Vw caddy 03 2021 1140x190
Thumb ford 2020 explorer 50 Thumb ford 2020 explorer 51 Thumb ford 2020 explorer 52 Thumb ford 2020 explorer 53 Thumb ford 2020 explorer 55 Thumb ford 2020 explorer 54 Continental 03 2020 1024x597 contihra Thumb ford 2020 explorer 56 Thumb ford 2020 explorer 57 Thumb ford 2020 explorer 58 Thumb ford 2020 explorer 59 Thumb ford 2020 explorer 61 Thumb ford 2020 explorer 62 Continental 03 2020 1024x597 contihra Thumb ford 2020 explorer 63 Thumb ford 2020 explorer 66 Thumb ford 2020 explorer 69 Thumb ford 2020 explorer 71 Thumb ford 2020 explorer 73 Thumb ford 2020 explorer 74 Thumb ford 2020 explorer 77 Continental 03 2020 1024x597 contihra Thumb ford 2020 explorer 78 Thumb ford 2020 explorer 85 Thumb ford 2020 explorer 94 Thumb ford 2020 explorer 93 Thumb ford 2020 explorer norway 01 Thumb ford 2020 explorer norway 03 Thumb ford 2020 explorer norway 02 Continental 03 2020 1024x597 contihra Thumb ford 2020 explorer norway 04 Thumb ford 2020 explorer norway 05 Thumb ford 2020 explorer norway 06 Thumb ford explorer 8 Thumb fordexplorer2020 04 Thumb fordexplorer 5

Ford Explorer je v predaji. Lacný nie je, no výkonu a priestoru má na rozdávanie

Majestátne päťmetrové sedemmiestne SUV Ford Explorer prichádza na Slovensko. Od 16. apríla je možné ho objednať v dvoch variantoch - ST-Line a Platinum. Cena novej verzie Explorer vo výbave ST-Line je 75 990 € a vo výbave Platinum 76 990 €. Prvé vozidlá budú dodané v priebehu októbra 2021.

Kompletný cenník nájdete tu: Cenník Ford Explorer Plug-in hybrid MY2021

Explorer bude v Európe v predaji len ako nabíjateľný plug-In Hybrid. Pohon využíva kombináciu výkonného 3,0-litrového šesťvalcového benzínového motora Ford EcoBoost V6 (267 kW/363 k a 555 Nm) s elektromotorom (75 kW/102 k), generátorom a lítiovo-iónovým akumulátorom s kapacitou 13,6 kWh, ktorý sa môže dobíjať z externého zdroja aj pomocou rekuperačného dobíjania počas jazdy. Celkový výkon 336 kW (457 k) a krútiaci moment 825 Nm z neho robí najvýkonnejší hybridný model v ponuke značky Ford. Ide o skutočne impozantné čísla. Maximálna rýchlosť tohto kolosu je 230 km/h a zrýchlenie na stovku trvá len 6,0 sekúnd.

Pohonná sústava zahŕňajúca 10-stupňovú automatickú prevodovku Ford, inteligentný pohon všetkých kolies a systém Terrain Management System so siedmimi jazdnými režimami zaisťuje schopnosť komfortne prepraviť sedem cestujúcich, ťahať príves až do 2 500 kg a prejsť až 48 km podľa metodiky NEDC, resp. 42 km podľa WLTP na čisto elektrický pohon. Dosahuje spotrebu paliva od 2,9 l/100 km podľa NEDC (od 3,1 l/100 km podľa WLTP). Samozrejme, tieto čísla platia len vtedy, ak vyrazíte s plne nabitou batériou a po každých 100 km budete nabíjať.

Prečítajte si tiež:

VIDEOTEST Ford Kuga 2021 Hybrid vs Toyota RAV4 Hybrid: Porazí žiak učiteľa?

Elektromotor umožňuje tomuto SUV jazdiť na elektrickú energiu, pričom vodič si môže prostredníctvom režimov EV Auto, EV Now, EV Later a EV Charge zvoliť, kedy a ako sa má energia z akumulátora využívať. Keď sa akumulátor vybije na najnižšiu možnú mieru, pohonná sústava sa automaticky vráti do režimu EV Auto, v ktorom benzínovému motoru pomáha elektromotor využívajúci spätne získavanú energiu. Tým sa optimalizuje spotreba paliva.

Úplné nabitie batérie z externého zdroja 230 V trvá menej ako 5 hodín a 50 minút. Z nástennej nabíjačky Ford Connected Wallbox (voliteľné príslušenstvo) alebo kompatibilnej verejnej nabíjacej stanice FordPass Charging Network to trvá menej ako 4 hodiny 20 minút.

