Faceliftovaná Škoda Octavia 2024 podrobne

Škoda zmodernizovala obe karosárske verzie štvrtej generácie Octavie. Všeobecne v prípade Octavie platí, že s viac ako 7 miliónmi predaných vozidiel (spolu všetky generácie) ide s jasným odstupom o najpredávanejší model značky. Jeho štvrtá moderná generácia teraz dostala osviežený vzhľad, ktorý zahŕňa prepracovanú masku chladiča a Matrix-LED predné svetlomety druhej generácie.

Zákazníci majú k dispozícii ešte štandardnú výbavu, ako napr. 10″ virtuálny kokpit mini alebo dvojzónová automatická klimatizácia Climatronic. Okrem toho sa zvýšil podiel udržateľných materiálov v interiéri. Ďalšie bezpečnostné a asistenčné systémy zvyšujú aktívnu bezpečnosť.

Nový predný a zadný nárazník s prepracovanou maskou chladiča dodávajú modernizovanému modelu Octavia svieži vzhľad. Vyspelé Matrix-LED predné svetlomety druhej generácie s 36 individuálnymi svetelnými segmentmi zaisťujú ešte lepšie osvetlenie cesty pred vozidlom, ako u prvej generácie a zároveň účinnejšie chránia vodiča protiidúcich vozidiel pred oslnením. 

Základné predné svetlomety teraz štandardne využívajú LED technológiu na všetky funkcie. Matrix-LED predné svetlomety druhej generácie sú k dispozícii pre výbavové stupne Selection a Sportline. Pri modeli Octavia RS, Top Selection sú Matrix-LED predné svetlomety súčasťou štandardnej výbavy. Vytvárajú nový svetelný podpis a obsahujú dva LED moduly, ktorých vzhľad je umocnený novým modro sfarbeným detailom, ktorý zdôrazňuje kontúry svetlometov a vyzerá ako farebné krištáľové sklo. Vonkajší Bi-LED modul slúži pre stretávacie a diaľkové svetlá. Vnútorný Matrix modul má 36 jednotlivých svetelných segmentov v dvoch radoch, čo je o 12 viac ako pri súčasnom modeli. Priestor pred vozidlom je vďaka tomu lepšie osvetlený a vodiči protiidúcich vozidiel sú pri zapnutých diaľkových svetlách lepšie chránení pred oslnením.

Video:

Hmlové svetlá boli nahradené funkciou svetla do zlého počasia, ktorá optimálne prispôsobuje svetelný výkon aktuálnym svetelným podmienkam. LED zadné svetlá, ktoré sú súčasťou štandardnej výbavy, sú k dispozícii v dvoch verziách. Top LED zadné svetlá majú navyše animovanú funkciu Coming/Leaving Home a animované ukazovatele smeru, ktoré spolu s horným segmentom zadných svetiel v tvare písmena C zasahujú do piatych dverí.

Prvýkrát je v Octavii k dispozícii s 13" centrálnym displejom infotainmentu. Má ešte bohatšiu štandardnú výbavu, vrátane voľne stojaceho centrálneho 10" infotainmentu a 10" virtuálneho kokpitu mini. Prvýkrát v tomto modelovom rade je na želanie k dispozícii aj infotainment s 13" displejom. Do hlasovej asistentky Laury bude štandardne integrovaný chatbot ChatGPT založený na umelej inteligencii. Integrácia ChatGPT do hlasovej asistentky Laury prináša rad nových možností, ktoré ďaleko presahujú doterajšiu úroveň hlasových povelov.

Dvojzónová automatická klimatizácia Climatronic je teraz súčasťou štandardnej výbavy všetkých modelov. Od výbavového stupňa Selection je v interiéri k dispozícii 15-wattové bezdrôtové rýchlonabíjanie chytrých telefónov s aktívnym chladením. USB-C konektory majú teraz výkon 45 wattov a ponúkajú tak trikrát vyšší nabíjací výkon ako predtým. Prvýkrát sa vo vozidle Octavia objavuje nová funkcia bezkľúčového systému KESSY, ktorá automaticky odomkne alebo zamkne vozidlo, akonáhle vodič s kľúčom v ruke vstúpi alebo opustí priestor do vzdialenosti 1,5 metra od vozidla.

