hlboko do priestoru pre posádku vysunutý volant, sú azda za nami, aspoň u väčšiny renomovaných automobiliek. Technici z belgickej organizácie však vymýšľajú nové kritéria, najnovším hitom sú autonómne brzdy. Zamestnanci EuroNCAP prideľujú body za aj prvky príplatkového vybavenia, ale sami odhadujú, koľko zákazníkov by ich chcelo. Body teda prideľujú ako chcú a doplatilo na to aj nedávno hodnotené Suzuki Baleno. Ukazuje sa teda, že počet hviezdičiek má stále menšiu výpovednú hodnotu o skutočnej úrovni pasívnej bezpečnosti.

Alfa Romeo Giulia

Talianska kráska Giulia sa ukázala v nárazových testoch v tom najlepšom svetle. Tuhá a ľahká karoséria s dômyselným využitím vysokopevnostných ocelí, uhlíkových vlákien a hliníka sa naozaj podarila a Alfa Romeo Giulia získala za ochranu dospelých doteraz najvyššie hodnotenie až 98 percent. Plný počet bodov získala za čelný i bočný náraz. Komisári ocenili elektronické bezpečnostné systémy (FCW) Forward Collision Warning, a najmä (AEB) autonómnu núdzovú brzdu, ktorá stále fungovala. Malú stratu nabrala Giulia za ochranu 6-ročných detí pri čelnom náraze a za miesto uprostred zadného sedadla, kde sa ťažko montujú detské sedačky. Za ochranu chodcov má Alfa Romeo 61 percent, údajne má kdesi na prednej kapote ostrejšiu hranu.

Seat Ateca

Najnovší Seat, navrhnutý v Barcelone, prvé SUV španielskeho výrobcu, sa vyrába v Kvasinách a budúca Škoda Yeti bude jeho najbližším koncernovým príbuzným. Pri ochrane dospelých potešil komisárov sériovo dodávaný kolenný airbag pre vodiča. Za ochranu dospelých cestujúcich získal Seat 93 percent. Malú bodovú stratu nabral Seat pri bočnom náraze, kde sa údajne nenaplnili úplne airbagy. Podobne ako Alfu aj Seat kritizovali technici za horšiu ochranu hrudníka 6-ročných detí. Ochranu chodcov technici ohodnotili na 71 percent.

Volkswagen Tiguan

Ani Volkswagen Tiguan neušiel pozornosti bruselských komisárov EuroNCAP. Hoci zdieľa rovnakú platformu ako Seat Ateca, ukázalo sa, že poskytuje o málo lepšiu ochranu dospelých pri náraze zboku a získal 96 percent. Za ochranu detí má zhodné skóre so Seatom, hoci sa štandardná detská sedačka do prostriedku zadného sedadla dáva ťažko. Z testovanej trojice získal VW najviac bodov za ochranu chodcov, pomohla mu aktívna predná kapota.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon