Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+31

Pi 16.4.2021 / Dávid Duľa

Ford Explorer je v predaji. Lacný nie je, no výkonu a priestoru má na rozdávanie

Majestátne päťmetrové sedemmiestne SUV Ford Explorer prichádza na Slovensko. Od 16. apríla je možné ho objednať v dvoch variantoch - ST-Line a Platinum. Cena novej verzie Explorer vo výbave ST-Line je 75 990 € a vo výbave Platinum 76 990 €. Prvé vozidlá budú dodané v priebehu októbra 2021.

Kompletný cenník nájdete tu: Cenník Ford Explorer Plug-in hybrid MY2021

Explorer bude v Európe v predaji len ako nabíjateľný plug-In Hybrid. Pohon využíva kombináciu výkonného 3,0-litrového šesťvalcového benzínového motora Ford EcoBoost V6 (267 kW/363 k a 555 Nm) s elektromotorom (75 kW/102 k), generátorom a lítiovo-iónovým akumulátorom s kapacitou 13,6 kWh, ktorý sa môže dobíjať z externého zdroja aj pomocou rekuperačného dobíjania počas jazdy. Celkový výkon 336 kW (457 k) a krútiaci moment 825 Nm z neho robí najvýkonnejší hybridný model v ponuke značky Ford. Ide o skutočne impozantné čísla. Maximálna rýchlosť tohto kolosu je 230 km/h a zrýchlenie na stovku trvá len 6,0 sekúnd.

Pohonná sústava zahŕňajúca 10-stupňovú automatickú prevodovku Ford, inteligentný pohon všetkých kolies a systém Terrain Management System so siedmimi jazdnými režimami zaisťuje schopnosť komfortne prepraviť sedem cestujúcich, ťahať príves až do 2 500 kg a prejsť až 48 km podľa metodiky NEDC, resp. 42 km podľa WLTP na čisto elektrický pohon. Dosahuje spotrebu paliva od 2,9 l/100 km podľa NEDC (od 3,1 l/100 km podľa WLTP). Samozrejme, tieto čísla platia len vtedy, ak vyrazíte s plne nabitou batériou a po každých 100 km budete nabíjať.

Prečítajte si tiež:

VIDEOTEST Ford Kuga 2021 Hybrid vs Toyota RAV4 Hybrid: Porazí žiak učiteľa?

Elektromotor umožňuje tomuto SUV jazdiť na elektrickú energiu, pričom vodič si môže prostredníctvom režimov EV Auto, EV Now, EV Later a EV Charge zvoliť, kedy a ako sa má energia z akumulátora využívať. Keď sa akumulátor vybije na najnižšiu možnú mieru, pohonná sústava sa automaticky vráti do režimu EV Auto, v ktorom benzínovému motoru pomáha elektromotor využívajúci spätne získavanú energiu. Tým sa optimalizuje spotreba paliva.

Úplné nabitie batérie z externého zdroja 230 V trvá menej ako 5 hodín a 50 minút. Z nástennej nabíjačky Ford Connected Wallbox (voliteľné príslušenstvo) alebo kompatibilnej verejnej nabíjacej stanice FordPass Charging Network to trvá menej ako 4 hodiny 20 minút.

Explorer Plug-In Hybrid umožňuje vodičovi voliť rôzne jazdné režimy, a tým upraviť charakter jazdy podľa dopravnej situácie, počasia či terénu. K dispozícii sú režimy Normal (normálny), Sport (šport), Trail (lesná cesta), Slippery (šmykľavý povrch), Tow/Haul (ťahanie prívesu), Eco (ekologická jazda) a Deep Snow and Sand (hlboký sneh a piesok). V každom jazdnom režime sa na 12,3-palcovom digitálnom bloku prístrojov zobrazuje jedinečná grafika. Jazdu v ťažkom teréne uľahčuje aj asistent jazdy z kopca.

Nechýbajú technológie ako adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, funkcia rozpoznávania značiek obmedzenia rýchlosti, funkcia udržiavania vozidla v strede jazdného pruhu a nový asistent brzdenia pri cúvaní. Stupne výbavy ST-Line aj Platinum obsahujú 14-reproduktorový audiosystém B&O⁴a 10,1-palcovú kapacitnú dotykovú obrazovku. Vďaka trojzónovej elektronickej regulácii teploty a modemu FordPass Connect môžu cestujúci v interiéri relaxovať a využívať široké možnosti konektivity.

Kráľ priestoru

Explorer pod svojím sebavedomým zovňajškom s rozmermi karosérie 5050 x 2280 x 1780 mm s rázvorom náprav 3000 mm ukrýva komfortný interiér s dostatkom miesta až pre siedmich dospelých cestujúcich, a to aj vďaka viac ako metrovej výške nad sedákmi vo všetkých troch radoch sedadiel a viac ako 1,5-metrovej šírke vo výške pliec a bokov v prvom a druhom rade sedadiel. Medzi praktické prvky patrí päť 12-voltových zásuviek, dvojité USB porty pre prvý a druhý rad sedadiel, 12 držiakov na nápoje a trojzónová klimatizácia.

Sedem miest na sedenie navyše ponúka vysokú úroveň flexibility. V dvojmiestnej konfigurácii možno získať batožinový priestor s objemom až 2 274 litrov. Vďaka systému jednoduchého sklápania a elektrického vyklápania tretieho radu sedadiel možno v interiéri bez problémov vytvoriť akúkoľvek kombináciu miest na sedenie a batožinového priestoru. Len samotná kabína pritom obsahuje 123 litrov úložného priestoru.

Výbava zahŕňa vyhrievané a chladené predné sedadlá s masážnou funkciou nastaviteľné v 10 smeroch, vyhrievané sedadlá v druhom rade, bezdrôtovú nabíjaciu podložku pre kompatibilné zariadenia, vyhrievaný volant, roletky na oknách v druhom rade, zatmavené sklá okien v druhom a treťom rade a 14-reproduktorový, 980-wattový prémiový zvukvý systém B&O.

Vertikálne orientovaná 10,1-palcová centrálna dotyková obrazovka, štandardná súčasť variantov Platinum aj ST-Line, umožňuje, aby navigačné mapy vypĺňali celú plochu obrazovky, alebo aby časť plochy zaberali informácie z audiosystému. Obrazovka využíva kapacitný dotykový panel, vlastnosťami porovnateľný s displejmi smartfónov a tabletov. Vďaka tomu rýchlejšie a citlivejšie reaguje na pokyny pri ovládaní komunikačno-zábavného systému SYNC 3.

Výbavové stupne

Štandardne montované 20-palcové disky kolies majú v prípade variantu ST-Line čierny strojovo opracovaný povrch a v prípade variantu Platinum tmavý matný strojovo opracovaný povrch. Variant ST-Line má navyše jednodielnu mriežku chladiča s lesklou čiernou povrchovou úpravou. Čierny povrch s vysokým leskom nájdeme aj na strešných lištách, ozdobách na dverách batožinového priestoru a na obložení dverí. V interiéri zaujme červené prešívanie na sedadlách, koberčekoch a športovom volante so sploštenou spodnou časťou, ako aj ozdobné prvky na prístrojovej doske s efektom uhlíkových vlákien. Variant Platinum má jednodielnu mriežku chladiča s polomatným povrchom. Polomatnú povrchovú úpravu majú aj strešné lišty, ozdoby na dverách batožinového priestoru a obloženie dverí. V interiéri zas pribudli ozdobné prvky z pravého dreva na prístrojovom paneli.