Interiér je vybavený novým čalúnením, dekoračnými lištami a výplňami dverí. Ponuková štruktúra zahŕňa výbavové stupne Essence, Selection, Top Selection, Sportline a RS a deväť variantov interiéru. V niektorých z nich sú použité udržateľné materiály. Príkladom sú recyklované látky v interiéroch Lodge a Sportline alebo udržateľne spracovaná koža v interiéri Suite. Perforovaná koža interiéru Suite je k dispozícii v čiernej alebo hnedej farbe, čo je pre model Octavia vôbec prvýkrát. Na jej činenie sa používajú udržateľné materiály, vrátane šupiek z kávových zŕn, ktoré nahrádzajú tradičné chemikálie. Top ergonomické predné sedadlá tohto interiéru majú navyše certifikáciu AGR (Kampaň pre zdravý chrbát) a ventilačnú a masážnu funkciu. Ďalšou premiérou pre model Octavia sú v interiéri a na volante použité ozdobné lišty v jedinečnom odtieni Dark Chrome. Volant má nové logo Škoda.

Ponuka pohonných jednotiek začína benzínovým motorom 1,5 TSI s výkonom 85 kW (115 k) a naftovým motorom 2,0 TDI s výkonom 85 kW (115 k). Oba motory sa spájajú s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Základný benzínový motor je rovnako ako verzia 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k) k dispozícii s mild-hybridnou technológiou v spojení s automatickou prevodovkou DSG. Mild-hybridná technológia využíva na ukladanie energie do 48V lítium-iónovej batérie kvapalinou chladený 48V štartér-generátor poháňaný remeňom. Táto energia získaná pri rekuperácii môže pomôcť spaľovaciemu motoru elektrickým boostom alebo umožniť modelu Octavia plachtiť s úplne vypnutým motorom. Oba motory 1,5 TSI sú vybavené systémom automatického odpájania valcov ACT+, ktorý pri nízkej záťaži automaticky odpája dva valce a tým ďalej znižuje spotrebu. Turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek má vynikajúcu tepelnú účinnosť.

U oboch motorov 2,0 TSI dosahuje tlak vstrekovania paliva 350 barov a disponujú premenným zdvihom ventilov. K zvýšeniu výkonu prispieva vylepšené sanie vzduchu a optimalizácia trenia. Variant s výkonom 150 kW (204 k) so štandardným pohonom všetkých kolies pracuje v Budackovom cykle so zvýšeným kompresným pomerom 12,2:1 a je o 10 kW (14 k) výkonnejší ako jej predchodca. Vrcholný benzínový motor modelu Octavia RS má nový výkon 195 kW (265 k), teda o 15 kW (20 k) viac ako predtým.

U oboch motorov 2,0 TDI kľukový hriadeľ spolu s oceľovými piestami účinne znižuje tepelné straty a zároveň zvyšuje rýchlosť spaľovania. Vstrekovací tlak činí 2 200 barov, turbodúchadlo využíva variabilnú geometriu lopatiek, ktorá zaisťuje optimálny plniaci tlak v širokom spektre otáčok a vďaka tomu má motor plynulejšiu charakteristiku výkonovej krivky. Vďaka optimalizácii systému úpravy výfukových plynov umiestnenému v blízkosti motora vypúšťa oba motory menej oxidov dusíka (NOx). Počas takzvaného procesu Twin Dosing dochádza k vstrekovaniu AdBlue pred dvoma SCR katalyzátormi, ktoré sú radené za sebou.

Pokračujte na ďalšej stránke článku (Octavia Sportline a RS).

Pokračovanie na ďalšej strane

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI