299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+35
Thumb 9550 7 Thumb 94930 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94931 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94932 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94933 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94937 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 94939 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94944 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94943 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94935 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94951 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94954 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 94953 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94952 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94951 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94950 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94949 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94948 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94947 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 94946 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94945 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94944 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94943 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94942 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94941 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94940 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 94939 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94938 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94937 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94936 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94935 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94934 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94933 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 94932 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94931 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi Thumb 94930 large ferdinand porsche sa narodil pred 140 timi rokmi
So 19.9.2015 /  Martin Vasiľ

Ferdinand Porsche sa narodil pred 140-timi rokmi

Pre konštruktérov áut je veľkou výzvou postaviť výkonné pretekárske auto, ktoré by vyhrávalo nad ostatnými. Ale rovnako častou a veľkou víziou je postaviť geniálne lacné auto, ktoré by mohlo mať čo najviac ľudí a boli by sním spokojní. 

Zaujímavé je, že naozaj dobré autá vyrábajú aj dnes automobilky, ktoré majú dlhoročné skúsenosti s motoristickým športom. Aj Ferdinand Porsche, slávny konštruktér i pretekár, vymýšľal najprv superšportové autá Mercedes-Benz a preslávil ho nakoniec VW Chrobák. Konštruktér 20. storočia, tak Ferdinanda Porscheho pomenovala akademická komisia, sa narodil v septembri v roku 1875 vo Vratislaviciach nad Nisou neďaleko Liberca. Jeho otec mal klampiarsku dielňu a dúfal, že jeho syn ju zdedí, zvlášť potom, keď prvorodený syn Anton, o dva roky starší od Ferdinanda, tragicky zahynul. Ferdinanda však fascinuje elektrotechnika, ktorá v o osemdesiatych rokoch 19. storočia zažíva búrlivý rozvoj. 

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Ferdinand Porsche (1875 – 1951)

Ferdinand si ako trinásťročný primontuje na korčule žiarovky, batérie schová do vrecka a na klzisku udivuje spolužiačky. Keď v pätnástich privedie do otcovej dielne elektrické osvetlenie, napájané z domáceho generátora, otec nakoniec zvolí, aby išiel študovať, najprv do Liberca a po troch rokoch do Viedne. V roku 1898 bola v Paríži svetová výstava a na nej bol vystavený jediný rakúsko-uhorský automobil Jakob Lohner. 

Jedno z prvých áut mladého konštruktéra z roku 1899. Jakob Lohner mal elektromotory v kolesách.

Vlastne elektromobil s motormi v predných kolesách – patent Porsche. V roku 1906 nastupuje Porsche do firmy Austro-Daimler ako konštruktér a konštruuje prevažne pretekárske autá. Od apríla roku 1931 má Ferdinand už svoju vlastnú firmu v ktorej mu pomáha aj syn Ferry. V roku 1933 postavil v Kopřivnici konštruktér Hans Ledwinka prototyp Tatra 570, na ktorom azda vidno, že Porsche i Ledwinka sa poznali a na mnohé konštrukčné riešenia mali rovnaký názor. Podobne aj konštruktér Béla Barényi už mal pár návrhov či náčrtkov ľudového auta, ktoré sa veľmi nápadne podobajú na Porscheho riešenie. 

Prototyp VW 3 z roku 1936 odfotografovaný v záhrade Ferdinanda Porscheho.

Aj sám Ferdinand Porsche už niekoľko návrhov mal za sebou. Jeden napríklad pre firmu Zundapp z roku 1931. Ktovie, ako by to bolo dopadlo, keby v Zundappe netrvali na nezmyselnom hviezdicovom motore... Bolo 1. marca 1933, keď si Hitler k sebe pozval Ferdinanda Porscheho, ale na ničom sa nedohodli. Dokonca Porsche navštívil na pozvanie aj Moskvu, ale život v komunizme ho nezlákal. V januári 1934 poslal Porsche na ministerstvo dopravy svoj projekt ľudového auta a o tri mesiace sa opäť stretol s vodcom. Hitlerove predstavy boli doslova uletené, naftový vzduchom chladený motor, pohon 4x4 a cena pod 1000 mariek. 

Karoséria prototypu ľudového auta z roku 1937.

Ferdinand Porsche pri prototype v roku 1937.

V júni 1936 Porsche ukazuje Hitlerovi dva prototypy a vymýšľa si nereálnu cenu 960 mariek. Začne sa stavať továreň vo Wolfsburgu za štátne peniaze a v roku 1939 sa ukáže, že na každom aute by automobilka stratila 1080 mariek. Nakoniec plány mení vojna a prednosť majú autá pre armádu. Na konci vojny je Fredinand Porsche Američanmi internovaný do tábora Kransberg. Vzápätí ho však prepúšťajú. Nebolo proti nemu vznesené žiadne závažné obvinenie. To sa však dotklo vplyvného muža menom Jean Pierre Peugeot. Ten významne prispel k tomu, aby Ferdinad, jeho syn Ferry a švagor Piech dostali dva roky natvrdo. 

Jeden z tridsiatich prototypov postavených v roku 1937 firmou Daimler-Benz.

Výrobná linka vo Wolfsburgu zo začiatku výroby.

A pritom to bol ten Peugeot, ktorého zdržal vo Wolfsburgu Ferdinand Porsche a tým ho zachránil pred istou smrťou, keď mu nacisti v jeho fabrike vo Francúzsku nastražili bomby. Pravdepodobne ohováraním Porscheho sa chcel zachrániť pred obvinením z kolaborácie. Leuisa Renaulta totiž obvinili, zhabali mu automobilku a za nejasných okolností zomrel vo väzení. Porsche sa v roku 1947 po 22 mesiacoch väzby z Francúzska vrátil. Vojna továreň vo Wolfsburgu príliš neponičila, mnoho strojov bolo pri bombardovaní ukrytých v suteréne. 

VW na pretekoch v roku 1954.

V prototypoch pred rokom 1936 sa skúšal aj dvojvalec.

V roku 1945 už vyrobili 1785 áut, najprv paradoxne niekoľko kusov vo farbe Afrika Korps pre americkú armádu a v roku 1946 už 10-tisíc. Prvý milión áut značky Volkswagen vyrobili 5. augusta 1955. V roku 1963 už bolo na svete 10 miliónov áut značky VW. Rodný dom v Fedinanda Porscheho kúpila automobilka Škoda a chce ho do roku 2016 uviesť do pôvodného stavu. Potom tam bude múzeum.

Prototyp KdF Typ 64, ktorý používal počas vojny Ferdinand Porsche na bežné jazdenie.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál