Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

So 18.1.2014 / fg

Ferrari odmietlo sedan pred 33 rokmi a nechce ho ani dnes

Legendárna značka z Maranella sa vždy orientovala na výkonné športové autá. Vábeniu vyšších ziskov, plynúcich z výroby sedanu alebo SUV, zatiaľ odoláva.

Písal sa rok 1980, keď štylistické štúdio Pininfarina na turínskom autosalóne predstavilo prototyp luxusnej limuzíny Ferrari Pinin. Hoci možný konkurent pre najlepšie BMW, Mercedesy či Jaguare vzdbudil veľký záujem potenciálnych zákazníkov, Ferrari povedalo jasné nie. Takéto auto vraj do portfólia tejto značky nepatrí.

Dnes je situácia trochu iná. Konkurenčné Porsche už vyrába veľký päťdverový liftback Panamera i športovo-úžitkové vozidlo Cayenne a veľmi si to pochvaľuje. Na týchto dvoch modeloch vraj zarobí peniaze, ktoré potom môže investovať do vývoja čistokrvných športiakov. S podobnou myšlienkou už dlhší čas koketuje Lamborghini, nuž a auto schopné jazdiť v ľahšom teréne chystá aj Bentley.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Vedenie automobilky so vzpínajúcim sa koňom v logu však odoláva lákadlu vyšších ziskov rovnako, ako pred takmer 33 rokmi. Prezident Ferrari Luca di Montezemolo nedávno pre médiá zopakoval jednoznačné nie. „Nepripravujeme žiadne štvordverové auto, SUV, ani cenovo dostupnejší základný model. U nás sa všetko točí okolo športu a pretekania. Okrem toho, športovo-úžitkové vozidlo rozhodne nie je emotívne a neprináša radosť z jazdy.“ Montezemolo ďalej odkázal záujemcov o športovú limuzínu na Maserati. Konštruktéri tejto značky aktuálne pilne pracujú na tom, aby uspokojili aj zákazníkov túžiacich po exkluzívnom SUV.

Napriek tomu sa v dielňach Ferrari deje čosi zaujímavé. Technici okrem finalizácie testov nástupcu Enza, ktorý absolvuje debut v najbližších týždňoch, pracujú aj na vývoji vznetového šesťvalca biturbo. Určený je hlavne pre Maserati.