Top leaderboard 1140x190 po fdbii
Thumb bronco eruption green 01 Thumb 2022 bronco wildtrak optional hoss 01 Thumb 2022 bronco wildtrak optional hoss 03 Thumb 2022 bronco wildtrak optional hoss 04 Thumb 2022 bronco wildtrak optional hoss 16 Thumb 2022 bronco wildtrak optional hoss 10 Thumb 2022 bronco wildtrak optional hoss 07 Thumb 2022 ford bronco everglades interior 01 Thumb 2022 ford bronco everglades interior 02 Thumb 2022 ford bronco everglades interior 03 Thumb 2022 ford bronco everglades interior 06 Thumb 2022 ford bronco everglades interior 04 Thumb 2022 ford bronco everglades interior 07 Thumb 2022 ford bronco everglades interior 09 Thumb bronco eruption green 03 Thumb bronco eruption green 02 Thumb bronco eruption green 05 Thumb fordbronco cgrey dynamic 5 Thumb fordbronco cgrey static 1 Thumb bronco eruption green 08 Thumb fordbronco cgrey static 5 Thumb fordbronco cgrey static v3 Thumb fordbronco dynamic 3 Thumb fordbronco hpred dynamic 1 Thumb fordbronco hpred dynamic 4 Thumb fordbronco hpred static v9 Thumb fordbronco hpred static 1

Ford Bronco prichádza do Európy!

Ford nás dnes milo prekvapil! Do Európy po prvýkrát zavíta americká legenda Bronco. Na vybraných európskych trhoch bude dostupné do konca roka 2023 a v obmedzenom počte kusov.

V roku 2020 Ford po 25-ročnej prestávke znova uviedol kultové Bronco, a to v Severnej Amerike. Po premiére nového Bronca sme v kútiku duše dúfali, že legendárne meno by sa mohlo oficiálne prísť pozrieť aj do Európy. A tak to aj bude. Ford Bronco však dorazí v prísne obmedzenom počte kusov, a to pravdepodobne kvôli emisným limitom CO2. 

Robustné SUV s prvkami pravoverného offroadu sa vzhľadom inšpiruje viacerými ikonami, napríklad pôvodným modelom Bronco z roku 1966, drsným vzhľadom a pickupu série F pre americký trh a podľa značky tiež športovým duchom modelu Ford Mustang. Prívlastok „G.O.A.T“ („Goes Over Any Type of Terrain“, čo znamená, že zvláda každý terén, podobne ako koza, v angličtine „goat“) si model Bronco vyslúžil vďaka schopnému pohonu všetkých kolies a technológiám na zvládanie rôznych "dobrodružstiev", ako je napríklad systém Trail Control či sedem jazdných režimov.

Bronco od samého začiatku vznikal s dôrazom na dobrodružný charakter, v štandardnej výbave nájdete prvky ako odnímateľné panely, zabudované montážne body navrhnuté na upevnenie príslušenstva či materiály, ktoré sa ľahko čistia. Záujemcovia si môžu vyberať zo širokej škály príslušenstva schváleného Fordom. 

Odporúčame:

Ford S-Max 2.5 Hybrid: Je tak príjemný a úsporný, až sa divím, prečo tu už nie je dávno (VIDEOTEST)

„Bronco je najdrsnejší a najvšestrannejší teréniak značky Ford. Nová generácia spája DNA pôvodného modelu s najnovšími technológiami na zdolávanie terénu a širokou škálou príslušenstva, čím vzniká nováterénna ikona,“ povedal Matthias Tonn, vedúci inžinier pre dovoz vozidiel v spoločnosti Ford of Europe. „Sme nadšení, že po obrovskom úspechu, ktorý nové Bronco zaznamenalo v Spojených štátoch, môžeme kúsok tohto dobrodružného ducha priniesť aj našim európskym zákazníkom.“

Panely karosérie tohto SUV dostali hranatý tvar, čo zlepšuje prehľad o jeho vonkajších rohoch a tým uľahčuje jazdu v náročných terénnych podmienkach. Okrem toho ponúka Bronco množstvo jednoduchých, ale šikovných detailov, ako napríklad naskrutkované plastové rozšírenia blatníkov a orientačné značky (vyvýšené diely v hornej časti predných štvrtinových panelov, aby vodič ľahšie identifikoval rohy vozidla), ktoré sa dajú použiť ako viazacie body s nosnosťou až 68 kg. Vďaka tomu dokážete ľahšie odviezť aj väčšie predmety, ako napríklad kanoe.

Bronco má odnímateľnú pevnú strechu s odhlučňovacím poťahom stropu, ktorý zaručuje komfort pri jazde po spevnených cestách. Okrem toho sa pevná strecha dá rozdeliť na štyri panely, pričom dva predné panely možno uložiť do špeciálnych vakov vo vozidle. Všetky dvere sa dajú už za osem minút úplne odmontovať aj samostatne pomocou jednoduchého nástroja. Použitím bezrámových okien sa podarilo znížiť celkovú hmotnosť dverí, vďaka čomu ich dokáže zložiť každý majiteľ bez ohľadu na svoju fyzickú silu.

Jadrom schopností Bronca je systém Terrain Management System,ktorý vodičom uľahčuje výber vhodného jazdného režimu pre konkrétne podmienky. Okrem režimov určených na spevnené cesty, ako sú napríklad režimy normálnej, úspornej a športovej jazdy či režim pre šmykľavé cesty, sú k dispozícii aj terénne režimy G.O.A.T., napríklad pre blato/koľaje, piesok či pretekársky režim Baja. Každý z režimov optimalizuje nastavenia škrtiacej klapky, body radenia prevodových stupňov a odozvu riadenia podľa podmienok prostredia.

V USA je pod kapotou Bronca nasadený 2,3-litrový preplňovaný radový štvorvalec EcoBoost s výkonom 224 kW (305 k) a krútiakom 441 Nm. Okrem toho je k dispozícii aj väčší 2,7-litrový EcoBoost V6 s dvoma turbodúchadlami, 246 kW (334 k) a 563 Nm. Oba motory spaľujú benzín. Šesťvalec je k dispozícii iba s 10-stupňovou automatickou prevodovkou, zatiaľ čo 2,3-litrový motor môže byť spojený buď s 10-stupňovou automatickou alebo štandardnou 7-stupňovou manuálnou prevodovkou Getrag. Manuálna prevodovka nie je skutočnou sedemstupňovou prevodovkou, namiesto toho je to tradičná šesťstupňová skriňa navyše s vyhradeným "plazivým" prevodom ("C" ako "crawling" na hlavici radiacej páky) ako "siedmym prevodovým stupňom".

Bronco ponúka na výber dvojstupňovú elektronickú rozdeľovaciu prevodovku, ktorá umožňuje radiť počas jazdy, alebo dvojstupňovú elektricko-mechanickú rozdeľovaciu prevodovku s automatickým režimom, kde môže systém v závislosti od podmienok plynulo prepínať medzi pohonom jednej nápravy alebo všetkých kolies. Vozidlo štandardne používa zadný diferenciál s uzávierkou, zatiaľ čo voliteľný systém odpojenia predného diferenciálu s uzávierkou a predného stabilizátora zabezpečuje maximálne kríženie náprav v náročných podmienkach. Bronco stojí na rámovom podvozku z vysokopevnej ocele so siedmimi priečnymi nosníkmi. 

Bronco používa systém terénneho zavesenia kolies (HOSS), ktorý vpredu tvoria nezávislé priečne trojuholníkové ramená a vinuté pružiny s dlhým zdvihom, ktoré znižujú neodpruženú hmotnosť až o 20 percent v porovnaní s tuhou nápravou a zároveň zabezpečujú jazdný komfort a neustály kontakt s povrchom. Dozadu sa štandardne montuje päťprvková tuhá náprava vybavená pružinami s dlhým zdvihom a variabilnou tuhosťou, všade v kombinácii so zosilnenými tlmičmi. Dostupné 17-palcové a 18-palcové disky z ľahkej zliatiny majú obuté univerzálne AT pneumatiky, vhodné na cestu aj do terénu.

Dizajn prístrojovej dosky sa inšpiroval prvou generáciou modelu Bronco, pričom farby vychádzajú z palety prírodných odtieňov a outdoorového vybavenia. Materiály sú trvácne.  

Palubná doska má ľahko udržiavateľný povrch a fyzické spínače v kabíne sú potiahnuté silikónom s gumenými dotykovými plochami, čo ich chráni pred živlami a zaručuje jednoduché čistenie. Združený prístroj s 8-palcovým čiastočným TFT displejom prichádza v kombinácii s 12-palcovým stredovým dotykovým LCD displejom systému SYNC 4 najnovšej generácie. Medzi výhody tohto systému patria bezdrôtové aktualizácie softvéru Ford Power-Up, prostredníctvom ktorých systém postupne získava rôzne vylepšenia.

Súčasťou štandardnej výbavy je rozhranie Apple CarPlay a Android Auto, ako aj prémiový audiosystém B&O s 10 reproduktormi vrátane subwoofera, ktorý možno plynulo prepojiť s dostupnou aplikáciou FordPass. Štandardný 360-stupňový kamerový systém s detailným zobrazením terénu poskytuje pohľad na kolesá, ktorý z miesta vodiča nie je možný, čo zlepšuje viditeľnosť pri technicky náročných výzvach, ako je plazivá jazda po skalách.

Advertisement