+19

Ford Fiesta ST má výkon 200 koní. Jazdí na tri aj dva valce

Špekulácie sa potvrdili, športová Fiesta naozaj dostala trojvalec. Úplne nový motor má objem 1,5 litra a pri nízkej záťaži odpája jeden valec. 

Jednou z očakávaných hviezd marcového autosalónu v Ženeve bude úplne nová Fiesta. Okrem bežných verzií sa vo Švajčiarsku predstaví aj športová verzia ST.

Hoci predaj STčka odštartuje až začiatkom budúceho roka, už dnes vieme, že pod kapotou má úplne nový benzínový trojvalec 1,5 EcoBoost.

Motor dosahuje výkon 147,5 kW (200 k) a najvyšší krútiaci moment 290 Nm pri zatiaľ nezverejnených otáčkach. Ford Fiesta ST so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou zrýchli z pokoja na stovku za 6,7 sekundy.

O použití trojvalca sa dlhšie špekulovalo, ale realita nás aj tak prekvapila. Konštruktéri modrého oválu tvrdia, že tri valce zaručujú priaznivejší priebeh krútiaceho momentu. Turbodúchadlo je navrhnuté tak, aby požadovaný plniaci tlak dosiahlo skôr. Šofér vraj môže rátať s rýchlou odozvou motora na pokyny plynovým pedálom a intenzívny zážitok zo športovej jazdy.

Na rozdiel od litrového trojvalca EcoBoost, nová jedna-päťka je celohliníková. Výfukové zvody sú integrované do bloku motora pre rýchlejšie ohrievanie chladiacej kvapaliny po studenom štarte. Pri rýchlej jazde kvapalina účinne chladí výfukové plyny pred vstupom do citlivého katalyzátora.

Motor zahŕňa variabilné časovanie nasávacích i výfukových ventilov. Špecialitou je kombinácia priameho a nepriameho vstrekovania paliva. Prispieva k účinnejšiemu spaľovaniu, pri ktorom vzniká menej emisií, najmä pevných častíc. Okrem toho, benzín priebežne preplachuje nasávacie potrubie a zmierňuje usádzanie nečistôt vznikajúcich recirkuláciou výfukových plynov.

Azda najviac diskutovanou vlastnosťou novinky je schopnosť deaktivovať jeden valec. Keď motor pracuje pod nízkou záťažou, z trojvalca sa v priebehu 14 milisekúnd stane dvojvalec. Do jedného valca prestane prúdiť benzín a zastaví sa aj chod ventilov. Stačí, aby šofér viac zošliapol plynový pedál a z dvojvalca sa za 14 milisekúnd opäť stane trojvalec.

Ford Fiesta ST je prvý výrobok športovej divízie Ford Performance poháňaný trojvalcom. Zároveň ide o prvú Fiestu ST, ktorá šoférovi dovolí meniť jazdné režimy.

Základný Normal je určený pre bežnú jazdu. Sport upraví charakteristiku plynového pedála, zmierni účinok posilňovača riadenia a ventil vo výfukovom potrubí sa pootvorí, takže do kabíny začne prenikať intenzívnejší zvuk. Mód Track je podľa Fordu určený na uzavretú trať. Trakčná kontrola je vypnutá a stabilizačný systém zasahuje neskôr. ESP môže šofér úplne vypnúť.

Navonok športová Fiesta zaujme hlavne špecifickou maskou chladiča, 18-palcovými kolesami (pneumatiky 205/40) a dvojitou koncovkou výfuku. K dispozícii bude troj- i päťdverová karoséria. Vnútri nájdeme volant s hrubým vencom, peknú radiacu páku a najmä predné sedadlá Recaro. K dispozícii bude aj široká paleta rôznych doplnkov, dodávaných za príplatok.

Video sprostredkuje zvuk prvej trojvalcovej Fiesty ST

Súvisiace články

• Ford E-Tourneo Courier už aj ako elektromobil
• Ford Kuga 2.5 Hybrid AWD facelift: Najúspornejší hybrid v triede si zaslúži viac pozornosti (VIDEOTEST)
• Ford rozširuje ponuku obytných vozidiel Nugget novej generácie
• Vynovený Ford Puma 2024 je v predaji. Poznáme jeho ceny