+43

Facelift Škoda Kodiaq 2021 oficiálne: Verzia RS vymenila diesel za benzín

Najväčšie SUV českej značky dostáva po štyroch rokoch decentný facelift. Vylepšil vzhľad, technológie a výbavu. Najväčšou zmenou je vrcholné prevedenie Škoda Kodiaq RS 2021, ktoré bude namiesto nafty spaľovať benzín!

Pre Škodu je jej najväčšie SUV veľmi úspešným modelom. Do konca marca 2021 značka vyrobila a predala viac ako 600 tisíc kusov, a to za 4 roky od začiatku výroby. Kodiaq vyrábajú v domácom závode v Kvasinách, no kvôli vysokému dopytu beží výroba aj v Číne, Indii a Rusku. Kodiaq predávajú približne v 60 štátoch sveta.

Na facelifte si dali záležať. Prináša decentné vzhľadové úpravy, nové výbavové prvky a mení sa aj paleta motorizácii. Škoda Kodiaq sa po modernizácii bude predávať od júla 2021 vo výbavách Active, Ambition a Style, ako aj L&K, Sportline a RS. Predná časť je po prepracovaní výraznejšia, kapota motora bola nad prednými blatníkmi na bokoch výrazne zdvihnutá. Predná maska s mohutnými dvojitými rebrami je väčšmi vzpriamená a má šesťuholníkový tvar. Na bokoch na masku nadväzujú užšie svetlomety, ktoré pri všetkých verziách využívajú technológiu LED. Spolu so svetlometmi do hmly, umiestnenými pod nimi alebo pri špičkovom vyhotovení so samostatným LED modulom vytvárajú charakteristickú svetelnú grafiku „štyroch očí“. Vysoká rozpoznateľnosť sa v tme ďalej zosilňuje pri svetlometoch Full-LED-Matrix, kedy nad sebou permanentne svietia dva LED moduly.

Po prvýkrát aj s matrixovými LED svetlami

Facelift prináša do výbavy Kodiaqu svetlomety Full-LED-Matrix, ktoré už poznáme napr. z novej Octavie. Dajú sa objednať za príplatok od výbavy Ambition, modely Style, L&K a RS ich majú sériovo. Umožňujú trvalú jazdu s diaľkovými svetlami bez oslňovania iných účastníkov cestnej premávky. Kamera za predným oknom rozoznáva protiidúce vozidlá i vozidlá idúce vpredu, ako aj osoby a reflektujúce objekty a automaticky adaptívne tlmí svetlá. Okrem toho svetlomety Full-LED-Matrix majú prispôsobené špecifické režimy osvetlenia – napríklad pre mesto, diaľnicu, do dažďa a do hmly. Štandardné LED svetlomety majú samostatné LED moduly pre tlmené a diaľkové svetlá, ako aj pre denné, obrysové a smerové svetlá. Nižšie umiestnené svetlomety do hmly majú halogénové žiarovky.

Facelift priniesol osviežený dizajn nárazníkov. Kodiaq RS má teraz špecifický predný nárazník so športovým dizajnom. Nový je aj zadný spojler vo vysoko lesklej čiernej farbe, ktorý vizuálne predlžuje karosériu. V spojleri je integrované tretie brzdové svetlo, zadné okno pod ním je trocha viac sklonené ako predtým a umocňuje dynamický vzhľad, rovnako ako užšie, ostrejšie tvarované zadné skupinové svetlá. Už od línie Active sú sériovo tvorené technológiou full-LED a od verzie Ambition obsahujú dynamické smerové svetlá a vytvárajú animovaný uvítací efekt. Zadné svetlá sa vyznačujú kryštálovými štruktúrami a majú typickú svetelnú grafiku v profile písmena C. Faceliftovaný Kodiaq jazdí na diskoch z ľahkej zliatiny s priemerom od 17 do 20 palcov. Niektoré disky majú nový dizajn a vo formáte 18 - 20 palcov sú aerodynamicky optimalizované. Kodiaq RS má špecifické 20-palcové disky kolies Sagitarius. 

Luxusnejší a komfortnejší interiér

S novými dekoračnými lištami, dodatočnými kontrastnými stehmi a rozšírenými funkciami LED ambientného osvetlenia posunula značka vzhľad interiéru na vyššiu úroveň. Po prvý raz sú pre veľké SUV k dispozícii elektricky nastaviteľné ergonomické sedadlá s poťahom z perforovanej kože, ventiláciou a masážnou funkciou. Voliteľný audiosystém Canton má okrem centrálneho reproduktora v prístrojovom paneli a subwoofera v batožinovom priestore teraz 10 namiesto doterajších ôsmich reproduktorov. Na želanie je k dispozícii digitálny združený prístroj VirtualCockpit s uhlopriečkou 26 cm (10,25 palca) a štyrmi rozličnými zobrazeniami, Kodiaq RS ho má sériovo.

Paleta motorizácií

Dva naftové a tri benzínové motory pokrývajú výkonové spektrum od 110 kW (150 k) do  180 kW (245 k).

Obidva naftové motory 2.0 TDI Evo 110 kW (150 k) aj 147 kW (200 k) majú vďaka systému čistenia výfukových plynov „Twindosing“ až o 80 percent nižšie emisie oxidov dusíka (NO_x) ako predchádzajúce motory. Motor 2.0 TDI s výkonom 110 kW (150 k)  je na výber s pohonom predných alebo všetkých kolies. Motor 2.0 TDI s výkonom 147 kW (200 k) štandardne poháňa všetky štyri kolesá, obidva naftové motory majú sériovo 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG.

Benzínové motory generácie TSI Evo majú vyššiu účinnosť ako predchádzajúce motory. Vysoký vstrekovací tlak do 350 baru zabezpečuje menšie hydraulické straty a lepšie dávkovanie vstrekovaného paliva. Pri motore 1.5 TSI 110 kW (150 k)systém vypínania valcov (ACT) pri nízkom zaťažení automaticky deaktivuje dva vnútorné valce, čím prispieva k ďalšiemu zníženiu spotreby paliva. Ako vstupná motorizácia modelového radu sa montuje výlučne s pohonom predných kolies a ako jediný z motorov štandardne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Za príplatok sa montuje 7-stupňová dvojspojková prevodovka DSG, ktorá je pri motore 2.0 TSI s výkonom 140 kW (190 k) rovnako sériová ako pohon všetkých kolies. To isté platí aj pre nový motor 2.0 TSI s výkonom 180 kW (245 k), ktorý poháňa športový špičkový model Kodiaq RS.

Nový benzínový motor pre Kodiaq RS

TOP model Kodiaq RS so športovými génmi dostal okrem dizajnových modifikácií predovšetkým nový motor, ktorý nahrádza minulý naftový agregát 2.0 BiTDI s výkonom 176 kW (240 k). Po novom nasadil benzínový štvorvalec 2.0 TSI, ktorý  pochádza z generácie Evo koncernu Volkswagen a dosahuje výkon 180 kW (245 k). Tým je o 4 kW (5 k) výkonnejší ako doteraz používaný naftový motor a súčasne o  60 kilogramov ľahší. Spolu s novou 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG, ľahšou o 5,2 kilogramu sa výkonnosť špičkového modelu ďalej zvýšila.

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI