Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+12

Content ford ecosport rear press image uk specification

Št 12.10.2017 / Rudolf Karpat

Ford EcoSport začali konečne vyrábať v Európe

Doteraz ho sem totiž vozili z druhého konca sveta – z Indie. Prvýkrát však uzrel svetlo sveta v Brazílii.

EcoSport nie je na trhu novinkou. Už dávnejšie ho vyrábajú a predávajú okrem Indie a Brazílie aj v Číne, Thajsku a Rusku. V Európe sa z neho minulo od roku 2014 asi 150.000 ks. Vo väčšom množstve ho tu plánujú ponúkať až na budúci rok. Bude to už jeho štýlovejšia, všestrannejšia a komfortnejšia verzia ktorú sme videli na nedávnom autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom. Vyrábať ju práve začali v rumunskej Craiove, kde nedávno ukončili produkciu malého MPV s variabilným interiérom a posuvnými bočnými dverami bez stredových stĺpikov Ford B-Max.

Napriek skromným mieram 4.240 x 1.760 x 1.690 mm a rázvoru náprav 2.520 mm pôsobí EcoSport mohutným dojmom. Evokuje ho vysoký pontón karosérie, výrazne zaoblené blatníky a charakteristická maska chladiča. Vďaka svetlej výške 200 mm sa EcoSport môže pohybovať aj po ľahkom teréne. Dnes už málo videný detail – rezervné koleso na tiež už málo vídaných krídlových piatych dverách, ktoré už medzitým odtiaľ zmizlo malo jednu prednosť – zväčšilo objem kufra na 322 l. Po sklopení zadných sedadiel vzrástol na 705 l.

Do malého SUV montujú zážihový trojvalec 1.0 EcoBoost (74, 92, 103 kW/100, 125, 140 k) a naftový štvorvalec 1.5 TDCi (74 kW/100 k; 4.4 l/100 km). Budúci rok pribudne aj novší turbodiesel 1.5 EcoBlue (92 kW/125 k, 300 Nm; 4.5 l/100 km). Všetky poháňajú predné alebo všetky kolesá.

Interiér je síce odvodený z Fiesty ale ponúka oveľa viac miesta, najmä vzadu v oblasti hláv a nôh. V kabíne je roztrúsených 20 odkladacích priestorov celkového objemu vyše 21 l.

Európska verzia už nemá rezervné koleso na piatych dverách ale pod podlahou alebo ju nahrádza lepiaca sada. Vnútri je nový volant s menším počtom ovládacích tlačidiel, chrómované rámčeky rýchlomera a otáčkomera, verzia Titanium má v štandardnej výbave kožené poťahy sedadiel, autá so systémom SYNC budú mať farebný 4-palcový displej na stredovej konzole. Európske autá majú účinnejšiu zvukovú izoláciu, kvalitnejšie odhlučnený interiér, lepšie jazdné vlastnosti, prepracovaný stabilizačný systém a elektromechanický posilňovač riadenia.

Pred zahájením sériovej výroby v Craiove Ford tamojší závod zmodernizoval za 200 mil € a vytvoril v ňom 1.700 nových pracovných miest. Celkovo tam koncern od roku 2008 preinvestoval už vyše 1 mld € a dnes zamestnáva 3.900 ľudí. Ford EcoSport budú z Rumunska vyvážať do 56 krajín 4 kontinentov. Po prvý raz z neho bude existovať aj športová verzia ST-Line.