+12

Francúzsky prezident si vybral DS7 Crossback

Novozvolený francúzsky prezident Emmanuel Macron nastúpil do funkcie 14. mája t. r.

Najvyšší úrad v štáte prebral od svojho predchodcu Francoisa Hollanda, ktorý ho pred ceremóniou privítal na schodoch Elyzejského paláca v Paríži. Po slávnostnej inaugurácii sprevádzanej 21 delostreleckými výstrelmi absolvoval doteraz najmladší prezident Francúzska 39-ročný Macron prehliadku čestnej jednotky v záhrade Elyzejského paláca a potom sa vydal na víťaznú jazdu po známom bulváre Champs-Elysées v otvorenom vozidle k Víťaznému oblúku, kde položil veniec k hrobu Neznámeho vojaka. Prvý deň v najvyššom úrade používala nová hlava francúzskej republiky absolútnu novinku - vozidlo DS7 Crossback, ktoré malo svetovú premiéru na marcovom autosalóne v Ženeve. Domáca automobilka ho na tento účel špeciálne upravila. Predovšetkým mu vyrezala do strechy veľkoplošný otvor  zakrytý nepremokavým plátnom, ktoré sa otvára zhŕňaním, aby v ňom prezident mohol stáť a pozdravovať davy ľudí lemujúcich ulice, ktorými jeho kolóna prechádzala. Základom prezidentského špeciálu je luxusné 4.570 mm dlhé SUV prešpikované najmodernejšou technikou. Jej súčasťou sú o. i. adaptívne tlmiče pruženia spojené s kamerou „čítajúcou“ povrch vozovky. Vozidlo poháňa zážihový 4-valcový turbomotor 1.6 THP výkonu 132 kW/180 k resp. 165 kW/225 k alebo úplne nový turbodiesel 1.5 HDi (96 kW/130 k). Špičkovým agregátom je 2.0 BlueHDi (132 kW/180 k).

Inauguračné vozidlo sa stalo exponátom exkluzívneho salónu DS World Paris ležiaceho v blízkosti Champs-Elysées.

Legendárne limuzíny Citroen DS tradične patrili v minulosti do vozidlového parku francúzskych prezidentov. Nicolas Sarkozy sa síce v roku 2007 nechal priviezť na inauguráciu v limuzíne Peugeot 607 Paladine ale počas výkonu funkcie využíval Citroen C6. Prvým francúzskym prezidentom voziacim sa v aute Citroen bol stredopravicový Rene Coty, ktorý si v roku 1954 vybral model Traction 15/6, ktorý bol počas druhej svetovej vojny považovaný za symbol francúzskeho odporu.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)