Explorer Plug-In Hybrid umožňuje vodičovi voliť rôzne jazdné režimy, a tým upraviť charakter jazdy podľa dopravnej situácie, počasia či terénu. K dispozícii sú režimy Normal (normálny), Sport (šport), Trail (lesná cesta), Slippery (šmykľavý povrch), Tow/Haul (ťahanie prívesu), Eco (ekologická jazda) a Deep Snow and Sand (hlboký sneh a piesok). V každom jazdnom režime sa na 12,3-palcovom digitálnom bloku prístrojov zobrazuje jedinečná grafika. Jazdu v ťažkom teréne uľahčuje aj asistent jazdy z kopca.

Nechýbajú technológie ako adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go, funkcia rozpoznávania značiek obmedzenia rýchlosti, funkcia udržiavania vozidla v strede jazdného pruhu a nový asistent brzdenia pri cúvaní. Stupne výbavy ST-Line aj Platinum obsahujú 14-reproduktorový audiosystém B&O4a 10,1-palcovú kapacitnú dotykovú obrazovku. Vďaka trojzónovej elektronickej regulácii teploty a modemu FordPass Connect môžu cestujúci v interiéri relaxovať a využívať široké možnosti konektivity.

Kráľ priestoru

Explorer pod svojím sebavedomým zovňajškom s rozmermi karosérie 5050 x 2280 x 1780 mm s rázvorom náprav 3000 mm ukrýva komfortný interiér s dostatkom miesta až pre siedmich dospelých cestujúcich, a to aj vďaka viac ako metrovej výške nad sedákmi vo všetkých troch radoch sedadiel a viac ako 1,5-metrovej šírke vo výške pliec a bokov v prvom a druhom rade sedadiel. Medzi praktické prvky patrí päť 12-voltových zásuviek, dvojité USB porty pre prvý a druhý rad sedadiel, 12 držiakov na nápoje a trojzónová klimatizácia.

Sedem miest na sedenie navyše ponúka vysokú úroveň flexibility. V dvojmiestnej konfigurácii možno získať batožinový priestor s objemom až 2 274 litrov. Vďaka systému jednoduchého sklápania a elektrického vyklápania tretieho radu sedadiel možno v interiéri bez problémov vytvoriť akúkoľvek kombináciu miest na sedenie a batožinového priestoru. Len samotná kabína pritom obsahuje 123 litrov úložného priestoru.

Výbava zahŕňa vyhrievané a chladené predné sedadlá s masážnou funkciou nastaviteľné v 10 smeroch, vyhrievané sedadlá v druhom rade, bezdrôtovú nabíjaciu podložku pre kompatibilné zariadenia, vyhrievaný volant, roletky na oknách v druhom rade, zatmavené sklá okien v druhom a treťom rade a 14-reproduktorový, 980-wattový prémiový zvukvý systém B&O. 

Vertikálne orientovaná 10,1-palcová centrálna dotyková obrazovka, štandardná súčasť variantov Platinum aj ST-Line, umožňuje, aby navigačné mapy vypĺňali celú plochu obrazovky, alebo aby časť plochy zaberali informácie z audiosystému. Obrazovka využíva kapacitný dotykový panel, vlastnosťami porovnateľný s displejmi smartfónov a tabletov. Vďaka tomu rýchlejšie a citlivejšie reaguje na pokyny pri ovládaní komunikačno-zábavného systému SYNC 3.

Výbavové stupne

Štandardne montované 20-palcové disky kolies majú v prípade variantu ST-Line čierny strojovo opracovaný povrch a v prípade variantu Platinum tmavý matný strojovo opracovaný povrch. Variant ST-Line má navyše jednodielnu mriežku chladiča s lesklou čiernou povrchovou úpravou. Čierny povrch s vysokým leskom nájdeme aj na strešných lištách, ozdobách na dverách batožinového priestoru a na obložení dverí. V interiéri zaujme červené prešívanie na sedadlách, koberčekoch a športovom volante so sploštenou spodnou časťou, ako aj ozdobné prvky na prístrojovej doske s efektom uhlíkových vlákien. Variant Platinum má jednodielnu mriežku chladiča s polomatným povrchom. Polomatnú povrchovú úpravu majú aj strešné lišty, ozdoby na dverách batožinového priestoru a obloženie dverí. V interiéri zas pribudli ozdobné prvky z pravého dreva na prístrojovom paneli.